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大家上网时经常可以看到各种各样的疗愈课、成长营,甚至线上线下都可以参与。
那这些课程到底有什么不同,我们又该如何识别这些课程的“套路”,避免被骗呢?今天就来详细了解一下!
不管名字怎么变,
运行方式有“套路”!
高控制的“灵修”完全可以有各种各样的名字,比如能量疗愈、身心灵工作坊、女性成长营、亲密关系疗愈、创伤释放课程、财富显化课程、领导力觉醒训练、家族业力清理、前世回溯、呼吸疗愈营等。它也可能被包装成闭关、静修、内观营、徒步营、访学营,甚至披上企业培训、亲子教育、心理成长的外衣。
要想不被骗,首先不要被花里胡哨的培训名称忽悠。当然,有些冥想、瑜伽、呼吸训练,确实可以作为放松、运动或注意力训练的方式。规范的心理健康服务,本身也会帮助人理解情绪、改善关系、提升生活质量。可大家还是要注意:如果对方不是帮助你,而是要让你服从谁,甚至把某些说法和解释当做你人生困惑的唯一答案,那就有风险了。
很多人之所以跟高控制灵修班产生了交集,是因为其日常生活中存在着比较明确的痛苦之处——失恋、失业、病痛等等,这个时候恰恰人更容易放下警惕。人要在痛苦中寻找出口,这很正常,也能理解,但问题在于,有些组织正是借这些痛苦靠近人,再利用人的脆弱,让其成为被压榨的对象。
先接触,再控制!
网总是一点点“张开”......
高控制的“灵修”团体很少一开始就要求参与者彻底拜服。它通常会采用一些比较低的门槛来吸引人加入,比如免费直播、公益讲座、低价体验课、微信群引流一类,一开始的话术也装得挺温暖:你太累了;你值得被看见;你只是还没有真正爱自己。
这些话本身的疗愈性质没啥问题,也的确会击中人在心理上的真实痛点,受其影响并不能说明什么,很多人真的生活压力挺大,所以需要找到一个能够休憩的地方。
可后面的一系列解释就会逐渐跑偏了,比如说焦虑被说成频率太低,人际冲突被说成“业力纠缠”,身体不适被说成排毒、清理、升级。其结果往往就是参与者还要付费参加更多的课程,更深层的疗愈,接触更高频的能量,以及接受所谓“导师”的亲自点化,进入核心弟子圈层,或者参加高阶闭关。费用越来越高,时间投入越来越多,甚至还会随着个人隐私越来越暴露,导致参与者反复评估如果退出了,会不会还要承担其他风险。
与此同时,导师可能还会要求参与者开始公开讲述创伤,在群体内汇报情绪体验,拉亲戚朋友入伙,靠自残的形式来维护导师形象,并逐渐把“信众”的身份当成自我认同的一部分。总之就是投入越多,退出越难。
这 4 类信号,见到就跑!
在对灵修团体、邪教等群体进行的研究和干预工作中,常会用到 BITE 模型。所谓 BITE,分别指行为控制、信息控制、思想控制和情感控制,这 4 个刚好也对应需要我们主动提高警惕的四类信号。
1 行为控制
行为控制,也就是对方是否已经开始接管你的行为举动和日常生活。
需要警惕的信号包括:长时间课程、深夜仪式导致的睡眠不足;用净化、排毒、提升频率的名义控制饮食;要求长时间静坐、呼吸、哭喊、跪拜、忏悔;在极度疲惫、情绪激动、身体透支之后,继续要求你承诺、报名、转账或公开承诺及分享;用集体压力推动你参加更多活动、做义工、拉人头。
疲劳会削弱人的判断、抑制和反思能力。一个人在睡眠不足、情绪高涨或身体透支时,更容易顺从权威,也更难冷静评估自己正在经历什么。若某个课程总在你最累、最激动、最脆弱的时候让你做重大决定(比如大额转账)就要注意了,这就是非常明显的红灯。
2 信息控制
信息控制,也就是你所参与的培训和社群是否主动限制你接触不同声音。比如不鼓励查看外部资料,不允许看外界评价该组织的新闻,把媒体、家人、朋友、医生、心理咨询师的关心和疑虑看做阻碍你进步的障碍;要求你只听导师解释;要是有人提出疑问,就被移出群体或公开羞辱。
其实真正可靠的帮助,通常经得起比较、查证和询问。如果一个体系要求你只能听它自己给自己施加的解释,那它保护的很可能是某种虚假的权威。
3 思想控制
思想控制,也就是对方是否会替你解释生活中的一切。你提出疑问,是因为还没打开心门;你想离开,是小我在反抗;你生病,是业力没有清理;导师做了不靠谱的事、说了不靠谱的话,那是你层次不够,看不懂 Ta 的安排。
如果某种解释系统存在“怎么说都有理”的特点,看上去没准天衣无缝,但很可能从底子上就不成立。一个真实的解释系统往往有局限性、成立的前提条件,世上并无“万能理论”。
4 情感控制
情感控制,也就是对方是否利用羞耻感、恐惧感和安全感捆人。常见做法包括让人公开忏悔、暴露隐私;暗示不花钱买课就是不为自己的人生负责;吓唬参与者一旦离开会回到全是麻烦的生活中;重申只有“这里”才是真正的家,用安全感绑架参与者;把退出者说成叛徒、堕落者。
这类控制特别隐蔽,它未必真的在人身上绑了根绳,但它实实在在地给人套上了隐性的镣铐,让人无法抽身。要是一个地方总忽悠你,让你越来越相信自己的真实感受,那它其实并没有支持你,而是在绑架你。
如果你正在参加某个疗愈课、成长营、工作坊或身心灵成长团体,可以通过下面这些问题自查一下,以规避风险:
我是否越来越不敢在群体内提出疑虑和问题?
