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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

　　孙兴杰表示，俄乌冲突之后，欧洲一直面临极高的能源成本，这次美伊冲突大概也是如此，直接推高了整个工业体系的成本。在新一轮人工智能引领的产业革命中，欧洲也已经落伍。“欧洲既没有大模型，也没有算力，甚至算法也没有做起来。”

　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

　　这直接戳穿了“脱钩”的虚伪泡沫。中欧之间是高度协同的产供链共同体。如，德国汽车巨头在中国市场的销量占比极高，其利润反哺了欧洲本土的研发与就业。

　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

　　对各国企业而言，“中国机遇2.0”意味着全方位的创新赋能、高收益的投资机会。对全球发展而言，“中国机遇2.0”意味着更可及的先进技术、更普惠的成果共享。

　　孙兴杰认为，欧洲与其沉溺于“铁锈带”的悲情，更应回归理性，认清中国高技术产业的崛起是市场化创新的结果。在这个深度交融的世界，合作共赢才是正道，寻找替罪羊永远无法治愈自身竞争力的缺失。

　　(“三里河”工作室)

本周行业报告披露重要变化“中国机遇2.0”打脸“中国冲击2.0”

　　近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(China Shock 2.0)的焦虑叙事。

　　这种论调将欧洲制造业的困境归咎于所谓的中国产能过剩、补贴政策及汇率低估，甚至耸人听闻地宣称中国制造业的“过剩产能”正在威胁全球经济。

　　最近，欧洲所谓“中国冲击2.0”的论调明显升温。英国《每日电讯报》6月3日以《中国冲击2.0可能会摧毁我们所熟知的欧洲》为题，称中国制造业正对欧洲，尤其是德国核心产业造成强烈冲击；法国总统马克龙更直言，中国出口正“扼杀欧洲大部分工业”。

　　中山大学国际关系学院副院长孙兴杰接受三里河采访时表示，这种“甩锅式”的叙事，不仅难以掩盖欧洲经济结构性问题的本质，更低估了市场逻辑与全球化分工的韧性。所谓“中国冲击2.0”的论调，实则是西方部分群体面对产业竞争失势时的认知失调。

　　三里河注意到，“中国冲击2.0”论的核心逻辑，是通过寻找外部假想敌来解释内部溃败。如，西方媒体经常将欧洲国家制造业岗位的流失简单归因于中国出口，却刻意回避了本身经济长期存在的沉疴痼疾。

　　其一，欧洲传统制造业的困境源于其创新体制僵化与能源成本高企。在全球数字化转型和绿色转型的双重赛道上，部分欧洲企业未能及时迭代。

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　　其二，将制造业的阵痛怪罪于中国，是典型的刻舟求剑。如，法国、德国等传统工业国当前的产业困境，很大程度源于其长期依赖的俄罗斯廉价能源模式因俄乌冲突崩盘，以及其高度依赖的出口市场正在实现技术自主。

　　在孙兴杰看来，这种供需结构的双重改变，是地缘政治变动与全球价值链重塑的必然结果，试图用“中国冲击论”来掩盖欧洲自身能源政策和产业战略的失误，无异于讳疾忌医。

　　此外，所谓“中国冲击2.0”的论调，将中国高技术产品的出口激增定性为扭曲市场的行为，这本身还是一种双重标准的贸易霸凌逻辑。

　　事实上，正如中方所回应的，中国产品之所以具备竞争力，核心在于持续研发投入和超大规模市场锤炼。以电动汽车为例，中国车企在全球最激烈的市场中杀出重围，其竞争力源于技术迭代速度和供应链效率，而非单一的补贴。

　　值得警惕的是，所谓“中国冲击2.0”的论调试图在舆论层面制造恐慌，切断中欧深度的经济共生关系，但这在现实商业逻辑中根本行不通。

　　正如相关分析指出的那样，如果中国限制稀土或传统制程芯片出口，欧洲厂房12周内就会倒闭。

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　　西方一些机构、媒体对中国的科技和产业创新感到焦虑，出于种种原因抛出了所谓“中国冲击2.0”的论调，但更多声音提到的是一个相反的词汇，那就是“中国机遇2.0”。

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　　(“三里河”工作室)

2025年12月10日，“季冬华章智启鸿途”鸿蒙智行江西年终媒体试驾会在焕新升级的鸿蒙智行授权用户中心·南昌玉屏东大街成功举办。本次试驾活动主要集中展示了鸿蒙智行旗下三款新车型：豪华旗舰轿车享界S9、智能豪华旅行车享界S9T以及城市智能SUV尚界H5，同时鸿蒙智行授权用户中心·南昌玉屏东大街的新店盛装起航标志着鸿蒙智行在南昌本地化服务与网点矩阵呈现上开启了新篇章。

本次试驾会选址于近期完成焕新升级的鸿蒙智行授权用户中心·南昌玉屏东大街。该用户中心的全面运营，旨在为南昌经开区及周边区域的客户提供更近距离、更便捷的全周期服务体验，涵盖产品体验、技术咨询、售后保障等核心环节，体现了品牌深耕本地市场、强化用户连接的坚定承诺。其以全新面貌的盛大启航，正成为辐射与服务经开区本地核心消费群体的重要枢纽。

活动现场，三款新车同台，清晰展现了鸿蒙智行满足多元化高端需求的布局。作为鸿蒙智行的旗舰轿车，享界S9定义了豪华与智能融合的新高度。它的越境豪华设计、华为乾崑智驾ADS4.0顶级智能驾驶系统以及途灵智能底盘于一身，旨在为商务精英与高端家庭用户提供极致舒适、安全且富有前瞻科技的出行体验，代表了品牌当下的技术顶峰。

享界S9T是鸿蒙智行旗下第一款旅行车。它在继承S9旗舰科技与舒适底蕴的同时，凭借独特的旅行车身结构，提供了更为优越、灵活的后备储物空间，精准契合了热爱长途自驾、崇尚户外品质生活的用户需求，开辟了全新的细分市场。

尚界H5核心聚焦于主流家庭市场。它强调实用大空间与智能科技的平衡，旨在以越级的智能座舱体验、可靠的智能驾驶辅助功能以及舒适实用的驾乘空间，成为智慧家庭用户的首选伙伴，市场潜力备受关注。

在宜人的暖冬气候中，媒体嘉宾通过多路况动态试驾与静态深度体验，全面评估了这三款车型。享界S9的旗舰气场与全面能力、享界S9T独特车型带来的场景想象力，以及尚界H5在家庭实用性与智能化上的均衡表现，均获得了积极评价。大家普遍认为，三款车型的密集推出，显示了鸿蒙智行完善产品矩阵、覆盖不同消费场景的清晰战略。

活动现场特设的科技品鉴区同样引人注目。华为最新旗舰手机Mate80与先锋产品X7等3C新品同台亮相，吸引了媒体老师的广泛关注与体验。它们在移动影像与形态创新上的突破，以及与鸿蒙智行生态的协同潜力，成为现场热议的焦点，展现了科技智能生活的新篇章。

本次年终试驾会的成功举办，不仅是一次产品实力的集中展示，更是鸿蒙智行通过升级经开区用户中心、强化本地服务网络后的一次重要发声。未来，鸿蒙智行将继续以创新的产品与扎实的服务，携手用户共同探索更广阔的智慧出行未来。

黔东南：州代表队勇夺双冠彰显实力｜贵州省首届龙舟冠军赛圆满完赛