本月行业报告披露新进展鸿蒙智行主动安全“领跑”：行业安全标准 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：时习之丨这个帮扶小组 习近平亲自挂帅

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对常态化做好东西部协作工作作出重要指示。习近平强调，今年是“十五五”开局之年，也是开展常态化帮扶第一年。要总结运用闽宁协作等有益经验，进一步完善协作机制，优化协作方式，拓展协作领域，推动东西部产业互补、人员互动、技术互学、观念互通、作风互鉴，实现互利共赢、共同发展。

　　我国东西部协作已开展30年，为打赢脱贫攻坚战、巩固拓展脱贫攻坚成果发挥了重要作用。闽宁协作正是其中的生动注脚——

　　时间拨回到1996年，党中央作出东西部扶贫协作战略部署，确定福建与宁夏结对帮扶。为统筹推进各项工作，福建专门成立对口帮扶宁夏领导小组，时任福建省委副书记的习近平亲自担任组长，正式拉开了闽宁协作的宏大序幕。

　　1997年4月，习近平第一次来到西海固山区，连续多天调研5县。

　　在梁家河插队7年的习近平对西北的贫穷早就有切身体会。然而当他踏上西海固这片黄土地时，还是被深深震撼。后来，习近平这样回忆当时的场景：“虽然穷地方我见过，我也住过。但是到了上个世纪90年代，改革开放好多年了，我们还有这么穷的地方，我心里受到很大冲击。”

宁夏永宁县闽宁镇建设初期的乡镇雏形。资料照片

　　西海固的所见所闻，让习近平更加明晰扶贫攻坚的突破口，创新性推出“吊庄”移民模式，下决心为大山深处的群众“挪穷窝”。他亲自敲定玉泉营戈壁作为移民安置点，取福建、宁夏简称命名“闽宁村”，寄托两地携手共富的美好期许。

　　“啥是‘吊庄’？就是把贫困地区群众整体跨区域搬迁，就好像把村庄直接‘吊’过来。”作为1997年第一批响应搬迁号召的移民，王富荣是这段拓荒岁月的见证者。回忆初到闽宁镇的日子，他感慨万千：“空中不飞鸟、地上不长草、风吹沙子跑。”彼时的戈壁荒滩，无饮水、无电力、无通路，肆虐的沙尘暴是生活常态。

　　初来的移民们没有像样的居所，只能就地挖掘地窝子临时栖身。纵然环境极端艰苦，但大家心中始终怀揣着对好日子的期盼，齐心协力在这片全新的土地上开荒拓土。

　　转机随着福建帮扶队伍的到来悄然出现。“后来福建派了专家过来，挨家挨户手把手教我们技术，镇子一天比一天兴旺。”王富荣细数着生活变迁，脸上满是笑意。

　　2001年，闽宁村正式升格为闽宁镇，一批又一批移民在这里扎根安家。从遮风挡雨的土坯房，到稳固实用的砖瓦房，再到如今整洁气派的二层小楼，居住条件的迭代升级，是群众生活向好最直观的写照。

　　习近平也从未中断对闽宁协作的关切，到中央工作后，他多次赴宁夏考察，针对闽宁协作作出重要指示。

　　2016年盛夏，习近平总书记专程走进闽宁镇，和移民群众面对面拉家常。亲眼看到大家安稳定居、产业兴旺，他十分欣慰：“看到这里的移民新村建设得很规整、很漂亮，大家摆脱了过去的贫困日子，我打心眼里感到高兴。”

　　循着习近平总书记指引的方向，闽宁两地始终坚持为西海固“挪穷窝、换穷业、拔穷根”，昔日苦瘠之地彻底焕发活力，搬迁群众真正实现搬得出、稳得住、能致富。

　　2021年，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，闽宁镇荣获“全国脱贫攻坚楷模”称号，习近平总书记深情勉励：“一以贯之，刮目相看！”