我是否越来越害怕受到其他成员的批评?
我是否被要求在疲惫、激动或脆弱时做重大决定?
是不是有人建议我远离我的亲友?
我会不会因为不报名、不分享、不服从、不付费而感到羞耻?
这个团体是否允许我暂停和退出?
导师如果犯过错,他有没有承认自己的错误?
如果我要离开,是否会被恐吓或羞辱?
如果以上多个问题的答案都让你不安,那很可能不是你的问题——而是这个环境和组织有问题。
真正有益的支持与资源,应当能让人更好地回归现实生活,更深入地理解自己,也更能够保持与家人、朋友、社会资源和专业的心理及医疗资源的联系。反过来说,当一个地方让你问不能问、停不能停、走不能走,那建议你主动求助、尽快跟它一刀两断。
策划制作
作者丨叶壮 心理学者、中国心理学会成员
苏静 国家二级心理咨询师
审核丨樊春雷 中国科学院心理研究所副研究员 中国心理学会会员
策划丨张林林
责编丨张一诺
来源:“科普中国”微信公众号
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大皖新闻讯12月22日晚,吉利汽车控股有限公司(HK:00175,以下简称“吉利汽车”)发布公告,宣布已正式完成对极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”,NYSE:ZK)的私有化及合并交易。至此,极氪成为吉利汽车的全资附属公司,并从纽交所退市。这标志着自2024年9月《台州宣言》发布以来,吉利控股集团董事长李书福力推的“一个吉利”战略整合,在历时一年多后,正式进入收官阶段。
这并非一次简单的资本运作。从领克、极氪正式合并成极氪集团,再到如今极氪私有化退市并入吉利汽车,一系列迅捷而猛烈的整合动作背后,是李书福这位“汽车狂人”在行业剧变前夜,对吉利这艘巨轮航向的一次根本性校准。这盘棋,关乎吉利能否在新能源汽车的“下半场”竞争中成功蜕变。
战略收缩
2024年5月10日,极氪正式登陆纽交所,从成立到上市仅用37个月,极氪创下造车新势力最快IPO纪录。
彼时,吉利旗下品牌林立,从吉利、领克、极氪、银河,到几何、远程、雷达等,一度提出要成为“新能源汽车时代的大众集团”。
然而,2024年成为中国汽车工业史上最“卷”的一年。持续的价格战和销量压力,将众多车企迅速卷入淘汰赛。多品牌战略带来的资源内耗问题日益凸显。以车机系统为例,吉利集团内部曾并行使用GKUI、LYNKOS、ZEEKROS、FlymeAuto等多个系统。
李书福敏锐地察觉到了危机。2024年9月,吉利发布《台州宣言》,明确提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大核心举措,吹响了回归“一个吉利”、聚焦汽车主业的号角。随后,一场疾风骤雨般的整合拉开序幕:几何、翼真并入银河;领克与极氪整合为极氪科技集团;最终,极氪科技重归吉利汽车。
“时间不等人,市场已经没有容错的空间了。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦坦言,吉利必须改变过去品牌分散运营造成的资源内耗,把公司资源凝聚成一个拳头,才能在激烈的竞争中获胜。
国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔12月23日接受大皖新闻记者采访时指出,从国际市场来看,大型汽车集团的合并符合汽车行业发展趋势。例如Stellantis集团整合了雪铁龙、标致、克莱斯勒等品牌。车企合并的核心优势在于实现资源共享,研发、生产、零部件、整车平台等环节统一管理,工程师的设计成果也能多次复用。汽车产业本身就是规模经济的产品,零部件的共享率越高、采购量越大,成本就越低;反之,若每款车型单独设计,不仅研发周期长,成本也会大幅攀升。
“美股一年游”
登陆纽交所后,极氪股价并未能持续高光,长期在20至30美元间徘徊,最低时一度跌至13美元/股,市值缩水至33亿美元,低于同在美股的“蔚小理”。
一位关注汽车行业的投资人指出,极氪在发展过程中对吉利集团的资源依赖程度较高,这影响了投资人对它独立前景的判断,融资空间也因此受限。
据财报披露,2021到2024年,极氪的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元、57.9亿元,累计已经到了262.23亿元。这主要源于高强度的研发投入(累计超235亿元)、快速扩张的直营渠道(全球门店超550家)以及激烈的市场竞争费用。
