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售后服务上门服务电话，智能分配单据：国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

最新相关部门披露最新研究成果国家能源局：“十五五”期间加力推进“西能西用”

　　6月26日电 国家能源局新闻发言人、副局长万劲松26日表示，“十五五”期间，要加力推进“西能西用”，进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

6月26日，中国国务院新闻办公室在北京举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志（中），国家能源局新闻发言人、副局长万劲松（右二），国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之（左二），国家能源局电力司司长杜忠明（右一）介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况，并答记者问。 记者 杨郁然 摄

　　国新办26日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍“十五五”时期加快新型能源体系建设有关规划情况。会上，有记者问，《新型能源体系建设“十五五”规划》提出统筹“西电西用”与“西电东送”，请问未来我国区域能源部署将如何统筹协调？全国能源生产消费格局将会有哪些新的变化？

　　万劲松介绍，我国能源生产主要集中在西部地区，能源消费主要集中在东中部地区。长期以来形成了“西电东送”“西气东输”“西煤东运”“北煤南运”这样的总体格局。“十五五”期间，在扩大“西能东送”的同时，要加力推进“西能西用”。

　　“西能东送”要进一步扩大规模，切实保障东中部地区用能需求。电力领域加快“三北”风电光伏等清洁能源基地建设，还有外送通道建设，预计新增西电东送能力8000万千瓦以上。油气领域，加快西气东输通道建设。煤炭领域，持续优化煤炭运输布局，着力扩大疆煤外运规模。同时，还将推动东中部重点用能地区挖掘潜力，加强本地非化石能源的就近开发利用，合理布局新增支撑电源，推动“电从远方来，也从身边来”。

　　“西能西用”要进一步加强产能协同，稳步引导生产力的布局优化。引导高载能产业有序向西部转移，推动先进制造业、算力、氢能等产业布局与清洁能源基地开发协同，促进用能产业空间布局优化。未来，西部地区不仅向外送电、送煤、送气，还要向外送产品、送Token。

　　万劲松表示，下一步，随着“西能西用”和“西能东送”的深入推进，未来全国能源生产消费格局也将产生新的变化。一是清洁能源与产业融合的趋势将加快，更多的高载能、低排放产业和项目将落地西部、用上清洁能源，产能融合将成为西部经济发展的新动能。二是产生新的清洁能源输送形态，《规划》提出在西部北部地区部署一批绿色氢氨醇项目，加强输氢管网布局引导，新能源跨省区外送将不仅有电的形式，还可以通过氢能和绿色燃料的形式送出。

大皖新闻讯历时数十个月的建设，作为“连南接北、辐射西部”的高铁新门户，合肥西站成为关注的焦点。12月25日，大皖新闻记者实探合肥西站，并通过“站城融合”“科技感”“便捷出行”三个关键词带您了解合肥西站。

作为国家“八纵八横”高速铁路京港通道的重要节点，合肥西站建成后将成为长三角地区重要交通枢纽。记者从现场采访获悉，合肥西站本月底具备开通运营条件。

关键词：站城融合

12月25日上午9点，沿着合肥西站一处进站匝道，大皖新闻记者乘车来到南进站口附近，这里的进站区域顶棚、配套场地均已建设完毕。

合肥西站主要由站房、站场和东、西广场组成，站房面积8万平方米，站场规模8台18线，站台下方为出站厅、城市通廊、市政配套公交、出租车、社会车停车场等。

记者了解到，合肥西站注重枢纽与城市功能之间的交通组织流线，采用了“交通先行、立体融合”的设计原则对整个枢纽进行分组接驳，加大了各个空间的连接与渗透。建成之后，具有东西南北四个方向进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度融合的功能特点。

中铁第四勘察设计院合肥西站设计总体方文彬在接受记者采访时称，合肥铁路枢纽是全国大型铁路综合交通枢纽之一，是国家“八纵八横”高速铁路京港通道、沿江通道交汇点，其中合肥西站为京港通道的重要组成部分，与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，是安徽首个“站城融合”站房。建成后衔接商合杭、合安、合福等13条线路，在南北方向起到了重要的联系作用。

记者采访获悉，合肥西站站房外立面通过参数化设计，将巢湖水韵转化为层叠起伏的流线造型，提升整体动态美。候车厅两侧入口设置4根GRG装饰柱帽，造型采用合肥市花石榴花等元素，送风单元与独立消防箱也以合肥市花石榴花为原型，集成风口、监控等多系统，实现功能与美学的高度统一，另外还有一些背景墙融入合肥地标与安徽山水元素。

关键词：科技感

走进候车大厅，记者立刻被头顶巨型的“水滴”形天窗所吸引，这些天窗形态优美富有流线感。据了解，天窗面积1.04万平方米，融入大湖水波、科技脉动的文化元素，单体长35米，采用大跨度连续双曲面铝板、Low-E中空玻璃及渐变水蓝色遮阳膜，兼顾采光、遮阳、防尘与排烟功能。

记者在现场了解到，合肥西站以“大湖云帆、科技方舟”为造型构思，科技感满满。高架三层铝板飘带总长2400米，全部采用工厂预制、现场单元挂接安装方式，实现三维调节与毫米级拼缝控制；“大眼睛”檐口铝板幕墙转角由160块全异形扭曲铝板密拼而成，依托BIM精确建模与离缝拼接技术，将复杂曲面一比一还原；站台吊顶采用单元式设计，由4.6米超长铝拉网板与“智慧芯片”造型的一体化穿孔铝板组合而成，巧妙呼应合肥在芯片与人工智能领域的创新发展。

方文彬介绍称，室内设计以大湖、科技为统领融入大湖水波、科技脉动与现代徽派三大主题文化元素，水滴、芯片、青莲等装饰元素依空间特性有序分布彰显空间文化底蕴。此外，换乘厅提取徽派经典造型马头墙元素，同时融入站房剪影，提升整体空间品质。城市通廊以工业风设计保留结构原貌，吊顶抬高至5.8米，提升整体空间感。高架候车厅通过声学建模与电声优化，提升广播清晰度。

关键词：便捷出行

“对称进站单元间距为68米，科学满足排队需求，有效缓解拥挤、避免流线交叉。”在采访中，方文彬如此向记者介绍。合肥西站选址位于合肥市蜀山区潜山路、清溪路、十里店路和樊洼路围合区域，建成后，城市将形成北向、南向和东北向的高铁通道网，合肥市民前往京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将更加便捷，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区重要交通枢纽。

在探访中，记者看到合肥轨道3号线可以直达合肥西站，从地铁站厅上行至东广场“城市客厅”，步行数十米内即可进入候车大厅。未来合肥轨道S1线开通后，可实现双线换乘。而所有常规交通接驳功能都集约在高铁轨道桥下空间。同时，每个站台均设有上行自动扶梯，为同站台换乘旅客提供了返回候车层的快递通道。“这是为同站台换乘旅客准备的‘捷径’。”

细数合肥西站的重要建设节点，2019年12月28日，合肥西站正式开工建设；2024年5月10日凌晨，合肥西站合武绕行线Ⅱ级封锁拨接施工正点开通，为合福铁路7月过渡接入京港场创造条件；2025年7月3日，合肥西站站名标识挂牌，这座总规模达8台18线的枢纽客站初步展露“京港通道重要节点”雄姿；2025年12月25日，通过安全评估，月底具备开通运营条件。

即将开通的合肥西站不仅是高速列车往来的枢纽，更是区域协同发展的关键引擎。

大皖新闻记者余康生魏鑫鑫摄影报道

编辑崔恒

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