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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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2025年上半年，鑫源集团旗下品牌车型以30.1%市占率，超过长期占据榜首的日本铃木，成为越南微型商用车市场的新王。鑫源集团在越南市场的出色表现并非偶然，而是低调实干的龚大兴多年潜心经营全球化产业布局的一个映照。

作为最早出海的中国车企之一，鑫源集团开拓国际市场成绩斐然。截至目前，产品已远销俄罗斯、德国、西班牙、新加坡、韩国等全球近50个国家和地区，全球销量超过170万台，建立了2000多个销售服务网点。

为深耕国际市场，及时响应市场需求和贴近消费者，龚大兴在“世界鑫源”全球化产业布局上不断落子。

目前，鑫源集团已设立中国重庆高新区制造基地、中国涪陵制造基地、越南制造基地、意大利制造基地，同时在中国重庆和意大利分别成立设计中心，形成了强大的研发与生产支撑体系。此外，还在多个国家建设了KD工厂，积极推进海外市场本土化生产。

面对东南亚市场，龚大兴就独辟奚径，提出不止“产品输出”更要“品牌融合”，早在2018年就选择以“全链条出海”模式进入越南，从生产、销售到售后均扎根越南，年产数万辆，汽车销售网络遍布越南全国，已设置70余家销售网点和57个服务网点，生产效率、产品质量、销售量均处于领先水平。

今年，鑫源集团再次将全球化版图扩大。7月，该公司在乌兹别克斯坦的生产基地于正式投产，旗下商用车首辆本土化生产整车下线，标志着鑫源在乌兹别克斯坦的发展进入新阶段，实现了从产品出口到产业共生的关键跨越。T3等车型在当地细分市场销量持续领先，在商用车市场已占据领头羊位置。

此外，资深球迷龚大兴还将深耕多年的足球体育营销作为开拓国际市场的“通关密码”。据悉，鑫源集团持续深化与国际顶级赛事及球队的合作，两度与国际米兰足球俱乐部成功牵手。

2024年，随着国际米兰在意甲联赛中夺冠，鑫源集团在意大利及全球市场的品牌形象进一步提升。鑫源集团乘胜追击，官宣SWM斯威品牌进入俄罗斯市场，并成为俄罗斯莫斯科火车头足球俱乐部官方汽车合作伙伴。

同年，鑫源集团与乌兹别克斯坦著名的"帕赫塔科尔"足球俱乐部建立战略合作伙伴关系，致力于推动当地体育事业发展，展现品牌扎根本土的决心。

通过这些紧密的合作，鑫源集团借助足球赛事的强大传播力，成功将品牌理念渗透到各个国际目标市场，有效提升了海外市场的本土化渗透程度，为产品的市场推广奠定了坚实基础。

当前，龚大兴带领下的鑫源集团正加速全球化战略进阶。在龚大兴的战略规划中，全球化不仅仅是产品的输出，更是品牌、技术与服务的全方位输出。鑫源集团将继续秉持着对品质的执着追求和对市场的敏锐洞察，在全球舞台上不断拓展边界，让“世界鑫源”的品牌形象更加深入人心。

品：牍时代