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售后服务上门服务电话,智能分配单据:东西问丨中国沙漠治理经验,如何与世界共享?
呼和浩特6月17日电 题:中国沙漠治理经验,如何与世界共享?
记者 李爱平 尚虹波
从“沙进人退”到“人进沙固、产业共生”,库布其沙漠、毛乌素沙地的生态蜕变,不仅是中国北方生态安全屏障建设的重大成果,更是人类对抗土地荒漠化的鲜活实践。面对全球日益紧迫的生态危机,这套融合制度创新、科技赋能、民生增收的综合治理体系,如何跨越山海、落地全球沙区,为人类命运共同体的生态建设注入中国智慧?近日,“东西问”专访了业界专家盖志毅、欧阳文杰,拆解其中奥秘。
现将访谈实录摘要如下:
记者:与欧美国家相比,内蒙古“治沙+发电+种植+养殖”一体化模式的底层逻辑是什么?
盖志毅:从制度逻辑看,中国内蒙古沙漠治理实质上是从“政府主导”到“多元协同”的治理创新。其核心是通过“政府政策性主导、企业产业化投资、农牧民市场化参与、科技持续化创新”的四轮驱动机制,以及“以工代赈”和利益联结机制,解决了过去单一依靠政府投入的动力与资金难题,实现了“治沙、发电、增收”的共赢。特别是“以工代赈”“先建后补”等做法,使农牧民在参与治沙劳动中获得报酬;而“公司+合作社+农牧户”模式将小农户接入大市场,光伏板下发展养殖与种植,企业负责技术与销售,农牧民通过劳动实现治沙与增收同步。
从文化逻辑来看,内蒙古治沙模式的创新,是一次从“被动逃离”到“主动共生”的价值重构。该模式植根于中国传统文化与现代生态文明观的深度融合。早在先秦时期,《逸周书·大聚篇》便载有夏禹“春三月,山林不登斧(斤)”“夏三月,川泽不入网罟”的时令禁令;秦代《田律》亦规定春二月至夏七月期间禁止伐木、捕猎幼兽鸟卵、烧草肥田及堵塞水道。
这些朴素的可持续利用思想,为今天“与沙共舞”的治理理念提供了深厚的文化根基。过去,人们曾视沙漠为猛兽,多采取被动防守乃至逃离的策略;如今,治理实践体现了“天人合一”的东方智慧,不再试图消灭沙漠,而是合理利用其丰富的光热与土地资源。这一转变实现了从“对抗”到“共生”的哲学升华,在承认沙漠为生态系统一部分的基础上,探索人与自然的新平衡。
2026年4月23日,内蒙古通辽市奈曼旗的科尔沁沙地综合治理项目区内,连片的草方格沙障铺设在沙漠上。 记者 刘文华 摄记者:这套模式依赖土地制度、牧民参与、政企科研协同,海外缺少哪些关键条件?
欧阳文杰:中国治沙模式的成功,根植于两大独特制度优势。
土地制度上,公有制避免了私有制下“千户谈判”的天价交易成本。在海外,退化土地分属众多地主,企业进行万亩连片开发需逐一协商,任何一个“钉子户”都可能导致项目停滞。且私人产权变更频繁,后继者常不愿延续前人的长期生态投入,治沙缺乏连续性。
社会组织上,中国依托“村两委”和合作社,能将分散农牧民高效组织为标准化治沙力量。“以工代赈”既完成生态任务,又直接增加低收入群体收入。而海外高福利国家,失业救济常与劳动脱钩,缺乏参与艰苦治沙的激励;即便有意愿,高昂的人力成本也使项目在经济上很难承受。
这两大基石,使中国能够跨越周期、动员全民,完成其他国家难以复制的规模化生态工程。
记者:中国治沙经验可向中亚、中东沙区输出哪些标准化技术与管理方案?
