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本月行业协会披露新研究动态“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　新闻周刊丨“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　山东曹县，全国最大的演出服生产基地之一。最近，演出服商家王先生的仓库里，退货包裹已经堆到小腿那么高。

　　王先生现场给记者拆开包裹展示，很多衣服都有明显使用过的痕迹，有的白色布料被染黑、有的甚至被烧出了洞。

　　演出集中期 多个商家反映遭遇海量退货

　　“六一”前后正是幼儿园、中小学演出集中时期，王先生告诉记者，这是他的生意旺季，同时也意味着退货的旺季。送退货的快递小哥一天要来四五趟，退货率最高的时候达到90%。

　　商家们说，演出服退货率低的时候维持在30%，但现在却是“卖出十件，退回九件”，并且很多衣服都是集体购买、集体退货。很多时候退货快递还没有回来，货款就已经被平台退给了买家。

　　商家石女士介绍说，很多卖家不光退货，还申请质量问题，因为申请质量问题平台就会判得快一点。还有商家反馈，“只要是团体买的几十套，必退。”

　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

　　或遭遇平台强制退款 商家主动追责难实现

　　也有商家气不过会尝试主动追责。他们通过收货地址，去社交平台搜索学校的演出视频，找到证据后，再投诉给校方、教育局。耗费不少时间精力，也不是每次都能得到满意答复。

　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

　　王先生：现在找平台的话好像没什么用，之前平台还可以去协商，给买家还有商家来回协商，最终的结果会让大家都满意。现在是强制性的，就不跟你协商了，我们拒绝的话平台会强制让我们退款。

　　规则被滥用透支信任 商家建议平台合理引导

　　退货，似乎也正在透支商家与消费者之间的信任。有商家坦言，现在看到退货申请，第一反应是“是不是又来薅羊毛的”。一些消费者也说，有时退换货，会收到客服“话里有话”的“嘲讽”。但是，无论买家还是卖家，大家，都需要一个良好的购物环境。

　　某商家：这一块我们希望平台就是说做一个合理的引导，不论是对客户也好，还是对商家也好，还是对整个营商环境也好都起到一个积极的作用。

　　现在网购，不少人会以“商家发货有质量问题”来选择退货。选了这项，平台极速退款立即到账，商家却只能慢慢申诉，而多半申诉无果。消费者权益应该得到保护，商家的权益同样也应得到保护。少数人不讲规则的“赢”，换来的可能是更多人跟着输，这类现象，该有明确的政策应对了。

　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

昨日研究机构公开最新成果“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　新闻周刊丨“卖出十件退九件”商家频曝遭海量退货 规则被滥用如何破解？

　　山东曹县，全国最大的演出服生产基地之一。最近，演出服商家王先生的仓库里，退货包裹已经堆到小腿那么高。

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　　演出集中期 多个商家反映遭遇海量退货

　　“六一”前后正是幼儿园、中小学演出集中时期，王先生告诉记者，这是他的生意旺季，同时也意味着退货的旺季。送退货的快递小哥一天要来四五趟，退货率最高的时候达到90%。

　　商家们说，演出服退货率低的时候维持在30%，但现在却是“卖出十件，退回九件”，并且很多衣服都是集体购买、集体退货。很多时候退货快递还没有回来，货款就已经被平台退给了买家。

　　商家石女士介绍说，很多卖家不光退货，还申请质量问题，因为申请质量问题平台就会判得快一点。还有商家反馈，“只要是团体买的几十套，必退。”

　　虽然王先生有录像证明，发出去的衣服是干净的，选择了拒收快递，但是平台AI审核还是以“买家体验受损”为由，判定支持消费者退货退款。这一单，王先生直接损失四千多。在他看来，有些人直接将电商平台当成了免费的服装租赁渠道。

　　或遭遇平台强制退款 商家主动追责难实现

　　也有商家气不过会尝试主动追责。他们通过收货地址，去社交平台搜索学校的演出视频，找到证据后，再投诉给校方、教育局。耗费不少时间精力，也不是每次都能得到满意答复。

　　王先生给记者展示自己找到的学校演出视频，穿着正是自家的服装。但他向相关部门投诉，要么是已读不回，要么是不处理，还有的部门说不归他们管，这属于个人行为。有时候遇到更无理的是，商家找到了演出的视频发给买家，买家也承认使用了，但还是要退。

　　王先生：现在找平台的话好像没什么用，之前平台还可以去协商，给买家还有商家来回协商，最终的结果会让大家都满意。现在是强制性的，就不跟你协商了，我们拒绝的话平台会强制让我们退款。

