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售后服务上门服务电话，智能分配单据：南方多地强降雨持续闷热感加剧 东北华北雨水送清凉

　　中国天气网讯 未来三天(6月16日至18日)，南方大范围降雨持续，强降雨区域将逐渐北抬至长江中下游地区，伴随较大湿度，多地闷热感加剧。在北方，东北、华北等地受频繁降雨影响，今明天体感较凉爽，后天起将迎来升温，而新疆、内蒙古西部、陕西关中到黄淮等地高温天气发展，需注意防暑。

　　华南等地强降雨持续需警惕次生灾害 后天起南方主雨带北抬

　　昨天，我国降雨主要出现在西南、华南以及东北、华北两片区域，其中广东、广西等地雨势猛烈。监测显示，昨天8时至今天6时，福建东部、广东中东部、广西南部、云南东部、贵州西南部及台湾岛等地部分地区出现暴雨或大暴雨；黑龙江南部、吉林中部、辽宁中西部、河北中部等地部分地区出现大雨或暴雨，局地大暴雨。

　　今明两天，南方强降雨依然集中在华南一带，后天起，随着副热带高压西进、北抬，冷暖气流对峙区域将转移到长江中下游地区，主雨带也将随之北抬。在北方，未来三天东北、华北等地阵雨或雷阵雨天气依然频繁，局地需防范强对流天气。

　　中央气象台预计，今天，广东中南部、广西东南部和西部、海南岛东北部、福建东南部、云南东部和西北部、四川南部、西藏东南部等地有大到暴雨，其中，广东西南部、珠江口及以东沿海、广西东南部、福建东南部、云南东部等地部分地区有大暴雨，局地特大暴雨；北京西部和东北部、天津北部、河北北部、辽宁西部和北部、吉林中部等地部分地区有大到暴雨，局地大暴雨。

　　明天，华南中南部、四川盆地东部、云南东北部、西藏东南部等地部分地区有大到暴雨，其中，广西东南部沿海、广东西南部和珠江口等地部分地区有大暴雨，广西东南部沿海等地局地特大暴雨。

　　后天，江淮西部、江汉大部、江南北部和西部、华南中西部、西南地区东部及云南东北部和南部、西藏东南部等地部分地区有中到大雨，其中，安徽中南部、湖北中部和西部、江西北部、重庆东北部、贵州西南部、云南东北部、广西东南部和西北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。

　　眼下，南方正处于强降雨集中期，尤其华南龙舟水猛烈，广东、广西、福建等地需持续警惕山洪、地质灾害、滑坡、泥石流、城乡积涝等次生灾害。同时，东北、华北等地强对流天气频繁，公众需关注临近预报预警信息，尽量避开强风雨发生时外出。

　　陕西河南等地高温持续时间较长 南方多地闷热感加剧

　　受频繁降雨影响，今明两天东北、华北北部天气持续凉爽，最高气温多在25℃上下，但后天起气温将有所上升，最高气温在30℃以上的范围扩大，热意冒头。

　　对于新疆、内蒙古西部、陕西关中到黄淮等地来说，未来几天高温天气发展，其中陕西关中、河南以干热暴晒为主，高温持续时间较长。

　　在南方，随着暖湿气流北抬，空气湿度加大，闷热感逐渐明显，不少地方即使未达到35℃高温线，体感温度也将超过35℃。其中，海南热力十足，海口未来一周高温日数可达6天，最低气温也可达27℃左右，闷热全天候在线，公众需持续注意防暑。

近日行业报告发布研究成果南方多地强降雨持续闷热感加剧 东北华北雨水送清凉

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　　昨天，我国降雨主要出现在西南、华南以及东北、华北两片区域，其中广东、广西等地雨势猛烈。监测显示，昨天8时至今天6时，福建东部、广东中东部、广西南部、云南东部、贵州西南部及台湾岛等地部分地区出现暴雨或大暴雨；黑龙江南部、吉林中部、辽宁中西部、河北中部等地部分地区出现大雨或暴雨，局地大暴雨。