在“输血相对受限”的循环中,相比在美股市场等待估值回暖,回归吉利的怀抱,借助母公司的资金、供应链和规模化优势,无疑是更现实的选择。
吉利汽车为此次私有化给出了颇具诚意的报价。根据合并协议,极氪股东可选择将每股股份兑换为2.687美元现金,或置换为1.23股吉利汽车港股股份;每股美国存托股份对应26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份。
12月9日披露的对价选择结果显示,约70.8%的合资格极氪持有人选择换股成为吉利股东,仅29.2%选择现金对价,吉利需支付的现金款项合计约7.01亿美元,同时为换股股东配发及发行共计7.77亿股对价股份,这些股份与吉利已发行股份享有同等的股息分配、投票权等权利。市场分析指出,超七成股东放弃套现选择长期持股,远超常规私有化交易的换股意愿,充分反映出投资者对整合后吉利汽车长期成长潜力的信心。
需要指出的是,今年以来,中国也在创造条件支持优质中概股(编者注:中国境内开展核心业务,但选择在海外证券市场上市的公司股票)企业回归。中国证监会主席吴清5月7日在国新办新闻发布会上表示,外资证券类金融机构和外资已成为A股市场重要参与力量。下一阶段,证监会将坚定不移推动资本市场高水平对外开放,进一步完善对外开放格局,稳步推进一系列对外开放的务实举措。
“多生孩子好打架?”
2021年,中国新能源乘用车市场渗透率接近20%的关键节点,全球资本对智能电动车赛道充满狂热,极氪作为吉利推出的高端汽车品牌应运而生。2022年10月31日,吉利汽车公告称,建议分拆极氪并将其独立上市。
在中国车圈里,多品牌战略还是单一品牌战略并不是一个新话题。2007年,是国内自主品牌汽车萌芽的一年,当时行业普遍奉行“多生孩子好打架”战略。而面对新能源的快速崛起,以吉利为代表的车企开始调整策略,以图战略收缩。蔚来、比亚迪选择继续“扩张”子品牌,奇瑞与江淮则选择牵手华为,加入中国汽车的整合热潮。
本次极氪告别“单飞”,也是历史上吉利第二次回归“一个吉利”。
2009年,吉利集团推出帝豪、全球鹰、英伦三个独立子品牌,在短时间内推动产品销量增长,然而随三个子品牌独立为战、分散资源,缺乏增长后劲的情况开始显现。2014年出现的业绩下滑让李书福意识到“走了弯路”,吉利集团从多品牌战略回归“一个吉利”战略。
此前行业分析普遍指出,“多生孩子好打架”式多品牌扩张策略在快速覆盖市场的同时,也导致了集团资源分散、管理体系趋于复杂化。其直接后果是抬高了不同品牌间的沟通与协调成本,更在内部引发了产品线重叠与市场定位冲突的问题,造成了不必要的“内耗”。
一个典型的例证便是吉利旗下两大高端品牌——领克与极氪。2024年,领克推出纯电轿车Z10,本意是与极氪的标杆车型001形成合力,共同应对如小米SU7等外部竞争者的冲击。然而,由于两款车型在外观设计、目标用户群体乃至价格区间上存在高度相似性,战略合围的预期未能实现,反而在内部先形成了直接竞争关系,对各自的销售表现均产生了不利影响。
张翔告诉大皖新闻记者,回顾极氪品牌的发展历程,其成立与整合的决策,都与国内汽车行业的发展阶段紧密相关。前些年国内新势力造车热潮兴起,极氪作为吉利旗下的新能源独立品牌,是为了精准对接市场需求,推出不同定位的这个品牌产品,有利于去融资。
张翔说,近年来国内造车热逐渐降温,行业洗牌加速,哪吒等一批车企陆续出局或规模缩小,市场门槛不断提高,存活下来的企业普遍具备较大的规模体量。在这样的行业格局下,成本控制成为车企竞争的关键。一个吉利通过推动旗下不同品牌共享平台和零部件,降低生产成本,进而提升利润空间和降价空间,以应对当前汽车行业的价格战和内卷态势,最终提高行业集中度和自身竞争力。
目前,吉利的“一个吉利”战略已初见成效,其在中国汽车行业的排名仅次于比亚迪,位列第二,同时成功跻身全球前十车企。领克品牌并入极氪,也是这一战略推进的重要一步。领克原本定位于混合动力、燃油车及赛车领域,具备一定的销量和市场影响力,其并入极氪是为“一个吉利”做好铺垫。这种循序渐进的方式,能够减少合并过程中人员变动等因素带来的风险。
大皖新闻记者常诚实习生周明远
编辑张大为