今日监管部门传递新政策信息船政后：裔捐75张百年法国画刊原件马江海战原始风貌曝光 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

本月官方发布行业报告活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

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　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

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　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

福州新闻网12月23日讯（记者叶欣童文/摄）12月23日，是船政创办159周年纪念日。当天，“怒海铁骑——驱逐舰的故事”主题展览在中国船政文化博物馆举行开幕仪式。开幕式上，船政后裔杨思慈向马江海战纪念馆捐赠了75张珍贵的19世纪法国画刊原件，为福州城市历史宝库增加了一份沉甸甸的藏品。

杨思慈捐赠19世纪法国画刊原件。

“我两岁时，母亲就把我抱回了马尾罗星塔下的外婆家生活。从小我就听长辈说家里的故事，家里有好几位亲人都当过海军或海军航空兵。最有代表性的是我的伯公陈泰耀，他是中国第一代海军飞行员，我的外公陈泰亮曾供职于海军‘海容’舰，可惜族谱里关于他们的记载太少。”杨思慈说，今年3月，他们在福建船政文化管理委员会、省档案馆的帮助下，在《海军部职员录》里发现了陈泰亮的档案，里面赫然记录着陈泰亮在“海容”舰供职的职务为“电机军士长”。

杨思慈展示捐赠19世纪法国画刊原件。

那一刻，压在杨思慈和家人心里的几十年的谜团，终于解开了。“这件事对我触动太大了，从那天起我就下决心，一定要传播船政文化，支持船政寻找更多像我们家这样的‘家国记忆’。”杨思慈告诉记者，在一次偶然中他接触到这批法国画刊原件，这些画刊以新闻画的形式记录了清代船政旧影、马江海战、福州风光等主题内容，于是他就决定将其捐赠给马江海战纪念馆，并计划筹备专项基金，用于支持船政文化的传承。

杨思慈所捐赠的19世纪法国画刊原件。

“过去历史学界做关于马江海战的研究，包括布置展陈基本见到都是扫描件、复制件，细节相对模糊。这次杨思慈老师捐赠的这批1884~1885年的法国画刊新闻画，让我们第一次见到了这些画作原始的样子，对于我们研究马江海战、研究福州近代史有非常大的帮助。”马尾船政文化研究会会长陈悦说道。

同日，由福建船政文化管理委员会、福建省船舶工业集团有限公司联合主办的纪念船政创办159周年大型图片展也于中国船政文化园轮机车间同步启动。图片展以“‘船’承百年向海图强”为主题，共展出120张图片，分为“福建船政初创与崛起”“徘徊与新生”“重生与坚守”“改革与复兴”“创新与发展”“融合与跨越”“传承与弘扬”七个篇章，再现船政及相关企业的发展历程。

普定非：遗精品节目展演举办