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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

本周官方更新行业通报三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

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12月6日，2025中国公路自行车职业联赛暨“环云南”公路自行车赛丽江（揭幕站）在云南省丽江市鸣笛开赛，作为“环云南”的第一站，同时也是“环云南”赛事版图中首次纳入的城市。本届赛事以“跟着赛事游云南，畅享有一种叫云南的生活”为主题，吸引了20支车队的160名车手齐聚于此，在壮美的高原风光中展开了一场速度与耐力的精彩角逐。

本届赛事由中国自行车运动协会、云南省体育局、丽江市人民政府、大理白族自治州人民政府、楚雄彝族自治州人民政府、玉溪市人民政府、昆明市人民政府共同主办，万鸿飞（北京）体育文化有限公司运营。

上午10:00，比赛开幕式在丽江中济海公园隆重举行。国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任、党委书记，中国自行车运动协会主席孙为民，云南省体育局党组成员、副局长余红颖，丽江市人民政府副市长魏妮娅，云南省体育局竞技体育处处长杨茜，丽江市人民政府副秘书长习媛贞，丽江市教育体育局党组书记、局长袁蓉，丽江市教育体育局党组成员、副局长杨现君，古城区人民政府副区长杨少林，玉龙县人民政府副县长张晓燕，万鸿飞（北京）体育文化有限公司总经理汤学忠出席开幕式并为比赛鸣笛发令。

今天的赛事起终点设于风景如画的丽江中济海公园，赛道全程为63.8公里，途中设有1个爬坡点。赛道精心串联了丽江多个标志性景观，车手们从湖畔出发，途经承载着茶马古道记忆的束河古镇，沿香格里大道遥望玉龙雪山身影，随后绕行世界文化遗产丽江古城，在挑战海拔3300米的甘海子路段后，环玉甘线和中济路返回中济海公园终点。这条融合湖畔、古城、雪山与高原的赛道，为车手打造了一次穿越人文与自然的骑行长廊，让人在竞技的同时尽览丽江自然与人文精髓。

经过激烈角逐，最终来自成都DYC洲际队的车手RikunovPetr凭借出色的爬坡能力和冲刺表现夺得本站冠军，李宁之星洲际队PELLAUDSimon与成都DYC洲际队STEPANOVAndrei分获亚军和季军，同时爬坡点前三名依然由他们三位分获。

丽江以其独特的高原风貌和深厚的文化底蕴，为赛事注入了全新活力，标志着“环云南”赛事版图的进一步拓展与升级。作为“世界文化遗产地”的文化重镇与“高原明珠”的生态典范，丽江在新时代焕发着历久弥新的魅力。这里，纳西东巴文化的千年智慧与古道往来的商业传奇交织生辉；这里，国际旅游名城的现代活力与宜居宜游的城市气质相得益彰。透过公路自行车职业联赛的窗口，世界看到了一个多维、立体的云南丽江：它既是雪山脚下的“热血赛场”，也是望得见山、看得见水、记得住乡愁的“诗与远方”。

12月7日赛事将在大理迎来第二站，总里程113公里，让我们拭目以待。

韩璐(EN053)

R星被：曝改变发布计划