闽宁镇航拍。银川市委宣传部供图

　　从1996年到2026年，30年来，福建选派14批254名干部挂职帮扶、7000余名专技人才跨越千山万水奔赴宁夏，累计引导1600多家企业在宁夏投资，实际到位资金超过1000亿元，近6000家闽籍企业扎根宁夏，深度融入地方发展。

　　宁夏80.3万农村贫困人口全部脱贫，农民人均年收入从1996年的1400元左右增长到2025年的2万元以上。

　　三十载接续奋斗、久久为功。这场跨越千里的守望相助，不仅彻底改写了西海固数十万群众的命运，更铸就了东西部协作的典范，让闽宁两地血脉相连的深情，在岁月淬炼中愈发浓厚绵长。

　　2026年，站在闽宁协作30年的全新起点，常态化帮扶的大幕已然拉开。立足“福建所能、宁夏所需、闽宁所长”，两地正凝心聚力打造闽宁协作“升级版”，在过往成果之上谋划更深层次、更广领域的携手同行。

　　策划：赵文瑞、黄子娟

　　文案脚本：阎梦婕、任佳晖

　　摄像：梁宏鑫

　　鸣谢：银川市委宣传部、银川市新闻传媒中心

　　来源：人民网-中国共产党新闻网 

本月行业协会披露研究成果时习之丨这个帮扶小组 习近平亲自挂帅

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对常态化做好东西部协作工作作出重要指示。习近平强调，今年是“十五五”开局之年，也是开展常态化帮扶第一年。要总结运用闽宁协作等有益经验，进一步完善协作机制，优化协作方式，拓展协作领域，推动东西部产业互补、人员互动、技术互学、观念互通、作风互鉴，实现互利共赢、共同发展。

　　我国东西部协作已开展30年，为打赢脱贫攻坚战、巩固拓展脱贫攻坚成果发挥了重要作用。闽宁协作正是其中的生动注脚——

　　时间拨回到1996年，党中央作出东西部扶贫协作战略部署，确定福建与宁夏结对帮扶。为统筹推进各项工作，福建专门成立对口帮扶宁夏领导小组，时任福建省委副书记的习近平亲自担任组长，正式拉开了闽宁协作的宏大序幕。

　　1997年4月，习近平第一次来到西海固山区，连续多天调研5县。

　　在梁家河插队7年的习近平对西北的贫穷早就有切身体会。然而当他踏上西海固这片黄土地时，还是被深深震撼。后来，习近平这样回忆当时的场景：“虽然穷地方我见过，我也住过。但是到了上个世纪90年代，改革开放好多年了，我们还有这么穷的地方，我心里受到很大冲击。”

宁夏永宁县闽宁镇建设初期的乡镇雏形。资料照片

　　西海固的所见所闻，让习近平更加明晰扶贫攻坚的突破口，创新性推出“吊庄”移民模式，下决心为大山深处的群众“挪穷窝”。他亲自敲定玉泉营戈壁作为移民安置点，取福建、宁夏简称命名“闽宁村”，寄托两地携手共富的美好期许。

　　“啥是‘吊庄’？就是把贫困地区群众整体跨区域搬迁，就好像把村庄直接‘吊’过来。”作为1997年第一批响应搬迁号召的移民，王富荣是这段拓荒岁月的见证者。回忆初到闽宁镇的日子，他感慨万千：“空中不飞鸟、地上不长草、风吹沙子跑。”彼时的戈壁荒滩，无饮水、无电力、无通路，肆虐的沙尘暴是生活常态。

　　初来的移民们没有像样的居所，只能就地挖掘地窝子临时栖身。纵然环境极端艰苦，但大家心中始终怀揣着对好日子的期盼，齐心协力在这片全新的土地上开荒拓土。

　　转机随着福建帮扶队伍的到来悄然出现。“后来福建派了专家过来，挨家挨户手把手教我们技术，镇子一天比一天兴旺。”王富荣细数着生活变迁，脸上满是笑意。

　　2001年，闽宁村正式升格为闽宁镇，一批又一批移民在这里扎根安家。从遮风挡雨的土坯房，到稳固实用的砖瓦房，再到如今整洁气派的二层小楼，居住条件的迭代升级，是群众生活向好最直观的写照。