盖志毅:在技术层面,可优先输出三项经过大规模验证的标准化技术。比如,“微创气流植树法”,利用高压气流在沙中瞬间冲出一个种植孔,将苗木根系直接送入湿沙层,不破坏沙土原有结构。又如,“水气法种植技术”,通过水压将根系精准植入沙层深处,使其直接触及毛细水或浅层地下水,适用于地下水位较浅的洪积扇边缘区,能实现零灌溉成活。再如“光伏立体治沙”技术,即“板上发电、板下修复、板间种植”的一体化模式。光伏板遮阴后可使地表温度降低5℃至8℃、蒸发量减少50%以上,板下自然恢复草本植被,板间可种植肉苁蓉或养殖禽畜。这一模式尤其适合中亚、中东的高光照干旱区。
在管理层面,库布其模式提供了三套可输出的标准化机制。
首先是“政府+企业+社区”的三方协同治理框架。具体操作流程为:先由政府或国际组织划定生态治理区并确权或长期租赁,再由企业通过招投标或PPP模式获得治沙及后续产业开发权,同时强制要求企业将一定比例的管护岗位和板下经营空间分配给当地社区。这一流程已在蒙古国南戈壁省和毛里塔尼亚的示范项目中完成初步验证。
其次是“以工代赈+生态补偿”双轨激励机制。将沙障铺设、苗木种植、滴灌维护等劳动密集型环节拆解为标准工时包,按“多劳多得”原则计发劳务报酬;同时对参与植被管护的家庭,每年发放与植被覆盖率挂钩的生态补偿金。
再次是“企业+合作社+农户”的产业链利益联结机制。输出的是“龙头企业把控技术、品牌和市场,合作社组织生产和分配任务,农户负责种植、养殖和管护”三层架构的标准操作手册,包括合作社章程范本、利润分配比例建议、小额信贷对接流程等,可帮助当地快速建立基于合作社的沙产业组织网络。
2024年1月7日,鄂托克前旗城川镇珠拉图嘎查牧户分布式光伏发电设施。(无人机照片)发 王正 摄记者:如何回应海外“中国发展优先牺牲生态”的偏见?事实和数据层面生态与增收双向拉动成效如何?
欧阳文杰:关于“中国发展优先牺牲生态”的偏见,本质上是零和思维——认为发展与保护不可兼得。但过去十余年,中国走出了“生态修复与经济增长双向奔赴”的道路。
生态成效上,库布其沙漠治理率从21世纪初的7%提升至40%,北部建成的420公里锁边林带,使入黄泥沙量从年均2700万吨降至400万吨,降幅达85%。增收成效上,全国沙区年产干鲜果品4800万吨,年总产值达1200亿元(人民币,下同),重点地区林果收入占农民纯收入50%以上。
聚焦鄂尔多斯,2024年林草产业总产值达75亿元。牧民孟克达来搬迁后经营民宿加甘草,年纯收入稳定在15万元至20万元;牧民周志忠经营近5000亩沙柳林,每年仅卖种苗就收入数十万元。当地累计发展500余户家庭林场,覆盖超200万亩,形成“家家有林、户户增收”的局面。
海外偏见源于将“发展”等同于“工业扩张”的旧范式,忽略了生态修复本身就是发展——它创造就业、拉动产业、增加收入。当“生态修复”与“民生改善”捆绑时,绿水青山就自动转化为金山银山。
回答偏见的最好方式不是辩论,而是呈现事实和数据:2.57亿公顷荒漠上扩大的绿色清晰可见,1200亿元产值背后鼓起的钱袋,420公里锁边林带护佑的黄河安澜。事实和数据才最有说服力。(完)
受访者简介:
盖志毅。 受访者供图盖志毅,内蒙古农业大学二级教授、管理学博士生导师。先后主持国家社会科学基金项目3项,内蒙古社会科学基金重点项目等多个科研项目。在《农业经济问题》等刊物发表论文300余篇。出版专著10余部。获第六届国家优秀图书奖、内蒙古自治区哲学社会科学一等奖。2022年当选中国蒙古学会副会长。
欧阳文杰。 受访者供图欧阳文杰,内蒙古农业大学博士研究生。曾参与国家社科基金“改革开放40年内蒙古库布其沙漠生态环境保护研究”等项目研究。
本周研究机构发布权威信息东西问丨中国沙漠治理经验,如何与世界共享?
