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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

今日官方渠道传递研究成果滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

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大皖新闻讯作家许辉最新散文随笔集《我为什么喜欢在水边行走》日前由安徽文艺出版社推出。

《我为什么喜欢在水边行走》分为两卷，由9篇文化散文随笔组成。该散文随笔集延续了许辉作品的一贯风格，既蕴含着深厚的天地魅力，又充盈着历史文化的劲道苍远，文字里洋溢着浓郁的文学韵味，读来悠远绵长，回甘无尽，是一部颇具独特个性的散文随笔佳作集。收入该散文随笔集中的作品，大都在《光明日报》《文学报》《中华读书报》《文艺报》《中国作家》《上海文学》《散文选刊》等大报大刊发表或转载过，并收入人民文学出版社等权威大社编辑出版的散文精选集，在文学界影响广泛。

该散文随笔集的主打作品是《我为什么喜欢到水边闲逛》，这是一部长达7万余字的长篇文化散文。该长篇文化散文分为“河流的自然史”、“河流的文化史”、“我的河流旅行史”三部分，作者以虚构的拟人化的水精灵串连全文，将河流的自然知识、人文内容以及作者亲近河流的见闻融为一体，立体、形象而丰满地描绘了地球河流的自然面貌、文化面貌、社会面貌、文学面貌以及人与河流的亲密关系。作者将思想、文化、地理、河流、神话、民俗等视角和内容引入作品中，突破了散文随笔创作的固化模式，着力在散文随笔的创作方法和创作手法上有所创新、不落窠臼，给文化散文的惯性创作带来冲击，并带来主题、内容、方法的新鲜空气。该作一气呵成、气韵充沛、情感丰富、思考深刻，文笔也十分劲道扎实，具有较高的文学品质。

许辉先生著述丰富，在小说、散文、随笔及中国古代经典释读领域都有丰硕成果，他的短篇小说《碑》《库库诺尔》，中篇小说《夏天的公事》《焚烧的春天》《幸福的王仁》，长篇小说《王》等，因其独树一帜的文学风格而为人称道，其中一些作品收入《中国新文学大系》《百年中国文学经典》《20世纪中国小说读本》等权威选本及北京大学等高校教材，并被选为高考大阅读素材及高校研究生考试大试题，许辉先生还有多部散文集及释解先秦经典的繁体版著作在海外传播。

大皖新闻记者蒋楠楠

编辑汪艳

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