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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

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近日

由中国公路学会主办的“蓝翼杯”

第一届人工智能场景创新应用大赛中

中交中南局凭借

“隧道围岩智能识别大模型应用设计”项目

荣获三等奖

这是中交中南局在人工智能领域

首次获得行业级奖项

本次大赛以“智联交通基建，数创未来出行”为主题，吸引了来自全国200余支跨学科团队参赛，涵盖顶尖企业、高等院校及科研院所，竞争激烈。大赛聚焦工程设计智能化、施工建造精准化、运维养护高效化三大核心需求，设置大模型应用、智能体、开放算法三大技术赛道。

该项目以“蓝翼大模型”为核心AI引擎，融合多源数据智能分析、模型训练迭代优化等技术，构建了随钻参数围岩识别大模型和基于BQ值参数获取大模型，实现围岩等级的智能判识。系统通过感知层采集多源数据，平台层进行多模态融合与深度学习，应用层输出围岩识别结果与施工建议，形成“识、判、设”一体化解决方案。实际应用中，系统在义龙庆高速公路项目试点中识别准确率达90%以上，显著降低人工判别的主观性。

此次获奖不仅体现中交中南局在隧道智能化建造领域的创新实力，也为行业从“经验驱动”向“数据+AI驱动”转型提供了示范。未来，中交中南局将持续推动技术迭代，助力隧道建设智能化迈向更高水平。（通讯员罗旭嘉唐颖）

李景鑫

家人术后需看护社“区帮”：忙寻保姆