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　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

　　从一片荒山到跑道如银色缎带镶嵌于青山之间，衢州开化机场的投运，不仅为开化县插上了腾飞的翅膀，更将为浙江低空经济发展注入新的空中动能。(完)

今日官方传达研究成果衢州开化机场投运 织密浙西山区低空网络

　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

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鲁网5月29日讯在夜间交通事故频发、汽车辅助驾驶技术持续演进的背景下,汽车夜视仪正逐步从高端车型走向更广泛的民用市场。近日,国产红外领军品牌“天眼”正式发布新一代汽车夜视仪——NV500,并宣布即日起在多平台开启首发销售。凭借其在夜间安全辅助方面的突破能力,该产品获得全球多家测评平台与科技领域KOL联名推荐,被誉为“新一代夜间安全驾驶标配”。

据悉,NV500汽车夜视仪的核心优势在于其高达500米的活体探测距离。天眼工程师徐工向记者介绍,相较于传统可见光摄像头,该系统基于红外成像原理,可在黑夜、雨雾、山路等复杂环境下,精准识别人、车、动物等热源目标,并在0.1秒内发出生命碰撞预警。这种前置预警能力能够让驾驶者在黑夜中“提前看到”并做出判断,为避免潜在事故争取宝贵时间。

作为一款高度集成的车载终端,NV500不仅具备汽车夜视仪的核心功能,还融合行车记录与车载智能诊断等模块,配置6.4英寸高清悬浮屏,支持可见光、红外成像和双光融合三种视觉模式切换。无论城市夜行还是高速远途,都可灵活应对复杂光线环境,保障驾驶者的全时段视野。

此外,徐工表示,NV500汽车夜视仪还搭载天眼独家Shutterless无快门算法,能够解决传统热成像仪在移动场景下画面易卡顿的问题,确保夜间影像流畅、连续,为突发状况提供稳定清晰的视觉依据。

记者了解到,天眼团队在这款汽车夜视仪发布前,已对NV500进行了多轮极端场景实测,并获得AutoVisionLab、DriveTechReport等国际专业评测平台联合推荐。多位海外车评博主与户外驾驶达人也在试用中反馈,该汽车夜视仪在无照明区域表现突出,大幅扩展了夜行的可视距离与识别能力。

据介绍,NV500汽车夜视仪在设计方面,采用“太空战舰”设计,能够兼容市面所有主流车型,例如特斯拉、比亚迪等,满足私家车、商用车、校车与房车等不同出行场景。同时,NV500还支持快速安装,在记者实际操作过程中,安装过程只花费了不到5分钟。

行业分析人士认为,NV500的推出不仅是天眼品牌的一次产品迭代,更是汽车夜视仪从军工、工业市场逐步迈入民用智能驾驶体系的关键一步。随着夜间主动安全需求上升,具备热感知能力的视觉系统正逐步成为继激光雷达、毫米波雷达之外的重要补盲手段。

NV500汽车夜视仪的出现,回应了现代驾驶者最核心的夜行焦虑:“看不清,就不安全”。它所代表的汽车夜视仪技术,不只是一次视觉能力的升级,更是一种面向未来出行安全的主动守护。（本网记者）

陈波

神作不再半条命：3或成系列(最终章)