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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日行业协会更新行业报告活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

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　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

2月23日，国防部新闻发言人吴谦就澳方炒作中方舰艇编队演训活动答记者问。

图为国防部新闻发言人吴谦资料图

记者：据报道，近期有3艘中国军舰在澳大利亚附近海域活动并组织实弹演习。澳方指责中方缺乏透明度，澳空管机构还作出提示，有部分航空公司调整飞行计划。请问对此有何评论？

吴谦：澳方有关言论与事实完全不符。中方舰艇编队演训海域远离澳大利亚海岸线，完全是公海海域。期间，中方在事先反复发布安全通告的基础上，组织了舰炮对海实弹射击训练。中方行动完全符合国际法和国际通行做法，不会对航空飞行安全造成影响。澳方在对此心知肚明的情况下，对中方无理指责并蓄意炒作，我们对此深感诧异、强烈不满。

中方希望澳方以客观理性的态度看待两国两军关系，多一份真诚，多一点专业性，真正为两国两军关系稳定发展做些实实在在的事。

中国军舰现身距离悉尼150海里处澳大利亚：不同寻常但中方没毛病

“中国军舰现身距离悉尼150海里处！”英国《金融时报》等外媒20日称，澳大利亚国防军正监视在悉尼以东国际水域航行的三艘中国海军舰艇。尽管西方学者再度嚷嚷“中国投射影响力”的论调，但澳大利亚国防部长理查德・马尔斯当天强调，这些舰艇没有构成任何威胁，没有违反任何海事法律。

根据澳大利亚军方发言人的说法，这三艘舰艇分别为054A型护卫舰衡阳舰，055型驱逐舰遵义舰和903型补给舰微山湖舰，这支舰队于上周在澳大利亚东北部被发现后，一直沿着海岸线南下航行，其中护卫舰穿越了澳大利亚和巴布亚新几内亚之间的托雷斯海峡。

澳大利亚军方发布的衡阳舰照片

报道称，中方舰只如今位于悉尼以东150海里范围内，这是中国海军在澳大利亚东海岸航行所到达的最远距离。

一名知情人士称，中国海军在澳大利亚东海岸航行到如此远的距离是“史无前例的”，表明中国正将其影响力投射常态化，范围超出从日本延伸至印度尼西亚的第一岛链，以及从日本经关岛延伸至密克罗尼西亚的第二岛链。

总部位于华盛顿的智库战略与国际研究中心（CSIS）的澳大利亚问题专家查尔斯·埃德尔认为，中国在向东、向西投射影响力的同时，还测试向更南方向投射力量的能力。

澳大利亚洛伊国际政策研究所（LowyInstitute）的智库专家理查德·麦格雷戈也称，在美国外交政策变动之际，中国军舰出现在澳大利亚附近海域显示出一种连贯性，那就是中国海军在继续扩大地区巡逻的范围和强度，包括在澳大利亚和南太平洋诸岛附近海域，这表明了中国在太平洋地区的雄心，不仅与澳大利亚也与美国竞争影响力。

“我们正在密切关注它们，并且我们会确保留意它们的每一个动向。”马尔斯接受天空新闻台采访时说，“无论中国特遣编队的此次任务何时结束，我们都会对所观察到的一切进行评估，以便对他们通过这次任务究竟想要达成什么目标做出恰当的评估。”

他说，澳大利亚空军和海军正在监视这些舰艇。

塔斯曼海是澳大利亚东海岸至新西兰之间的海域资料图

“这并非史无前例，但也是一件不寻常的事。就如同他们有权在国际海域航行……我们也有权保持谨慎并确保对他们进行监视，而这正是我们正在做的事情。”

2月19日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有外媒记者提问，据英国《金融时报》报道，有三艘中国军舰近期在澳大利亚专属经济区及东北海域活动。中方对此有何评论？

“我不了解你提到的有关情况，相关问题建议向中方的主管部门进行询问。”郭嘉昆回应。

值得注意的是，澳大利亚国防部不久前称，该国空军一架P-8巡逻机11日在南海海域飞行时，遭到中国空军两架歼-16战机的挑战。马尔斯声称这显然是一起危险事件，已连续两日向中国政府表达担忧。

中方13日对此回应称，澳大利亚军机未经中方允许，蓄意侵闯中国西沙群岛领空，侵犯中国主权，危害中方国家安全。中方采取驱离措施，正当合法，专业克制。中方已就此向澳方提出严正交涉，要求澳方停止侵权挑衅，停止破坏南海和平稳定。

停更之后没有角色转移：不能转永久60