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　　退货，似乎也正在透支商家与消费者之间的信任。有商家坦言，现在看到退货申请，第一反应是“是不是又来薅羊毛的”。一些消费者也说，有时退换货，会收到客服“话里有话”的“嘲讽”。但是，无论买家还是卖家，大家，都需要一个良好的购物环境。

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　　现在网购，不少人会以“商家发货有质量问题”来选择退货。选了这项，平台极速退款立即到账，商家却只能慢慢申诉，而多半申诉无果。消费者权益应该得到保护，商家的权益同样也应得到保护。少数人不讲规则的“赢”，换来的可能是更多人跟着输，这类现象，该有明确的政策应对了。

　　制片人丨吕志佳 徐新

　　主编丨李瑾

　　编导丨姚道磊 张鑫梦

　　(央视新闻客户端)

适逢第30届联合国气候变化大会（COP30）在巴西北部城市贝伦召开，滴滴旗下的巴西出行平台99近日宣布，其电动车出行品类“99electric-Pro”已覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5大城市，持续拓展绿色出行服务。

99电动出行品类“99electric-Pro”覆盖更多巴西城市

“99electric-Pro”是巴西首个由纯电动车和混合动力车型共同提供服务的网约车品类，主打安静、舒适与环保的乘坐体验。该服务自2024年7月在圣保罗上线以来，陆续在多地落地。目前，在99平台登记的电动与混合动力车辆已超过3万辆，累计服务乘客超过2700万人次，行驶总里程超过2.45亿公里，累计减少二氧化碳排放约3.12万吨，相当于种植约24.5万棵树。

99与比亚迪联合引入到巴西的纯电动车型比亚迪D1

数据显示，得益于充电和保养成本低于传统燃油车，提供“99electric-Pro”服务的司机平均收入较传统燃油车品类高出约60%。99创新总监蒂亚戈·希波利托（ThiagoHipolito）表示：“‘99electric-Pro’在戈亚尼亚和库里提巴的运行，体现了我们扩大绿色出行服务可及性的努力。这不仅有助于减少污染排放，也为司机和乘客带来更高品质的出行体验。”

与此同时，为助力巴西绿色和低碳出行，99与巴西本土企业RibaBrasil联合在贝伦投放的300台电动摩托车已经上线运营。与燃油摩托车相比，电动摩托预计可为骑手节省最高35%的运维成本，每行驶1万公里时减少约1吨二氧化碳排放。

99与RibaBrasil联合在巴西贝伦投放的纯电动摩托车

在拉丁美洲，摩托车是广受欢迎的交通工具，具有成本低、通行便捷等特点。99于2022年上线两轮出行品类99Moto，截至2025年10月，订单量已突破20亿，服务覆盖巴西3300多个城镇。数据显示，平台摩托车司机数量在过去一年增长30%，由摩托车完成的配送订单增长60%，出行订单增长40%，反映出电动两轮解决方案在行业转型中的重要性。

电动摩托车已在贝伦街头投入使用，引发当地媒体关注，也与大会期间广受讨论的绿色交通议题形成呼应。99表示，将继续与中巴两国新能源企业及本地合作伙伴合作，在更多城市探索可持续交通方案，持续推动城市低碳出行生态建设。

COP30期间，滴滴也参与了由生态环境部应对气候变化司举办的中国角“共建绿色低碳的美丽城市”主题边会，滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇做了题为“数字出行助力城市交通减碳”的主题演讲。他表示，“2024年底，中国平台纯电车服务里程占比近七成，仅电动化这一项带来的减碳量达482万吨。在全球绿色发展背景下，我们也积极向海外推广中国绿色出行模式”。

滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇在COP30期间做分享

早在2022年，99就牵头成立了“巴西可持续出行联盟”，致力于到2025年年底将巴西新车销量中电动汽车的渗透率提升至15%，并在巴西新建1万个公共充电站。

“99牵头组建的‘可持续出行联盟’成员已达23家，有效推动了巴西的绿色交通转型，”99新能源汽车战略与运营高级经理PaulaMaia也受邀在中华环保联合会等联合举办的“绿色贸易与公正转型”中国角主题边会上发言。

99新能源汽车战略与运营高级经理PaulaMaia参加COP30分享

COP30期间，联合国新闻间还举行了“一带一路”绿色主题活动，

滴滴是唯一一家连续两年入选“一带一路”绿色供应链案例的数字出行企业。

滴滴的国际业务目前覆盖了地处拉美、亚太和非洲的14个国家和地区，为当地用户提供出行、外卖和金融服务。

责编：秦雅楠、侯兴川

铁蛋白的：小秘密