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售后服务上门服务电话,智能分配单据:中央层面树立和践行正确政绩观学习教育工作专班 中央纪委办公厅公开通报广西壮族自治区南宁市、甘肃省酒泉市新城区、浙江省杭州市萧山区3起政绩观偏差问题
新华社北京6月28日电 日前,中央层面树立和践行正确政绩观学习教育工作专班、中央纪委办公厅公开通报广西壮族自治区南宁市、甘肃省酒泉市新城区、浙江省杭州市萧山区3起政绩观偏差问题。
1.广西壮族自治区南宁市利用国有企业自有资金循环空转虚增财政收入。2024年,南宁市对以前年度无偿划拨给3户市属国有企业、已用于公益性项目和基础设施建设的15宗土地,直接修改《国有建设用地划拨决定书》,将决定书中原本为0元的“划拨价款”,修改为84万元至5亿元不等,再向3户企业收取所谓“划拨价款”。财政部门在收到3户企业用自有资金上缴的“划拨价款”并计入财政收入后,再以征地补偿款名义返还企业。如此循环空转,其中1宗土地最多达18次。通过上述方式,南宁市共虚增2024年财政收入28.3亿元。
2.甘肃省酒泉市新城区骗取超长期特别国债资金建设景观工程。2024年5月,酒泉市新城区开发建设管理委员会为建设体育公园水系景观工程,在明知该项目未纳入国土空间规划,也未按要求编制内涝防治设计文件的情况下,通过将“伴行步道”包装成“检修路”、将“水系补水”项目包装为“水污染治理”项目等方式,将体育公园水系景观工程包装为“雨洪行泄通道及水污染治理”工程,申报并获得城市地下管网超长期特别国债资金5595万元。2025年底工程完工,其中动用3816万元修建的种植岛、观景平台等景观工程,不仅未实现建设目标,反而严重妨碍雨洪行泄功能发挥。
3.浙江省杭州市萧山区利用2家融资平台违规新增地方政府隐性债务、在债务未清零的情况下虚假退出。2022年以来,杭州市萧山区安排所属2家融资平台通过虚构合同、虚增资产价值等方式向金融机构融资,实施市政道路、征地拆迁、环境改造等公益性项目,形成大量地方政府隐性债务。其中7.38亿元是锁定2023年3月31日存量地方政府隐性债务后又违规新增的。2024年12月,杭州市萧山区在上述隐性债务未清偿的情况下,向上级政府部门虚假报告2家融资平台隐性债务已全部清零并退出,影响防范化解政府债务风险政策落实成效。
上述问题中,有的急功近利搞“数字游戏”,营造财政收入虚假繁荣,掩盖真实财政状况;有的对“两重”“两新”战略意义认识不深刻,把超长期特别国债当“唐僧肉”,套骗资金投向无效低效项目,影响党中央重大战略目标落地;有的落实防范化解地方政府债务风险第一责任不力,对中央严禁新增地方政府隐性债务的禁令置若罔闻,还在推进融资平台退出上弄虚作假,等等。这充分暴露出一些地方和单位对树立和践行正确政绩观的认识极不清醒,政绩观存在严重偏差。
当前,树立和践行正确政绩观学习教育到了关键吃劲的时候。各地区各部门各单位要深化学习研讨,深入学习贯彻习近平党建思想,不断加强党性锤炼,切实增强树立和践行正确政绩观的思想自觉和行动自觉。要进一步压紧压实责任,加大工作力度,特别是对照巡视巡察、审计监督等指出的问题,从政绩观上查找根源,举一反三,深入开展整改整治,实实在在解决问题。要教育引导各级领导干部特别是“一把手”落实“立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干”总要求,在思想上树立正确政绩观、在行动上践行正确政绩观,克服急功近利思想,坚持实事求是,一切工作从实际出发,按规律办事。要督促各级领导干部规规矩矩、踏踏实实干事创业,组织财政收入要依法依规、不掺水分,建设重大工程要坚持百年大计、建成民心工程,防范化解重大风险要坚守红线、主动作为。要强化责任追究,对政绩观存在偏差、造成严重后果的速查严处,督促各级领导干部真正创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。(完)
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新华社北京6月28日电 日前,中央层面树立和践行正确政绩观学习教育工作专班、中央纪委办公厅公开通报广西壮族自治区南宁市、甘肃省酒泉市新城区、浙江省杭州市萧山区3起政绩观偏差问题。
