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售后服务上门服务电话，智能分配单据：北京市教育学会体教融合专业委员会成立

　　北京6月17日电 (记者 陈杭)北京市教育学会体教融合专业委员会成立仪式暨北京市健康学校建设校长研讨会16日在首都师范大学附属中学举行。

图为北京市教育学会体教融合专业委员会揭牌。主办方供图

　　本次活动由北京市教育学会、首都体育学院、首都师范大学附属中学教育集团联合主办，《体育教学》编辑部、首都师范大学附属中学承办。

　　活动现场，北京市教育学会体教融合专业委员会正式揭牌。专委会由首都师范大学附属中学和首都体育学院联合发起，由首都师范大学附属中学教育集团提供基础教育实践基地、健康学校建设经验，首都体育学院提供学术支撑、运动健康专家资源。

　　专委会将立足首都基础教育发展需求，面向北京市各区教育教研单位、各级各类中小学、体育教师、体育教研工作者、教体领域科研人员提供专业服务；同时服务区域学校体育改革发展、青少年学生群体，对接北京教育学会及属地教体主管部门，搭建教体双向联动平台，服务首都体教融合事业高质量发展。

　　北京市教育学会会长方中雄表示，希望专委会找准定位、当好“参谋助手”，扎根一线、做好“桥梁纽带”，脚踏实地、协同聚力。学会将始终秉持“学术立会、服务兴会”的宗旨，为专委会提供必要的支持与保障。

　　首都体育学院院长张霞表示，学校将主动扛起高校社会责任，充分发挥专业优势，依托专委会平台，进一步加强与全市中小学的交流协作。持续做精体育师资培育、做强体育科研赋能、做优校园体育服务，助力首都健康学校标准化、内涵化发展。

　　活动现场，首都师范大学附属中学与首都体育学院签署深化体教融合系统化育人合作协议，标志着校校协同、校地联动、大中小学一体化育人实践迈入新阶段。同时，首都体育学院向首都师范大学附属中学捐赠北京2022年冬奥会火炬，以冬奥实物载体传承冬奥精神，进一步丰富校园体育文化内涵。(完)

今日监管部门披露行业动向北京市教育学会体教融合专业委员会成立

　　北京6月17日电 (记者 陈杭)北京市教育学会体教融合专业委员会成立仪式暨北京市健康学校建设校长研讨会16日在首都师范大学附属中学举行。

图为北京市教育学会体教融合专业委员会揭牌。主办方供图

　　本次活动由北京市教育学会、首都体育学院、首都师范大学附属中学教育集团联合主办，《体育教学》编辑部、首都师范大学附属中学承办。

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　　专委会将立足首都基础教育发展需求，面向北京市各区教育教研单位、各级各类中小学、体育教师、体育教研工作者、教体领域科研人员提供专业服务；同时服务区域学校体育改革发展、青少年学生群体，对接北京教育学会及属地教体主管部门，搭建教体双向联动平台，服务首都体教融合事业高质量发展。

　　北京市教育学会会长方中雄表示，希望专委会找准定位、当好“参谋助手”，扎根一线、做好“桥梁纽带”，脚踏实地、协同聚力。学会将始终秉持“学术立会、服务兴会”的宗旨，为专委会提供必要的支持与保障。

　　首都体育学院院长张霞表示，学校将主动扛起高校社会责任，充分发挥专业优势，依托专委会平台，进一步加强与全市中小学的交流协作。持续做精体育师资培育、做强体育科研赋能、做优校园体育服务，助力首都健康学校标准化、内涵化发展。

　　活动现场，首都师范大学附属中学与首都体育学院签署深化体教融合系统化育人合作协议，标志着校校协同、校地联动、大中小学一体化育人实践迈入新阶段。同时，首都体育学院向首都师范大学附属中学捐赠北京2022年冬奥会火炬，以冬奥实物载体传承冬奥精神，进一步丰富校园体育文化内涵。(完)

鲁网10月9日讯在如今的新能源汽车市场，年轻人正成为消费主力。他们追求颜值、看重性能、关注科技，也绝不放弃实用与性价比。然而，市场上不少车型要么偏重家用而缺乏驾驶乐趣，要么性能出众却价格高企，让不少年轻消费者陷入“两难”。东风奕派eπ007的出现，恰好填补了这一空白——它不仅以亲民价格带来超越期待的性能表现，更以全面的产品力诠释了“年轻人第一台新能源性能轿车”该有的样子。

后驱架构+电动尾翼，入门即高配

eπ007全系提供后驱版本，这在15万级别中极为少见。后驱布局不仅带来更均衡的车身配重与更灵活的过弯表现，也赋予了车辆更强的操控基因。配合最高160kW的电机功率与310N·m的峰值扭矩，无论是城市起步还是高速超车，eπ007都能给驾驶者带来充沛的信心。

更令人惊喜的是，电动尾翼这样的“性能符号”也出现在了eπ007的配置单中。它不仅提升了整车的运动气质，更能在高速行驶时增加下压力，提升车身稳定性，让驾驶既帅又稳。

续航无忧，能耗友好，用车成本大幅降低

作为一台新能源轿车，eπ007提供纯电与增程两种动力形式，满足不同用户的出行场景。增程版日常通勤用电成本极低，每公里不到0.1元，远低于传统燃油车；长途出行时也没有里程焦虑，兼顾经济性与便利性。纯电版则凭借13度电左右的百公里能耗，成为城市通勤的节能利器。

操控精准，底盘扎实，驾驶乐趣不打折

eπ007采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，配合宽轮距设计与低重心车身，过弯支撑到位，滤震表现也令人满意。无论是在山路劈弯，还是日常通勤，它都能在操控与舒适之间找到良好平衡。转向系统手感轻盈且精准，低速灵活、高速稳健，即便是新手也能轻松驾驭。

实用与颜值并存，掀背设计更显年轻范

eπ007采用掀背尾门设计，不仅造型更动感，也带来了出色的装载能力。后排座椅放倒后，可轻松容纳自行车、露营装备等大件物品，兼顾日常通勤与周末出游。无框车门、大尺寸中控屏、L2级辅助驾驶等配置也均为标配，诚意十足。

选装丰富，个性定制更自由

如果你对性能或智能有更高追求，eπ007也提供了多项选装包。例如智驾领航包可实现高速NOA辅助驾驶，减轻长途负担；运动套件包则进一步强化视觉冲击力，满足年轻人对个性表达的渴望。

总结：一台真正懂年轻人的新能源性能轿车

在15万级新能源市场中，东风奕派eπ007以“后驱架构+电动尾翼”的性能组合、扎实的操控底蕴、实用的空间设计以及极低的用车成本，成功打破了“性能=昂贵”、“操控=妥协”的固有认知。它不只是一台车，更是年轻人探索生活、释放激情的伙伴。如果你正在寻找一台既能满足日常通勤，又能点燃驾驶欲望的新能源轿车，eπ007无疑是一个不容错过的选择。（本网记者）

陈波

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