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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
今日行业报告传达政策变化成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
走进位于常州市新北区罗溪镇的常州厚德新能源集团有限公司（以下简称“厚德集团”）生产车间，废旧电池梯次利用的生产线上，工人们正在拆解电池包。经过一系列精密的切割、分离与检测，那些仍保有60%以上充放电效率的电芯被逐一筛选出来，后续经过清洗、重组、集成，最终被组装成一套套规整的储能电池组。这些电池组将装入船舶，替代传统的柴油发电机，为船上的生活用电系统提供持续稳定电力。
近日，厚德集团旗下的常州厚丰新能源有限公司被列入全市第一批电动自行车锂离子电池回收网点。
作为新能源汽车动力电池回收的领军者，厚德集团凭借在动力电池回收领域已建立的完整资质、成熟工艺及环保处理产线，已于今年初展开电动自行车锂离子电池回收业务。目前，公司已建成符合安全与环保标准的专业仓储中心，并开始接收从维修网点、生产企业等渠道回收的废旧电池。“这部分再生材料已供应至江西、湖南等地的正极材料制造企业用于电池生产，真正实现变废为宝。”公司研发总监李智介绍。
不止于“回收—再生”的基础链路，厚德集团正谋划在全市建设“社区型”回收储存网络，从源头筑牢电池回收的闭环。“我们正在与物业、社区、电动车维修点沟通，计划在居民区、商业区等废旧电池产生源头，布局约50个小型标准化储存点，构建一个覆盖广泛的电池回收网络，从源头筑牢环境安全防线。”李智说。
企业的前瞻布局，恰逢政策的东风。新修订的《江苏省固体废物污染环境防治条例》明确规定，废旧动力电池应交售给合规的回收与利用企业，这为厚德集团这样拥有完整资质与技术能力的“正规军”提供了更广阔的发展空间。
而支撑起这一业务版图的，是厚德集团将废旧动力电池“吃干榨尽”的系统化能力。对于仍具利用价值的电池，企业通过梯次利用技术将其转化为储能电池；对于无法梯次利用的电池，公司通过自主研发的自动化破碎分选生产线，能高效回收其中的铜、铝、石墨及富含锂、钴、镍、锰的正极材料，综合回收率高达95%以上。不久前，在巴西贝伦第30届联合国气候变化大会“中国角”上备受赞誉的环保家具，其原料就来自该企业生产的废动力电池外壳与电路板基材。凭借较高循环利用率与可追溯的碳减排轨迹，厚德集团的技术理念赢得了国际关注。
立足这一新能源“蓝海”，厚德集团的战略布局已瞄准全国电池回收大市场。随着国家“双碳”目标推进以及动力电池与轻型车电池退役潮即将到来，李智透露，未来3到5年，企业将在广西、青海、山东、安徽等地复制“常州模式”，构建覆盖全国的电池回收体系。与此同时，企业还在持续进行技术升级，其新建的线路板深加工产线已能将废料进一步提炼为铜锭等更高附加值产品。
来源：常观