1.广西壮族自治区南宁市利用国有企业自有资金循环空转虚增财政收入。2024年,南宁市对以前年度无偿划拨给3户市属国有企业、已用于公益性项目和基础设施建设的15宗土地,直接修改《国有建设用地划拨决定书》,将决定书中原本为0元的“划拨价款”,修改为84万元至5亿元不等,再向3户企业收取所谓“划拨价款”。财政部门在收到3户企业用自有资金上缴的“划拨价款”并计入财政收入后,再以征地补偿款名义返还企业。如此循环空转,其中1宗土地最多达18次。通过上述方式,南宁市共虚增2024年财政收入28.3亿元。
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国家铁路货运数据如同一面棱镜,折射出中国经济在复杂变局中稳健前行的内在韧性。今年1至11月,国家铁路累计发送货物达37.27亿吨,日均装车稳定在18.7万车的高位,同比分别增长2.7%和3.7%。这些并非冰冷的数字,而是穿行于神州大地钢铁脉络中澎湃不息的经济活力,是“中国铁路物流”体系优势持续转化为服务国家战略、支撑国民经济发展效能的生动写照。在构建新发展格局、推动高质量发展的时代命题下,国家铁路现代物流体系的加速建设与效能释放,正以其强大的基础性、网络化优势,成为稳定宏观经济大盘、畅通国内国际双循环不可或缺的战略基石。
铁路物流体系的现代化转型,首先体现在其精准对接市场需求、深度融入产业供应链的能力提升上。这并非简单的运量增长,而是服务模式从“走得了”向“走得好、走得省、走得快”的深刻变革。今年以来,铁路部门大力发展大宗直达、城际快捷、专精特新及冷链等专业班列,提供定制化服务,正是这种精准化供给的体现。对接棉花头部企业开行专列,推动棉花发运量同比大幅增长31.8%;铁水联运集装箱货物发送量同比增长15.4%,且“一单制”物流产品不断拓展,这些数据清晰地勾勒出铁路从传统运输向现代综合物流服务商转型的轨迹。它正在更紧密地编织与港口、公路、产业的协同网络,将孤立的运输环节整合为高效顺畅的全程物流链条,系统性降低了全社会的物流成本,提升了经济循环的效率。
“中国铁路物流”优势的凸显,更在于其成功构筑了连接内陆与世界的战略通道,为高水平对外开放注入了强劲的“铁动力”。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等跨境物流骨干通道的稳定与扩能,是中国在全球经济治理中提供国际公共产品的具体实践。1至11月,中欧(亚)班列累计开行3.12万列,同比增长9.0%,其中11月单月开行量创历史新高;西部陆海新通道班列发送集装箱量同比激增55%;中老铁路跨境货物运输持续增长。这些通道不仅保障了国际产业链供应链的稳定,更将广袤的中西部内陆地区从开放末梢推向了前沿,重塑了中国的对外开放地理格局。发布第四批中欧班列全程时刻表,将确定性变为品牌,彰显了中国在复杂国际环境下保障跨境物流畅通的能力与担当,有力促进了“一带一路”共建国家的经贸往来。
尤为重要的是,国家铁路始终坚守其作为国民经济命脉的战略定位,在关键时刻发挥“压舱石”和“稳定器”的作用。无论是面对寒潮大风等极端天气挑战,还是保障国计民生的日常需要,铁路对重点物资的运输保障都体现着鲜明的国家意志与制度优势。1至11月,国家铁路对冶炼物资、粮食的运量分别实现8.5%和10.0%的同比增长。近期,针对迎峰度冬需求,铁路部门精心组织煤炭保供运输,确保全国直供电厂存煤处于高位,实现了存煤15天以下电厂的动态清零。这种强大的动员保障能力与精准调度水平,背后是“全国一盘棋”的体制优势,是“以人民为中心”发展思想在物流领域的坚实落地,为经济社会平稳运行提供了最基础的能源与物资安全保障。
展望未来,国铁集团坚持以市场需求为导向,加快推进现代物流体系建设,意味着这场深刻的变革仍将延续与深化。更多高品质、有竞争力的物流产品将持续涌现,冬季能源保供、跨境运输畅通等任务将得到不折不扣的执行。国家铁路,这条绵延的钢铁动脉,将持续以其强劲而稳健的脉动,输送养分,连接世界,在中国式现代化的宏伟征程中,履行更加光荣的使命,书写更加壮丽的篇章。(孟文强)
吴英兰