呼和浩特6月17日电 题:中国沙漠治理经验,如何与世界共享?
记者 李爱平 尚虹波
从“沙进人退”到“人进沙固、产业共生”,库布其沙漠、毛乌素沙地的生态蜕变,不仅是中国北方生态安全屏障建设的重大成果,更是人类对抗土地荒漠化的鲜活实践。面对全球日益紧迫的生态危机,这套融合制度创新、科技赋能、民生增收的综合治理体系,如何跨越山海、落地全球沙区,为人类命运共同体的生态建设注入中国智慧?近日,“东西问”专访了业界专家盖志毅、欧阳文杰,拆解其中奥秘。
现将访谈实录摘要如下:
记者:与欧美国家相比,内蒙古“治沙+发电+种植+养殖”一体化模式的底层逻辑是什么?
盖志毅:从制度逻辑看,中国内蒙古沙漠治理实质上是从“政府主导”到“多元协同”的治理创新。其核心是通过“政府政策性主导、企业产业化投资、农牧民市场化参与、科技持续化创新”的四轮驱动机制,以及“以工代赈”和利益联结机制,解决了过去单一依靠政府投入的动力与资金难题,实现了“治沙、发电、增收”的共赢。特别是“以工代赈”“先建后补”等做法,使农牧民在参与治沙劳动中获得报酬;而“公司+合作社+农牧户”模式将小农户接入大市场,光伏板下发展养殖与种植,企业负责技术与销售,农牧民通过劳动实现治沙与增收同步。
从文化逻辑来看,内蒙古治沙模式的创新,是一次从“被动逃离”到“主动共生”的价值重构。该模式植根于中国传统文化与现代生态文明观的深度融合。早在先秦时期,《逸周书·大聚篇》便载有夏禹“春三月,山林不登斧(斤)”“夏三月,川泽不入网罟”的时令禁令;秦代《田律》亦规定春二月至夏七月期间禁止伐木、捕猎幼兽鸟卵、烧草肥田及堵塞水道。
这些朴素的可持续利用思想,为今天“与沙共舞”的治理理念提供了深厚的文化根基。过去,人们曾视沙漠为猛兽,多采取被动防守乃至逃离的策略;如今,治理实践体现了“天人合一”的东方智慧,不再试图消灭沙漠,而是合理利用其丰富的光热与土地资源。这一转变实现了从“对抗”到“共生”的哲学升华,在承认沙漠为生态系统一部分的基础上,探索人与自然的新平衡。
2026年4月23日,内蒙古通辽市奈曼旗的科尔沁沙地综合治理项目区内,连片的草方格沙障铺设在沙漠上。 记者 刘文华 摄记者:这套模式依赖土地制度、牧民参与、政企科研协同,海外缺少哪些关键条件?
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社会组织上,中国依托“村两委”和合作社,能将分散农牧民高效组织为标准化治沙力量。“以工代赈”既完成生态任务,又直接增加低收入群体收入。而海外高福利国家,失业救济常与劳动脱钩,缺乏参与艰苦治沙的激励;即便有意愿,高昂的人力成本也使项目在经济上很难承受。
这两大基石,使中国能够跨越周期、动员全民,完成其他国家难以复制的规模化生态工程。
记者:中国治沙经验可向中亚、中东沙区输出哪些标准化技术与管理方案?
