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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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十堰广电讯（全媒体记者魏俊何旭）大战二季度，跑好上半年。湖北三环汽车有限公司加快新能源专用车产品研发和传统产品降本增效，汽车产销量实现翻倍增长。十堰诺东电子科技有限公司积极开拓海外市场，产品供不应求。

记者在三环汽车有限公司车辆检测线看到，一台蓝色的新能源矿卡正在进行车辆制动、侧滑等多项数据检测工作，该批产品将于6月25日完成交付。

这款纯电动自卸车是湖北三环汽车有限公司在2023年开发的一款新能源矿山专用卡车。近年来，随着公司绿色化、智能化转型，该款产品不断升级迭代，在车辆自重、续航、能耗方面优势明显。

湖北三环汽车有限公司技术中心主任朱向洪介绍，通过现场标定、热管理系统优化以及整车轻量化设计，目前自重达到了11.2吨，能耗达到每公里0.83度电，满足300公里以内的续航条件，与同类产品相比，自重降低了300公斤，能耗降低10%。

在第一批产品交付矿区使用后，该款产品凭借出色表现赢得客户认可。今年以来，客户加量订购，企业开足马力忙生产、保交付。朱向洪介绍，目前，公司正在开发3.0版本的迭代升级，增加线控底盘，增加辅助驾驶功能，提升车辆驾驶的安全性和舒适性。

当下，企业正依托十堰车路云一体化试点建设，加速推进“聪明车”驶入“智慧城”，计划投入研发资金6000余万元，建设新能源生产线，更新新能源车型检测设备，扩展新产品品系，奋力冲刺“双过半”。

湖北三环汽车有限公司党委书记、总经理刘太意表示，今年以来，公司深耕专用车领域，在国内特定场景的细分领域市场占有率持续攀升，截至目前，公司订单同比连续实现十连涨，汽车产销量同比实现翻倍增长，目前公司各个生产线正开足马力，全力冲刺2.4万台的年度目标。

张红艳

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