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每天上下机车、鱼雷罐车200余次护送1500℃铁水

身挎遥控器重3公斤安全确认重复300余次

7月2日，在梅钢物流部铁水配送中心，机车司机坚守岗位，驾驶混合机车把1500摄氏度铁水送达炼钢厂。南京日报/紫金山新闻记者戚珂嘉摄

□南京日报/紫金山新闻记者刘安琪通讯员何勇洁

编者按又是一年高温季，灼灼烈日炙烤着大地，也映照着无数坚守一线的劳动者的身影。“新时代是奋斗者的时代”，高温下的劳动者，以双手托起城市运转的齿轮，以肩膀扛起高质量发展的重担。他们无声的奉献，如磐石般坚韧，如炉火般炽热，生动诠释着最质朴、最珍贵的劳动精神。南京日报今起推出“高温下与劳动者同行”栏目，记录这份坚守的荣光，传递城市的敬意与关怀。他们，是这座城市最动人的脊梁！

7月1日出梅，7月2日灼人的高温就开始发挥威力，当天南京午间最高气温约37℃。

记者来到梅钢物流部铁水配送中心时，作业长杨佳明正站立在调车棚内，目光如炬，手中平稳操作遥控器，在轨道线路上来回取送1500℃的铁水。调车棚位于机车车头两侧，为方便单人遥控作业和查看前方运行状况，其设计为半开放式，无法完全隔绝外部环境。

物流部铁水配送中心机车司机是目前梅钢唯一露天作业的岗位，无论风吹雨打、严寒酷暑，机车都在铁轨上穿梭往来。一辆辆机车拖着满载滚烫铁水的鱼雷罐车，循环于炼铁厂和炼钢厂间。当鱼雷罐车穿过记者身旁，炙热的空气瞬间扑面而来。酷暑时节，机车司机顶着烈日，身挎3公斤的遥控器，每天上下机车、鱼雷罐车200余次。

“信号好了！”在现场，记者看到杨佳明仔细确认信号机，随后右臂平伸，两指并拢指向前方，进行信号确认。高效、精准操作，才能使得鱼雷罐车“使命必达”。他们的每一滴汗水，都是安全刻度。这样标准的指唱确认（一种通过“眼、手、口、心”联动操作来强化安全确认的方法），机车司机每天要重复300余次。

杨佳明身后停着一台颜色格外鲜亮的机车，它是这一年来物流部的“劳模”——新能源混动机车，平均每天工作18小时。“这是我们的主力车辆，既节能又环保。”2023年11月，梅钢铁路运输用上“混合动力”机车。杨佳明告诉记者，和传统内燃机车相比，混动机车配备柴油机和钛酸锂电池，可减少燃油消耗近40%，大幅降低有害气体排放。据统计，过去一年，梅钢通过混动机车的使用，节约燃油消耗约60吨，相应减少碳排放量约55.2吨。

机车停车等待的间隙，杨佳明稍微缓了口气，钻进空调恒温的驾驶室。从驾驶室开动机车，则需要双人配合作业。这里不仅凉飕飕的，还格外安静。混动机车的发动机噪声更小，不再像一般工矿企业的内燃机车那样嘈杂，为员工提供了一个舒适的休息空间。谈起混动机车的优点，杨佳明打开了话匣子，“我们这辆车起步和停车都较快，有效提升了作业效率，同时，采用人机交互界面和微机网络控制，机车变得更智能了，我们的工作环境也更好了。”

新设备，对员工友好，员工对新设备也格外用心。站上铁轨，俯下身子移步到车轮旁，杨佳明摩挲着一个关键的机车部件——闸瓦。闸瓦是机车制动的重要依赖，磨损到极限后必须及时更换，才能保证机车良好的制动性能，这样列车才能停得稳。

但更换混动机车的闸瓦，一度是一件不容易的事。“整辆车有16块闸瓦，最初更换一块闸瓦就得花费30到40分钟，步骤烦琐复杂且耗时耗力，单人根本无法完成。”今年经过铁水配送中心联合设备点检团队攻关，优化了闸瓦更换流程，整车闸瓦更换时间压缩至1小时左右。杨佳明直言：“在面对困难时，一线员工有着最真实的智慧，他们开动脑筋，为梅钢稳定顺畅生产和极致降本纷纷贡献着力量。”

员工的智慧是无限的，科技的力量更无穷。据介绍，相对传统内燃机车，混动机车结构更简单，故障率也随之下降。同时，混动机车设有一套智能运维系统，通过对主要部件数据的采集和处理，能提前判断故障，大大降低了日常点检的工作量。

烈日下，杨佳明和同事们依然要忙碌，但新装备、新技术正在为他们创造更好的工作环境、更高的工作效率、更有获得感的未来。

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