盖志毅:在技术层面,可优先输出三项经过大规模验证的标准化技术。比如,“微创气流植树法”,利用高压气流在沙中瞬间冲出一个种植孔,将苗木根系直接送入湿沙层,不破坏沙土原有结构。又如,“水气法种植技术”,通过水压将根系精准植入沙层深处,使其直接触及毛细水或浅层地下水,适用于地下水位较浅的洪积扇边缘区,能实现零灌溉成活。再如“光伏立体治沙”技术,即“板上发电、板下修复、板间种植”的一体化模式。光伏板遮阴后可使地表温度降低5℃至8℃、蒸发量减少50%以上,板下自然恢复草本植被,板间可种植肉苁蓉或养殖禽畜。这一模式尤其适合中亚、中东的高光照干旱区。
在管理层面,库布其模式提供了三套可输出的标准化机制。
首先是“政府+企业+社区”的三方协同治理框架。具体操作流程为:先由政府或国际组织划定生态治理区并确权或长期租赁,再由企业通过招投标或PPP模式获得治沙及后续产业开发权,同时强制要求企业将一定比例的管护岗位和板下经营空间分配给当地社区。这一流程已在蒙古国南戈壁省和毛里塔尼亚的示范项目中完成初步验证。
其次是“以工代赈+生态补偿”双轨激励机制。将沙障铺设、苗木种植、滴灌维护等劳动密集型环节拆解为标准工时包,按“多劳多得”原则计发劳务报酬;同时对参与植被管护的家庭,每年发放与植被覆盖率挂钩的生态补偿金。
再次是“企业+合作社+农户”的产业链利益联结机制。输出的是“龙头企业把控技术、品牌和市场,合作社组织生产和分配任务,农户负责种植、养殖和管护”三层架构的标准操作手册,包括合作社章程范本、利润分配比例建议、小额信贷对接流程等,可帮助当地快速建立基于合作社的沙产业组织网络。
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欧阳文杰:关于“中国发展优先牺牲生态”的偏见,本质上是零和思维——认为发展与保护不可兼得。但过去十余年,中国走出了“生态修复与经济增长双向奔赴”的道路。
生态成效上,库布其沙漠治理率从21世纪初的7%提升至40%,北部建成的420公里锁边林带,使入黄泥沙量从年均2700万吨降至400万吨,降幅达85%。增收成效上,全国沙区年产干鲜果品4800万吨,年总产值达1200亿元(人民币,下同),重点地区林果收入占农民纯收入50%以上。
聚焦鄂尔多斯,2024年林草产业总产值达75亿元。牧民孟克达来搬迁后经营民宿加甘草,年纯收入稳定在15万元至20万元;牧民周志忠经营近5000亩沙柳林,每年仅卖种苗就收入数十万元。当地累计发展500余户家庭林场,覆盖超200万亩,形成“家家有林、户户增收”的局面。
海外偏见源于将“发展”等同于“工业扩张”的旧范式,忽略了生态修复本身就是发展——它创造就业、拉动产业、增加收入。当“生态修复”与“民生改善”捆绑时,绿水青山就自动转化为金山银山。
回答偏见的最好方式不是辩论,而是呈现事实和数据:2.57亿公顷荒漠上扩大的绿色清晰可见,1200亿元产值背后鼓起的钱袋,420公里锁边林带护佑的黄河安澜。事实和数据才最有说服力。(完)
受访者简介:
盖志毅。 受访者供图盖志毅,内蒙古农业大学二级教授、管理学博士生导师。先后主持国家社会科学基金项目3项,内蒙古社会科学基金重点项目等多个科研项目。在《农业经济问题》等刊物发表论文300余篇。出版专著10余部。获第六届国家优秀图书奖、内蒙古自治区哲学社会科学一等奖。2022年当选中国蒙古学会副会长。
欧阳文杰。 受访者供图欧阳文杰,内蒙古农业大学博士研究生。曾参与国家社科基金“改革开放40年内蒙古库布其沙漠生态环境保护研究”等项目研究。
这辆极氪的MIX的驾驶感受,续航如何?今天我们就来聊一聊。
动力输出
不错
这款车目前只有两个车型,都是后驱单电机,最大功率310牛米,最大扭矩400牛米。我们这辆是高配车,使用一块宁德时代三元锂电池,能量为102千瓦时,CLTC续航702公里。
起步相当平顺柔和,没有突兀感。标准模式下,初段加速相当直接,并且线性可控。运动模式下动力更加直接,6.8秒的加速能力能满足日常的一切需求,并且中后段加速依然充沛。
实测电耗
正常
