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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海地震已致1死8伤，凌晨再发多次地震，多个景区关停，滞留震区游客有序撤离，直击救援现场→

　　6月16日17时06分，在青海海西州直辖区(北纬37.80度，东经95.56度)发生6.3级地震。

　　记者从大柴旦6.3级地震抗震救灾现场指挥部了解到，地震发生后，经过两轮次人员排查，截止到16日23时，此次地震已造成1人遇难8人受伤(均为轻伤已全部出院)。

视频：现场画面！青海发生6.3级地震 武警青海总队紧急出动救援来源：中国新闻网

　　凌晨发生多次3.0级以上地震

　　中国地震台网正式测定：6月17日5时16分，在青海海西州直辖区(北纬37.91度，东经95.39度)发生3.2级地震，震源深度10千米。

　　稍早前的5时7分，附近还发生一次3.1级地震，震源深度10千米。

　　此外，17日2时50分和3时10分，附近还发生了两次地震，震级分别为3.7级和3.2级地震。

视频：现场视频！青海海西州40分钟连震8次 当地一建设工地附近出现土方滑落来源：中国新闻网

　　两部门派出工作组赴震区

　　记者16日从应急管理部获悉，国务院抗震救灾指挥部办公室、应急管理部对青海海西州6.3级地震启动国家地震灾害四级应急响应，派出工作组赶赴当地指导处置。

　　地震发生后，应急管理部有关负责人立即作出部署，要求加强调度指导，调派力量赶赴灾区，全力搜救被困人员，调拨物资做好受灾群众救助安置，加强震情监测和跟踪研判。

　　据悉，国家综合性消防救援队伍已出动救援力量78车、320人、10条搜救犬赶赴现场救援。

　　大柴旦辖区多个景区景点临时关停

　　青海海西州文体旅游广电局17日发布通告，为保障人民群众生命财产安全，严防地震次生灾害引发安全事故，大柴旦辖区全部文旅经营场所及旅游点位实施临时关停管控。

　　自2026年6月17日起，大柴旦辖区内翡翠湖、水上雅丹、雪山温泉、红崖火星地貌景观区等景区景点，旅游民宿、乡村旅游接待点及各类旅游经营商户，一律暂停经营接待业务。本次关停为全域临时关停，待全域安全隐患彻底排查清零，经应急及文旅部门联合验收合格后，方可恢复对外开放及经营，具体恢复运营时间另行官方通告。

　　通告中提示，已规划、计划前往大柴旦地区旅游的游客立即取消出行行程，切勿擅自前往地震影响区域；各旅行社须密切关注震区应急处置及道路通行动态，及时调整旅游出行线路，避开大柴旦震区道路、景区及文旅点位，严禁组团、发团前往震区开展任何旅游活动，坚决杜绝旅游安全风险。

　　提示滞留震区的游客，要服从当地公安、应急、文旅工作人员统一调度，按照官方指定的安全撤离路线有序撤离震区。撤离完成后，所有人员严禁私自折返震区，避免遭遇落石、道路塌方等次生灾害威胁自身安全。

　　针对已通过线上、线下渠道购买大柴旦辖区景区门票、旅游套票及相关旅游产品的游客，可直接通过原购票渠道办理全额免费退票手续，本次退改全程免收任何手续费及违约金，保障游客合法权益。

　　为做好游客应急求助服务，青海海西州文体旅游广电局文旅应急值班电话(0977-8225950)实行24小时全天候值守，滞留游客及旅游从业者如有求助需求，可随时拨打值班电话。

　　青海气象部门启动地震灾害Ⅱ级应急响应

　　青海省气象局于6月16日19时00分启动地震灾害Ⅱ级应急响应。另据气象预报显示，16日20时～16日23时，大柴旦地区有小雨，累计降水量1～6毫米，气温11～9℃，偏北风3～4级。

