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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
本周相关部门发布重大报告成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力
北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。
当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。
6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄 陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。
他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。
他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。
“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)
一道墙，隔开的是空间，还是人心？
2025年，在吉林省，一场名为“拆围透绿”的城市更新实践，悄然作答。
这里，围挡不再是“围而不建”的灰色地带，而是转身成为街角的公园、社区的绿地、便民的停车场……
墙倒了，绿透了，心更近了。
这不仅是市容的更新，更是一次城市治理从“管”到“服”、从“围”到“享”的价值回归。
长久以来，“围而不建、围大建小、久围不拆”的围挡乱象，如同生长在城市肌体上的“牛皮癣”，不仅侵占公共空间、影响市容风貌，更隔断了市民对城市美好生活的直观感受。
民之所怨，政之所向。
将围挡治理提升至省级战略，彰显了吉林省以“小切口”破解城市管理“大课题”的决心。
治理行动发轫于高位的系统谋划。从省政府主要领导的多次批示与现场督办，到省住建厅牵头七部门联合印发《关于加强城市围挡管理的意见》，一套“高位推动、全域联动、制度先行”的治理框架迅速成形。98名技术骨干组成的18个专项排查小组，以“拉网式”的精细摸排，将全省4323处围挡纳入治理台账，为精准施策奠定了数据基石。
治理的核心，绝非一拆了之的物理减法，而是空间功能与价值的创造性再生。
吉林省坚持“一地一策”，围绕“拆围透绿”这一核心理念，推动冰冷的围挡背后，绽放出多元的民生温度。
拆的是围墙，透的是绿意，暖的是民心。
从机关大院到老旧小区，一道道围墙的拆除，换来的是推窗见绿、出门入园的人居环境，更彰显了城市治理“以人民为中心”的温度与智慧。
这一理念，在长春新民大街、人民广场得到极致演绎。
过去封闭的沿街围墙被逐一拆除，通过精妙的“退距”与景观设计，累计释放出4.5公顷宝贵空间，化为13颗镶嵌于历史建筑间的“绿色珍珠”——口袋公园。
石砌矮墙替代了高垒，疏朗绿篱取代了密挡，蜿蜒步道引导市民深入其间。人们得以在树荫下休憩，于长椅上闲谈，举目便是触手可及的历史风貌。这也深刻诠释了，拆墙透绿，透出的是生态之美，更是开放、共享的城市治理哲学。
人民广场的重新开放，其意义远不止是城市核心区一片绿地的回归。
在寸土寸金的市中心，将如此广阔的空间交还于民，不仅让市民重获这片中心绿地，也让八方游客得以亲近长春的历史文脉。这背后，是城市发展中对人民需求的深刻回应，亦是对“人民城市”理念的生动践行。
分类施策让“剩余空间”蝶变为“金角银边”。
对于必要围挡，推行“瘦身”与艺术化改造。如延边州将围挡变为展现非遗文化的“城市画板”；
对于释放的土地，则精准对接民生需求。辽源、长白山将其转化为便民停车场，直击停车痛点；
白城、四平利用空间开设早市夜市，点燃“烟火气”与就业活力；通化、梅河口则优先“还绿于民”，新增公共休闲场所。
这种从“围挡背后”到“民生前台”的转变，实现了公共资源的最优配置。
数据，是这场民生攻坚战最有力的注脚。
吉林省2484处需治理围挡，已完成2408处，治理率高达97%。这一行动累计释放城市土地1862.5万平方米，其中：拆除围挡1894处，优化改造514处，并成功将318处空间焕新为公园、绿地、停车场与便民市场，最大力度还路于民、还绿于城、还利于商。
这些数字，量化了城市的“物理减负”，更丈量着市民获得感与幸福感的实实在在提升。
城市是人民的城市。真正的现代化治理，不在于墙有多高、围挡有多严，而在于它能否让发展的成果可视、可感、可享。
一道围挡的倒下，意味着一片公共生活的升起。
当市民能够自由地漫步于曾经的“禁区”，当城市的边角地变为充满活力的公共客厅，一种新的城市文明便在悄然生长。
吉林以“破墙”为笔，正在描绘一幅更具包容性、更富生命力的城市图景。
这里，推窗见绿，出门入园，城与人和美共生。
中国吉林网吉刻新闻记者陈志文
海报制作王丽华
图片来源于中国吉林网资料图