　　习近平也从未中断对闽宁协作的关切，到中央工作后，他多次赴宁夏考察，针对闽宁协作作出重要指示。

　　2016年盛夏，习近平总书记专程走进闽宁镇，和移民群众面对面拉家常。亲眼看到大家安稳定居、产业兴旺，他十分欣慰：“看到这里的移民新村建设得很规整、很漂亮，大家摆脱了过去的贫困日子，我打心眼里感到高兴。”

　　循着习近平总书记指引的方向，闽宁两地始终坚持为西海固“挪穷窝、换穷业、拔穷根”，昔日苦瘠之地彻底焕发活力，搬迁群众真正实现搬得出、稳得住、能致富。

　　2021年，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，闽宁镇荣获“全国脱贫攻坚楷模”称号，习近平总书记深情勉励：“一以贯之，刮目相看！”

闽宁镇航拍。银川市委宣传部供图

　　从1996年到2026年，30年来，福建选派14批254名干部挂职帮扶、7000余名专技人才跨越千山万水奔赴宁夏，累计引导1600多家企业在宁夏投资，实际到位资金超过1000亿元，近6000家闽籍企业扎根宁夏，深度融入地方发展。

　　宁夏80.3万农村贫困人口全部脱贫，农民人均年收入从1996年的1400元左右增长到2025年的2万元以上。

　　三十载接续奋斗、久久为功。这场跨越千里的守望相助，不仅彻底改写了西海固数十万群众的命运，更铸就了东西部协作的典范，让闽宁两地血脉相连的深情，在岁月淬炼中愈发浓厚绵长。

　　2026年，站在闽宁协作30年的全新起点，常态化帮扶的大幕已然拉开。立足“福建所能、宁夏所需、闽宁所长”，两地正凝心聚力打造闽宁协作“升级版”，在过往成果之上谋划更深层次、更广领域的携手同行。

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　　来源：人民网-中国共产党新闻网 

日前，备受公众关注的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准完成起草，进入公开征求意见阶段，征求意见截止日期为2025年6月30日。

新国标在网上最受热议的是，它将替代现行国标GB/T39901-2021，并从以前的推荐性标准转为强制性标准。也就是说，如果新国标按照目前的版本最终落地，中国市场销售的所有乘用车，包括轿车、SUV等都将强制安装自动紧急制动系统（以下简称AEB）。

从今年年初开始，汽车行业内就出现了各种平权的说法，但这更多只是营销的噱头。而现在国家出台强制安装AEB的行业标准，才是真正地迈出了安全平权的重要一步。而且新国标技术指标要求比国际法规UN-R152更加严苛，以后出行会更加安全。

不过，肯定还有很多朋友之前并不了解AEB的。到底AEB是干什么的？不同车企的AEB又有什么区别呢？今天来仔细聊聊。

AEB是不是噱头？

辅助驾驶是这两年汽车行业发展最快的方向之一，也是很多消费者换新能源车的原因，AEB就是辅助驾驶系统中最底层也是最重要的一环，它是一项主动安全技术。中国高速公路上追尾事故占交通事故总数的四成以上，配备了AEB的车能够在可能发生碰撞时自动进行刹车，以避免碰撞或减轻碰撞后果。另外，它还能识别行人、自行车等弱势交通参与者，减少鬼探头、电动车急刹等紧急情况发生时发生事故的风险。

无论是对于车主自己，还是对于道路车辆、行人、自行车等交通参与者而言，AEB都能有效提升出行的安全性。有社会责任感的品牌，比如鸿蒙智行，从一开始就是标配包括AEB在内多项主动安全配置的，这有效地降低了事故发生的风险。

根据鸿蒙智行官方的统计，截至2025年5月，鸿蒙智行旗下车型通过主动安全功能，已经避免超过181万次可能发生的事故，这其中可能就保护了包括车主、其它交通参与者在内的生命安全，也避免了很多不必要的财产损失。