　　中国地震局：余震还会持续一段时间

　　中国地震局6月16日晚向媒体通报，当天下午在青海海西州发生的6.3级地震，震源机制解显示为逆冲型破裂，余震活动还会持续一段时间。

　　根据中国地震台网中心组织专家对青海海西附近地震活动进行研究分析，此次海西6.3级地震位于青藏高原东北缘祁连山地震带南缘，地处祁连地块与柴达木地块的挤压逆冲边界带上，是青藏高原向大陆内部扩展的前缘部位，距离最近的断层是宗务隆山断裂，距离约3公里。

　　地震专家根据历史地震、地震序列衰减特征、地震前兆资料综合会商初步判断，此次地震的余震活动还会持续一段时间，地震部门将密切跟踪序列发展，滚动研判后续地震趋势。

　　中国新闻社(CNS1952)综合自中国新闻网(记者 郭超凯 陈溯 孙自法)、视频号、央视新闻客户端、中国地震台网等

今日研究机构发布行业报告青海地震已致1死8伤，凌晨再发多次地震，多个景区关停，滞留震区游客有序撤离，直击救援现场→

　　6月16日17时06分，在青海海西州直辖区(北纬37.80度，东经95.56度)发生6.3级地震。

　　记者从大柴旦6.3级地震抗震救灾现场指挥部了解到，地震发生后，经过两轮次人员排查，截止到16日23时，此次地震已造成1人遇难8人受伤(均为轻伤已全部出院)。

视频：现场画面！青海发生6.3级地震 武警青海总队紧急出动救援来源：中国新闻网

　　凌晨发生多次3.0级以上地震

　　中国地震台网正式测定：6月17日5时16分，在青海海西州直辖区(北纬37.91度，东经95.39度)发生3.2级地震，震源深度10千米。

　　稍早前的5时7分，附近还发生一次3.1级地震，震源深度10千米。

　　此外，17日2时50分和3时10分，附近还发生了两次地震，震级分别为3.7级和3.2级地震。

视频：现场视频！青海海西州40分钟连震8次 当地一建设工地附近出现土方滑落来源：中国新闻网

　　两部门派出工作组赴震区

　　记者16日从应急管理部获悉，国务院抗震救灾指挥部办公室、应急管理部对青海海西州6.3级地震启动国家地震灾害四级应急响应，派出工作组赶赴当地指导处置。

　　地震发生后，应急管理部有关负责人立即作出部署，要求加强调度指导，调派力量赶赴灾区，全力搜救被困人员，调拨物资做好受灾群众救助安置，加强震情监测和跟踪研判。

　　据悉，国家综合性消防救援队伍已出动救援力量78车、320人、10条搜救犬赶赴现场救援。

　　大柴旦辖区多个景区景点临时关停

　　青海海西州文体旅游广电局17日发布通告，为保障人民群众生命财产安全，严防地震次生灾害引发安全事故，大柴旦辖区全部文旅经营场所及旅游点位实施临时关停管控。

　　自2026年6月17日起，大柴旦辖区内翡翠湖、水上雅丹、雪山温泉、红崖火星地貌景观区等景区景点，旅游民宿、乡村旅游接待点及各类旅游经营商户，一律暂停经营接待业务。本次关停为全域临时关停，待全域安全隐患彻底排查清零，经应急及文旅部门联合验收合格后，方可恢复对外开放及经营，具体恢复运营时间另行官方通告。

　　通告中提示，已规划、计划前往大柴旦地区旅游的游客立即取消出行行程，切勿擅自前往地震影响区域；各旅行社须密切关注震区应急处置及道路通行动态，及时调整旅游出行线路，避开大柴旦震区道路、景区及文旅点位，严禁组团、发团前往震区开展任何旅游活动，坚决杜绝旅游安全风险。

　　提示滞留震区的游客，要服从当地公安、应急、文旅工作人员统一调度，按照官方指定的安全撤离路线有序撤离震区。撤离完成后，所有人员严禁私自折返震区，避免遭遇落石、道路塌方等次生灾害威胁自身安全。

