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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

昨日研究机构公布重大成果活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

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　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

11月12日，港交所官网显示，全球图像级激光雷达解决方案提供商Seyond图达通已通过港交所聆讯。至此，禾赛、速腾聚创与图达通三家资本市场瞩目的激光雷达“三强”即将齐聚港股。

根据最新招股书，图达通2025年前9个月，交付了约18.1万台车规级激光雷达，同比增长7.7%。同时，自2024年第四季度至2025年第三季度，图达通连续四个季度实现了毛利润为正。这一关键指标的改善，印证了其规模化效应与精细化管理已初见成效，盈利路径趋于清晰。

客户结构多元化突破，斩获多家主流主机厂定点

业务层面，图达通凭借车规级主激光雷达“猎鹰”（Falcon）累计交付量超过60万台，证明了其顶尖性能与大规模稳定交付能力可以兼得。在奠定高端市场地位的同时，公司客户多元化战略取得关键突破。

招股书显示，图达通在巩固与蔚来深度合作的同时，新增了包括三家中国国有汽车制造商及一家头部合资车企在内的多家主机厂定点。这些新定点预计将从2025年底开始贡献销售收入，为其增长注入全新动能。

此外，其产品应用已从乘用车领域，拓展至商用车、机器人等更广阔的赛道。图达通已获得深向DeepWay、陕汽重卡、赢彻科技、九识智能等行业头部企业的量产订单。这不仅是其技术可靠性的有力背书，更预示着其业务模式已从“赋能智能驾驶”向“赋能智能机器”延展布局，打开了更为广阔的市场空间。

成熟的双技术路线并行，1550nm猎鹰率先卡位L3市场

行业分析指出，激光雷达企业的竞争正从单一的性能参数比拼，升维至产品矩阵完整性、量产交付稳定性与产品成熟性的综合较量。

图达通作为业内少数同时实现1550nm高性能路线与905nm高性价比路线规模化量产的企业，构建了覆盖从高端到主流市场的完整产品矩阵。其中，基于1550nm平台的“猎鹰”系列，作为业界成熟的高性能超远距激光雷达产品，凭借其超过60万台的大规模交付实绩，已在实际场景中充分验证了其卓越的可靠性与感知能力，为L3及以上高阶智能驾驶的规模化落地奠定了先发优势。

值得注意的是，其在纯固态激光雷达的研发上也处于行业前沿。招股书显示，新一代纯固态激光雷达蜂鸟D1已获得头部主机厂前装量产订单，使其在技术拓展中保持领先地位。

随着全球汽车产业竞争从“电动化”深入至“智能化”，L2强制性标准实施，以及L3级智能驾驶准入政策的逐步落地，激光雷达作为核心传感器的市场需求正迎来爆发式增长。根据QYResearch最新调研报告，2024年全球激光雷达市场规模为25.65亿美元，预计到2031年将增长至189.0亿美元，2025年至2031年期间的复合年增长率（CAGR）为29.3%。图达通凭借其技术前瞻性、稳定的量产交付能力与成熟的市场经验，已为把握市场机遇奠定基础。

赵家豪

数据安全与创新推(动医疗数)智化：变革