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今日监管部门传达重磅信息活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

本月监管部门公布最新研究成果活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

电机是电动车的“心脏”，负责把电能转化成动力，要是它出了问题，车子就像人没了力气，跑起来各种不对劲。但电机故障不是突然“罢工”的，很多时候会提前“报警”，只是很多车主没在意。今天咱们就聊聊，电机故障时会有哪些表现，早发现早解决，才能避免半路抛锚的尴尬。

动力变弱，提速像“踩棉花”电机出问题最明显的表现就是动力变弱。比如，原本一脚油门下去车子能“嗖”地窜出去，现在却像踩在棉花上，提速慢吞吞的。尤其是爬坡或者满载时，车子明显没劲，甚至能听到电机“嗡嗡”响却跑不快。这种情况可能是电机绕组短路、磁钢退磁或者控制器参数异常导致的。如果最近发现车子越来越“肉”，别急着怪电池，先查查电机。

噪音变大，像拖拉机在响健康的电机运转时声音很轻，几乎听不到杂音。但如果电机轴承磨损、齿轮打滑或者内部有异物，就会发出“嗡嗡”“嘎吱”甚至“咔咔”的异响。比如，低速行驶时能听到电机舱传来类似金属摩擦的声音，或者高速行驶时噪音突然变大，这都可能是电机故障的前兆。尤其是轴承损坏，不仅噪音大，还会加剧电机磨损，拖久了可能直接报废。

车身抖动，方向盘跟着“跳舞”电机故障还可能引发车身抖动。比如，车子在加速或减速时，方向盘、座椅甚至整个车身都在抖，就像坐船一样。这种情况可能是电机转子不平衡、定子松动或者传动轴出了问题。尤其是抖动频率和车速同步时，比如车速60公里/小时抖动最明显，那就更得注意了。别以为抖动只是“小毛病”，它可能预示着电机内部结构已经损坏，继续开下去可能引发更严重的故障。

温度过高，摸电机舱烫手电机工作时会产生热量，但正常情况下散热系统能把它控制在合理范围内。如果电机温度过高，比如跑一会儿电机舱就烫得不敢摸，或者仪表盘提示“电机过热”，那就可能是散热风扇故障、冷却液不足或者电机内部短路导致的。电机长期高温运行会加速绝缘层老化，甚至引发火灾。如果发现电机温度异常，赶紧停车检查，别硬撑着开。

续航变短，电量掉得像漏电很多人以为续航变短是电池的问题，其实电机故障也可能导致电量“虚标”。比如，电机效率下降，同样的电量能跑的路程变少了；或者控制器参数异常，导致电机频繁“空转”浪费电量。如果最近发现车子续航明显缩短，而且充电后电量掉得特别快，别急着换电池，先让售后用专业设备检测电机和控制器，可能是它们在“偷电”。

突然失速，像被“踩了急刹”电机故障最危险的表现就是突然失速。比如，车子正在高速行驶，突然动力中断，像被“踩了急刹”一样，后车稍不注意就可能追尾。这种情况可能是电机控制器损坏、线路接触不良或者绝缘层击穿导致的。尤其是失速后重新启动又能正常跑，但过一会儿又重复失速，那就更危险了。如果遇到这种情况，赶紧靠边停车，联系救援，千万别再冒险开。

仪表盘报警，故障灯亮成“跑马灯”现在的电动车都配有智能诊断系统，电机出问题时仪表盘会亮起故障灯，比如“电机故障”“动力系统异常”这些提示。有些车还会用代码显示具体故障位置，比如“P0A80”代表电机温度传感器故障。如果看到仪表盘报警，别不当回事，赶紧停车检查。很多车主觉得故障灯亮了还能开，结果拖到电机彻底损坏，修起来既费钱又费时间。

写在最后：别等电机“罢工”才后悔电机故障不是突然发生的，它会通过动力变弱、噪音变大、车身抖动这些表现提前“报警”。平时用车多留意这些细节，定期去售后做检测，就能把故障扼杀在萌芽状态。毕竟，电机是电动车的核心部件，修起来可不便宜。多花点心思保养，少操点心维修，才是用车最省心的姿势！

《上海电气》成立输配电设：备公司