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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国官方：2030年初步建成新型能源体系

　　北京6月25日电 　中国国家发改委、国家能源局25日公布《新型能源体系建设“十五五”规划》，提出将在2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。

　　该规划指出，“十五五”时期，中国能源发展进入安全风险叠加演变期、低碳转型加力推进期、能源创新加速突破期、体制改革深度攻坚期、国际合作调整重塑期。

　　规划提出的主要目标包括：能源综合生产能力达到58亿吨标准煤，电力系统互补互济和安全韧性水平全面提升，能源进口多元可控；煤炭和石油消费达峰，非化石能源消费比重达到25%，风电和太阳能发电装机比重超过50%、成为电力装机主体，非化石能源发电量比重达到50%、成为电量主体；坚强韧性、绿色低碳、集成融合、智能高效的新型能源基础设施体系加快建设，新型电力系统初步建成；能源产业链关键技术装备实现总体自主可控，迈入世界能源科技创新国家前列；适应新型能源体系的市场和价格机制加快健全，全国统一电力市场体系基本建成。(完)

近日行业报告公布新成果中国官方：2030年初步建成新型能源体系

　　北京6月25日电 　中国国家发改委、国家能源局25日公布《新型能源体系建设“十五五”规划》，提出将在2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。

　　该规划指出，“十五五”时期，中国能源发展进入安全风险叠加演变期、低碳转型加力推进期、能源创新加速突破期、体制改革深度攻坚期、国际合作调整重塑期。

　　规划提出的主要目标包括：能源综合生产能力达到58亿吨标准煤，电力系统互补互济和安全韧性水平全面提升，能源进口多元可控；煤炭和石油消费达峰，非化石能源消费比重达到25%，风电和太阳能发电装机比重超过50%、成为电力装机主体，非化石能源发电量比重达到50%、成为电量主体；坚强韧性、绿色低碳、集成融合、智能高效的新型能源基础设施体系加快建设，新型电力系统初步建成；能源产业链关键技术装备实现总体自主可控，迈入世界能源科技创新国家前列；适应新型能源体系的市场和价格机制加快健全，全国统一电力市场体系基本建成。(完)

鲁网10月9日讯在如今的新能源汽车市场，年轻人正成为消费主力。他们追求颜值、看重性能、关注科技，也绝不放弃实用与性价比。然而，市场上不少车型要么偏重家用而缺乏驾驶乐趣，要么性能出众却价格高企，让不少年轻消费者陷入“两难”。东风奕派eπ007的出现，恰好填补了这一空白——它不仅以亲民价格带来超越期待的性能表现，更以全面的产品力诠释了“年轻人第一台新能源性能轿车”该有的样子。

后驱架构+电动尾翼，入门即高配

eπ007全系提供后驱版本，这在15万级别中极为少见。后驱布局不仅带来更均衡的车身配重与更灵活的过弯表现，也赋予了车辆更强的操控基因。配合最高160kW的电机功率与310N·m的峰值扭矩，无论是城市起步还是高速超车，eπ007都能给驾驶者带来充沛的信心。

更令人惊喜的是，电动尾翼这样的“性能符号”也出现在了eπ007的配置单中。它不仅提升了整车的运动气质，更能在高速行驶时增加下压力，提升车身稳定性，让驾驶既帅又稳。

续航无忧，能耗友好，用车成本大幅降低

作为一台新能源轿车，eπ007提供纯电与增程两种动力形式，满足不同用户的出行场景。增程版日常通勤用电成本极低，每公里不到0.1元，远低于传统燃油车；长途出行时也没有里程焦虑，兼顾经济性与便利性。纯电版则凭借13度电左右的百公里能耗，成为城市通勤的节能利器。

操控精准，底盘扎实，驾驶乐趣不打折

eπ007采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，配合宽轮距设计与低重心车身，过弯支撑到位，滤震表现也令人满意。无论是在山路劈弯，还是日常通勤，它都能在操控与舒适之间找到良好平衡。转向系统手感轻盈且精准，低速灵活、高速稳健，即便是新手也能轻松驾驭。

实用与颜值并存，掀背设计更显年轻范

eπ007采用掀背尾门设计，不仅造型更动感，也带来了出色的装载能力。后排座椅放倒后，可轻松容纳自行车、露营装备等大件物品，兼顾日常通勤与周末出游。无框车门、大尺寸中控屏、L2级辅助驾驶等配置也均为标配，诚意十足。

选装丰富，个性定制更自由

如果你对性能或智能有更高追求，eπ007也提供了多项选装包。例如智驾领航包可实现高速NOA辅助驾驶，减轻长途负担；运动套件包则进一步强化视觉冲击力，满足年轻人对个性表达的渴望。

总结：一台真正懂年轻人的新能源性能轿车

在15万级新能源市场中，东风奕派eπ007以“后驱架构+电动尾翼”的性能组合、扎实的操控底蕴、实用的空间设计以及极低的用车成本，成功打破了“性能=昂贵”、“操控=妥协”的固有认知。它不只是一台车，更是年轻人探索生活、释放激情的伙伴。如果你正在寻找一台既能满足日常通勤，又能点燃驾驶欲望的新能源轿车，eπ007无疑是一个不容错过的选择。（本网记者）

陈波

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