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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

今日行业协会发布重要研究报告世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

潮新闻讯12月12日晚，“浙BA”赛场战火重燃，永康队做客衢江区体育中心对阵衢州队。经过四节鏖战，永康队以68:53战胜对手，实现了主客场“双杀”。

城市争霸赛阶段，永康队前15场取得11胜4负，暂列B组第4，牢牢占据出线主动权。衢州队5胜11负，暂居B组第8。双方此前有过一次交手，9月26日，永康队主场经过加时赛75:72险胜。

尽管排名有差距，但衢州队作风硬朗，上一轮客场面对小组头名富阳队仅以4分惜败。而永康队为了冲击更好的小组出线排名，也会拼尽全力。

比赛伊始，客场作战的永康队进入状态稍缓，衢州队凭借主场之利率先得分。随后永康队抓住对方失误，抢断后快速反击补篮得手。衢州队则通过内线配合再次打进，并利用永康队的失误再取两分。永康队两次获得罚球机会，均两罚一中。此后永康队连进两球，实现反超。战至10:8时，衢州队外线3分命中，重新夺回领先；但永康队迅速回应，同样以一记3分球夺回优势。首节战罢，永康队以19:12领先。

次节，永康队率先发力，很快将分差拉至两位数。面对渐入佳境的对手，衢州队请求暂停调整阵容。然而直至节中第4分钟，衢州队才打破得分荒。此后他们多次尝试外线出手与突破，却始终未能命中；反观永康队，先是施泽政空位3分稳稳命中，紧接着金倍司快速反击上篮得手，比分迅速来到34:14，分差已扩大至20分。随着分差持续拉大，衢州队在进攻端显得较为急躁，命中率明显下滑，整节仅得5分。半场战罢，永康队以40:17的巨大优势，牢牢掌控着比赛局面。

易边再战，手握优势的永康队在攻防两端显得更为从容。而背水一战的衢州队则在外线找到手感，接连命中3分，掀起一波追分攻势，一度将分差迫近至14分。关键时刻，永康队展现出老练的控场能力，通过强硬进攻连续造成对手犯规，凭借稳定的罚球获得5分，重新稳住局势。节末阶段，双方身体对抗升级，犯规频发，但罚球效率均有所下滑。三节战罢，永康队以53:38保持领先。

第四节开局，衢州队发起猛烈反扑，连续命中两记3分，随即又抢断成功、快攻得手，一举将分差迫近至仅剩10分，比赛悬念陡升。永康队立即请求暂停，重新布置战术。暂停归来后，球队沉着应对，通过耐心的内线传导屡次找到篮下空档轻松打进，外线也再度开张命中3分，重新将比分拉开。最后一分半钟，胜局已定，永康队换下主力，派遣替补阵容上场锻炼。终场哨响，永康队以68:53客场取胜。

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