不过，这么好的系统目前普及程度还有很大提升空间。根据乘联会的统计，到今年1-2月份，中国乘用车的AEB的装车率是56.5%，新能源乘用车AEBS装车率是62.9%。新国标的落地将会有效地促进出行安全的平权，将改善道路的交通安全环境。

虽同为AEB，但不同品牌AEB能力也有高低之分

虽然安全是汽车行业最底层要求，但一直以来安全的标准并不都是一样的，不同品牌的车被动安全水平不同，在AEB这件事上也同样如此。虽然新国标意见征求规范了强制安装AEB，也规定了测试通过的标准，提升了全行业的安全底线，部分实现了安全平权，但能力上限就取决于各品牌的实力，好的品牌更不会用行业标准的底线来要求自己。

在主动安全上，中国企业已经走在了行业前列。作为智能驾驶辅助领域的头部品牌，安全一直是鸿蒙智行辅助驾驶系统中重中之重，在包括AEB在内的主动安全功能上，鸿蒙智行都已经走在行业最前沿。

新国标要求AEB在时速10km/h以上且低于80km/h的条件下触发，且只能对前向刹停进行要求，这也是行业大多数车的主动安全水平。

而鸿蒙智行旗下车型配备的HUAWEIADS智驾辅助系统的AEB可以在1-150km/h的高速和低速全速段触发主动安全功能，还有行业首创全向防碰撞系统CAS3.0，能够对前向+后向+侧向的360°安全无死角触发主动刹停。识别能力也更强，无论是强光、暗光、雨雾天气，面对侧翻车辆、突然窜出的电动车还是异形障碍物，都能触发主动刹停。

当很多车企还在追赶HUAWEIADS智驾辅助系统的AEB刹停能力，开始配备AES（自动紧急避让系统）时，华为的“AEBPlus”版——eAES增强自动紧急转向已经开始向更高层次进阶。

在紧急情况发生时，华为eAES从AES的被动避让，变成主动避让，进一步降低事故发生风险。它能综合AEB能否刹停、后方车辆是否会追尾，以及躲避车道来车情况，做出是否变道避让的决策，即使不能完全避免碰撞，eAES也能通过及时的转向操作降低碰撞带来的损害。

比如跑高速的时候，前方的车突然急刹。只有AEB的车，就只会自动刹车，可能还是会追尾，甚至被后方车辆连环追尾。有AES的车，则要驾驶者主动转向才会避让，可能会反应不及时，或判断错误，事故依然会发生。而华为eAES就能自动判断周围车流情况，自主做出刹车、变道或边刹车边变道避让的决策避开前车，驾驶者完全不用操作。同样的情况，AEB、AES可能还是会发生事故，华为eAES就能避免事故的发生或将事故风险降到最低。

不仅如此，其他车设置这么窄的AEB、AES触发条件更多是为了避免误触发，导致诱发事故发生，那主动安全覆盖全面场景的HUAWEIADS智驾辅助系统会不会更容易误触发呢？完全不用担心。正相反，它反而比业界误触发率更低。业界AEB的误触发率一般为10万公里/次，AES的要求一般为百万公里/次，而华为eAES的误触发率按亿公里/次来设计与开发，是业界要求的100倍。

无论是能力、功能、可靠性上，鸿蒙智行的主动安全相对业界水平都实现了跨代的领先，一直被追赶，但从未被超越。而且，它领先的不仅是功能，更在体验上获得了用户的认可，鸿蒙智行的智能驾驶辅助系统用户活跃度高达89.2%，这个行业领先使用率就是用户最好的口碑，用真实案例、真实口碑来卷安全才最有说服力。

包括奔驰在内很多豪华品牌都有一个说法，那就是“安全是最大的豪华”，这说明了安全是对于用户而言最具价值的配置。在新时代，这句话同样不落伍，面对新时代用户主动安全是购车首要配置的需求，以科技智能开创中国科技豪华车全新品类的鸿蒙智行，正在以跨代领先的主动安全功能予以回应，为用户安全出行提供全面保障。

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