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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

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1960年4月15日，济南汽车制造厂内一声轰鸣，中国第一辆重型汽车——黄河JN150型8吨载货汽车破茧而出，结束了我国不能生产重型汽车的历史，更揭开了我国重型汽车工业发展的序幕，一个民族品牌的传奇就此启幕。

老一代黄河人凭借自力更生、艰苦奋斗的精神，用“蚂蚁啃骨头”的韧劲完成一项又一项技术攻坚，披荆斩棘硬生生走出一条自主创新之路；一代代新黄河人怀揣造车强国的梦想，从产品仿制、引进国外技术，到与世界接轨、形成自主创新能力，实现了民族重型汽车工业从无到有、从小到大、由弱到强的历史性跨越……“黄河”二字早已超越品牌，升华为民族工业自强不息的精神图腾。

这种精神在后续的技术长征中得以延续。2022年北京冬奥会，中国重汽研制的黄河氢燃料电池雪蜡车首次亮相便引发全球瞩目。这辆雪蜡车集工业互联、大数据、人工智能等于一身，为运动员提供打蜡、休息、热身等一站式服务，更达到了“中国首创、世界一流、完全国产”的新高度。中国制造向世界证明：我们不仅能造得出，更能造得精、造得新。

2023年4月，中国重汽黄河X7以惊人的0.349超低风阻系数改写行业认知、领先全球重卡，创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录，凭借高效运输与极致节能的卓越实力惊艳世界。从冰雪赛场到物流干线，黄河品牌始终以技术突破定义行业高度。

而在2024年汉诺威车展上，中国重汽黄河氢内燃机牵引列车的登场再次让世界目光聚焦东方。历经数以千次的仿真和试验，将精细化设计和尖端智能科技巧妙融合，再次以震撼业界之举，将风阻系数降低至0.286Cd，整车节能15%，让世界为之赞叹！这不仅是数字的跃迁，更是中国商用车在新能源领域强势崛起的宣言书。

一脉相承的技术基因，正在孕育新的传奇。如今，全新黄河H7即将震撼登场，它将以何种创新姿态，延续黄河品牌的荣耀征程？答案即将揭晓，而所有的期待与猜想，都将在它亮相的那一刻，化作震撼人心的实力见证——这便是黄河，永远以超越期待的魄力，为民族工业注入源源不断的前行力量。

从1960到2025，黄河品牌用65年的坚守与突破，诠释着对技术极致的追求，践行着对民族工业的担当。中国重汽人以中国制造之名，向祖国、向新时代交出的亮丽答卷，标志着中国重汽集团实现了从技术引进向自主创新，从追跑、并跑到领跑的历史性跨越，更让“黄河”这个响彻云霄的名字，成为中国工业砥砺前行的生动注脚。

大江新闻与百万球迷激情：一季