这辆车搭载了一块102千瓦时的三元锂电池,电芯来自宁德时代,CLTC标称续航里程702公里。在北京平均零上10度左右的气温环境下测试,充电至100%,标准模式显示续航里程为549公里,动态续航为412公里;当行驶到电量剩余3%时,标准模式显示可续航里程18公里,动态续航里程15公里。标准模式表显消耗里程531公里,动态模式表显消耗里程397公里,实际行驶里程317公里。计算得出标准模式的表显准确率为59.70%,动态模式准确率为79.85%。
我们根据百公里耗电情况,进行电能当量燃油消耗折算,换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T37340-2019电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。
根据表显近百公里的平均电耗22.6千瓦时,由国标计算公式可以得出,按照燃料生命周期计算,当量汽油百公里消耗为5.42升;如果按照二氧化碳排放量计算,当量汽油百公里消耗为7.00升。
驾驶感受
相当稳健
底盘风格偏向运动化调校,路感反馈清晰,悬架偏硬。整体韧性不错,响应速度很快,弹簧压缩回弹节奏同样很快。隔音表现出色,风噪和胎噪抑制到位,符合中高端车的水准,底盘厚重感接近于沃尔沃。
过弯转向、连续变道时,干净利落。由于是短前悬设计,所以车身姿态相当稳定,后轴未出现拖拽感。这辆车的座椅宽大柔软,但激烈驾驶时侧向包裹不足。前排座椅支持180°旋转的“对坐模式”,静态体验新颖,但行驶时冲后坐着容易引发晕车。短车头设计提升车内纵向空间,但双A柱盲区较大,人多的路口转弯时要多加留意。
智驾感受
主流水平
我们这辆车选装了极氪AD高阶智驾系统(3万元),在高速封闭道路,辅助驾驶功能比较成熟,自动变道、出入匝道流畅,博弈能力较强,对侵入车辆反应偏保守。
在城市道路,辅助驾驶表现更加谨慎,复杂路口通行效率低,多次因决策犹豫错过转向时机。窄路通行时对非机动车避让积极,但路径规划不够灵活,需要依赖人工接管。还是那句话,再智能的辅助驾驶,只是用来辅助,而不是让机器代劳!
人均装载质量
82.2千克
根据GB/T5910-1998《汽车质量分布》规定,名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中,每位乘客的标准质量为68千克,每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来,一个人就是75千克。因此,一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。
我们这辆车的整备质量为2739千克,最大满载质量为3150千克,计算得出这辆极氪2025款长续航智驾版的人均最大装载质量为82.20千克,比名义标准多出7.2千克。
转向力
还可以
我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
这辆车在舒适模式下,原地转向力为1.475公斤。低速转向和停车入位不算太沉。
近光照明
还不错
测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为6740勒克斯,照明度还不错。
漆面色差
很不错
测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为0.88ΔE,比基准点偏黑。从数值上来看,这辆车的喷漆工艺质量控制得确实不错。
总结
一如既往!
这辆极氪MIX和其他极氪、领克车型一样,底盘素质一如既往的出色,基本上继承了沃尔沃的优良传统。不过作为一款主打家用类似MPV的车型,还是有点太过运动,应该增强舒适性。另外,由于双A柱过于粗大,视野盲区比一般车要大,因此在拥挤的城区路段行驶要额外留神。
关于这辆车的内部结构用料如何,请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2025款极氪MIX试驾评分