　　针对已通过线上、线下渠道购买大柴旦辖区景区门票、旅游套票及相关旅游产品的游客，可直接通过原购票渠道办理全额免费退票手续，本次退改全程免收任何手续费及违约金，保障游客合法权益。

　　为做好游客应急求助服务，青海海西州文体旅游广电局文旅应急值班电话(0977-8225950)实行24小时全天候值守，滞留游客及旅游从业者如有求助需求，可随时拨打值班电话。

　　青海气象部门启动地震灾害Ⅱ级应急响应

　　青海省气象局于6月16日19时00分启动地震灾害Ⅱ级应急响应。另据气象预报显示，16日20时～16日23时，大柴旦地区有小雨，累计降水量1～6毫米，气温11～9℃，偏北风3～4级。

　　中国地震局：余震还会持续一段时间

　　中国地震局6月16日晚向媒体通报，当天下午在青海海西州发生的6.3级地震，震源机制解显示为逆冲型破裂，余震活动还会持续一段时间。

　　根据中国地震台网中心组织专家对青海海西附近地震活动进行研究分析，此次海西6.3级地震位于青藏高原东北缘祁连山地震带南缘，地处祁连地块与柴达木地块的挤压逆冲边界带上，是青藏高原向大陆内部扩展的前缘部位，距离最近的断层是宗务隆山断裂，距离约3公里。

　　地震专家根据历史地震、地震序列衰减特征、地震前兆资料综合会商初步判断，此次地震的余震活动还会持续一段时间，地震部门将密切跟踪序列发展，滚动研判后续地震趋势。

　　中国新闻社(CNS1952)综合自中国新闻网(记者 郭超凯 陈溯 孙自法)、视频号、央视新闻客户端、中国地震台网等

“我终于不用打车或者公交车倒2号线去赶高铁了，很方便。”说这话的是西安邮电大学长安校区的王同学。

12月23日上午，西安地铁15号线举行媒体试乘活动，随着地铁15号线一期的开通，西安市轨道交通三期建设规划项目实现圆满收官，西安地铁线网总里程将达到422公里。

这条线路啥情况？

列车设计最高时速为100km/h

西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至东兆余站，全长19.4公里，是横贯西安主城区南部的一条骨干线，共设车站13座，均为地下车站，其中换乘站3座，与已运营的2、4、6号线换乘衔接。线路横跨高新区、长安区、航天新城，串联起丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域，线路建成运营后，将极大缩短长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。

地铁15号线全线部署智慧车站，并采用自动化等级最高的G0A4全自动运行系统，列车设计最高时速为100km/h，是西安市继地铁8号（环）线后第二条采用A2型地铁车辆的线路，在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式，兼顾客流运输效率与成本控制。车体以“缤纷红”为主色调，采取“古韵流光，科技辉映”为设计灵感，将古城西安的深厚文化底蕴与现代科技感巧妙融合。列车安装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，全线采用再生制动能量吸收装置，取消车载制动电阻，可有效节约能源。同时广泛使用云计算、生物识别、GIS等新技术与城轨业务融合，通过科技创新驱动城轨的高质量发展。

建设中遇到过啥难点？

打造我国黄土地层埋深最大车站

西安地铁15号线一期工程沿线呈东高西低状，地貌大致以航天城站为界，向西为冲洪积平原地貌，向东为黄土塬地貌，地面起伏较大。

据了解，在15号线建设中，还是遇到了沿线人口密集、拆迁协调困难、管线迁改复杂、交通导改难度大等施工难题。西安市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任王征介绍道，建设团队自2020年开工建设以来，整合多家参建单位技术力量，科学组织，精心谋划，积极破解难题，创下了多项施工记录，“在祝村西—祝村区间首次采用‘盾构先行+后期扩挖’工法穿越地裂缝段，在缩短工期、优化工序的同时，降低了施工作业对地面交通和环境的影响。此外在皇子坡站采用‘厅台分离、明暗挖结合’打造我国黄土地层埋深最大车站，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题。”

