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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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75岁的高大爷（化名）近3年来饱受尿频、尿急困扰，且尿意强烈却难以排出，日常生活备受影响。此前，他在章丘区人民医院接受治疗时被留置导尿管，虽每月定期更换，却未能从根本上解决问题——不仅无法出远门，每月拔插导尿管的过程更令他痛苦不堪，生活质量因此持续下滑。为寻求彻底治疗，摆脱长期留置导尿管的困扰，高大爷近日慕名来到济南南郊医院泌尿外科就诊。

接诊的郝俊文主任医师详细问诊后，为其安排B超检查，结果显示前列腺体积达6.4×5.5×5.3cm（约94ml），属“超大前列腺”，确诊为前列腺增生，正是梗阻尿路的元凶。经全面术前评估，高大爷无手术禁忌症，但因长期留置导尿管已造成膀胱功能严重损伤，若直接切除前列腺，短期内恐难恢复自主排尿。

针对这一特殊情况，郝俊文主任医师与泌尿外科团队制定了“经典前列腺电切术+膀胱造瘘术”的个性化方案。手术过程顺利，术后高大爷恢复良好，终于摆脱了“挂尿袋”的日常困扰，脸上重现久违的轻松。

“高龄、超大前列腺合并膀胱功能受损的患者，需兼顾‘解梗阻’与‘护功能’。”郝俊文主任医师表示，此次手术不仅解决了排尿困难，更通过分阶段治疗降低并发症风险，为患者后续康复奠定基础。他提醒，长期留置导尿管非长久之计，及时规范诊疗才能重获“尿”畅人生。

作为专注泌尿健康的专业科室，济南南郊医院泌尿外科始终秉持“以患者为中心”理念，引进先进技术设备，组建经验丰富专家团队，针对前列腺增生、泌尿系结石、肿瘤等疾病提供精准诊断与个性化治疗。未来，医院将持续提升诊疗水平，为更多患者的泌尿健康保驾护航。

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吴英兰

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