线路设计风格有啥特点？

“弓奏弦鸣”主题联动发展为“弓”线路串联为“弦”

西安地铁15号线一期采用“一线、双核、三区”的设计定位，深化挖掘站点周边历史文化、产业布局、区位规划等信息，将三区“高新技术、科教文化、航天产业”的联动发展为“弓”，线路串联为“弦”，推演出“弓奏弦鸣”的设计主题，并在该主题下分别对标准车站和重点车站进行演绎。

航天城站作为装修特色站，是15号线和2号线的换乘车站，装修设计主题为“慧聚云端、展翼载梦”。提取腾飞的翅膀作为空间设计元素，天花板采用铝方通结合冲孔铝板，以阵列组合的形式出现，犹如大鹏展翅，寓意自由、力争向上。中部透光膜布模拟出星空的效果，结合蓝色烤瓷铝板墙柱面，天地墙一体化整体设计，科技感十足。换乘通道结合航天科技画面展示，预示着西安科技与航天事业的蓬勃发展。

郭杜西站作为15号线和6号线的换乘站，沿用了6号线装修风格，车站内部装修，借鉴了中国传统古建屋脊造型，最大限度提升建筑空间高度，尽量减小乘客压抑感，淋漓尽致地展现了古今长安的文化底蕴。

邮电大学站为线路装修标准车站，提取“韵律曲线”作为共性元素在天花板呈现，结合车站建筑空间布局，融合线路色及线路景观墙应用至付费区内侧墙面，凸显15号线的文化特征及线路识别性。车站中部视觉集中点以横书画卷作为不同区段的个性化表达，使车站装修设计在标准化基础上独具特色。另外，在该站出入口通道，市轨道集团联合西安邮电大学共同打造了“西邮·红色通信记忆”文化长廊，通过“五篇章递进式叙事+VR沉浸式体验”模式，串联中国通信事业从“红色起点”到“全球领先”的百年发展脉络，展现通信技术迭代的硬核实力，打造沉浸式的“通信文化宣传科普阵地”。

还有哪些便民微改造同时进行？

郭杜街—长安街14.9公里提升改造

据了解，在有序推进地铁15号线工程建设的同时，西安市轨道集团还以“微改造”和“微中心”相结合模式，实施郭杜街—长安街提升改造工程及部分站点“微中心”建设工作。其中，郭杜街—长安街提升改造工程西起西沣路，东至雁引路，长度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景观环境，增加地铁设施与道路的融合；此外，还利用部分车站附属剩余空间设置绿化景观、休闲座椅、遮阳棚等设施，增加场地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘车的同时，为周边社区打造街角公园般的休闲场所。同时设置P+R停车场、非机动车停车场、公交和出租站便利接驳点等便民服务设施，实现轨道交通与城市空间景观的完美融合。

已完成三个多月试运行工作

目前处于开通初期运营前的最后准备阶段

华商报大风新闻记者了解到，西安地铁15号线一期自2025年8月9日—11月29日开展了为期三个多月的试运行工作。11月中上旬按照开通初期运行图先后完成了12项关键指标采集，结果均满足国标和技术条件要求。在此期间，结合运营场景还开展了14项综合应急演练，全面验证了各专业联动、设备应急功能以及应急备品配备等方面的综合水平。

线路已于近日顺利通过相关政府工程验收及初期运营前安全评估，目前正处于开通初期运营前的最后准备阶段。随着地铁15号线一期的开通，西安市轨道交通三期建设规划项目实现圆满收官，西安地铁线网总里程将达到422公里。

西安市轨道集团将在15号线开通后的三个月内，持续开展“公众参与开门问策”活动，广大市民乘客可通过“西安地铁”官方新媒体平台，及时反馈关于线路设备设施、运营服务、文化建设等方面的意见建议。

华商报大风新闻记者肖琳文/图

来源：华商网-华商报

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