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售后服务上门服务电话，智能分配单据：新闻多一点｜抓好“三夏”生产 夯实全年丰收根基

　　正值夏播时节，6月24日上午，习近平总书记来到山东省德州市陵城区边临镇东于架村，听取当地“三夏”生产工作汇报，了解小麦收成、玉米种植、农资供应等情况。

　　“三夏”生产，为何如此重要？

　　“三夏”生产指的是夏收、夏播和夏管。夏收是全年收获的第一季粮食，主体是小麦、产量约占全年口粮的四成；夏播，即一些地方在夏收后压茬抢种夏玉米、夏大豆、水稻等秋熟作物，夏播面积占全年粮食面积的四分之一；夏管则是夏季对在田作物的管理。能不能抓好夏播夏管，直接关系到秋粮的丰收基础。也正因此，抓好“三夏”生产，就是夯实全年粮食丰收根基。

　　“三夏”时节，农时紧、任务重。经过几个月的生长，麦子熟了，但并不代表丰收到手。麦收有一个很短的时间窗口期——收早了，籽粒没完全成熟，产量和品质都可能受影响；收晚了，籽粒可能会脱落影响产量，再碰上下雨、刮风等天气或者其他自然灾害，麦子可能倒伏、霉变，甚至在穗上发芽。

　　“三夏”抢收的不只是一季小麦，也是全年粮食生产的节奏。如果前茬小麦晚收一天，后茬夏种就会顺延，从而压缩生长期影响产量。我国要在20多天里完成3亿多亩小麦集中抢收，既要抢收又要抢种，既要抓生产又要抓防灾，难度可想而知。

　　近年来，极端天气频发，给“三夏”生产带来挑战。去年秋季的连续阴雨天气导致黄淮海地区部分冬小麦晚播，今年麦收时节湖北等地又赶上降雨，给收获带来难度。今年的夏粮丰收格外不易，这背后是农机、农技、气象服务、社会化服务组织等共同运转的结果。

　　农业农村部有关负责人说，为了保障夏粮丰收，去年秋冬以来各地各部门积极落实抗湿播种和晚播应变技术，基本做到应播尽播，稳住了播种面积，并积极促进弱苗转化升级，大力落实大面积单产提升措施，加上生长期温光水等气象条件匹配，顺利追回了去年晚播的苗情。

　　迎战夏收阶段，针对近期因天气导致小麦抢收窗口期缩短，各地各部门进一步加强农机调度和气象服务，历时22天基本完成大规模麦收任务，比去年快2天、比常年快4至5天。得益于农业机械化水平不断提升，多地小麦机收平均损失率控制在1%以内的较好水平。

　　农业农村部发布的小麦机收进度显示，截至目前，全国夏粮小麦收获进度已完成97%。总的看，今年夏粮面积保持稳定，单产有望提升，丰收已成定局；夏播粮食七成半，其中夏玉米播种九成半，中稻播栽近九成，夏大豆播种七成半。

　　“三夏”耕耘忙，沃野迎丰收。“十五五”开局之年，来之不易的良好开局，必将为全年粮食丰收赢得主动，也为经济社会高质量发展进一步夯实根基。

　　记者：胡璐、叶婧

　　视觉：贾伊宁、高松龄

　　新华社国内部、山东分社联合出品

本月监管部门公开最新动态新闻多一点｜抓好“三夏”生产 夯实全年丰收根基

　　正值夏播时节，6月24日上午，习近平总书记来到山东省德州市陵城区边临镇东于架村，听取当地“三夏”生产工作汇报，了解小麦收成、玉米种植、农资供应等情况。

　　“三夏”生产，为何如此重要？

　　“三夏”生产指的是夏收、夏播和夏管。夏收是全年收获的第一季粮食，主体是小麦、产量约占全年口粮的四成；夏播，即一些地方在夏收后压茬抢种夏玉米、夏大豆、水稻等秋熟作物，夏播面积占全年粮食面积的四分之一；夏管则是夏季对在田作物的管理。能不能抓好夏播夏管，直接关系到秋粮的丰收基础。也正因此，抓好“三夏”生产，就是夯实全年粮食丰收根基。

　　“三夏”时节，农时紧、任务重。经过几个月的生长，麦子熟了，但并不代表丰收到手。麦收有一个很短的时间窗口期——收早了，籽粒没完全成熟，产量和品质都可能受影响；收晚了，籽粒可能会脱落影响产量，再碰上下雨、刮风等天气或者其他自然灾害，麦子可能倒伏、霉变，甚至在穗上发芽。

　　“三夏”抢收的不只是一季小麦，也是全年粮食生产的节奏。如果前茬小麦晚收一天，后茬夏种就会顺延，从而压缩生长期影响产量。我国要在20多天里完成3亿多亩小麦集中抢收，既要抢收又要抢种，既要抓生产又要抓防灾，难度可想而知。

　　近年来，极端天气频发，给“三夏”生产带来挑战。去年秋季的连续阴雨天气导致黄淮海地区部分冬小麦晚播，今年麦收时节湖北等地又赶上降雨，给收获带来难度。今年的夏粮丰收格外不易，这背后是农机、农技、气象服务、社会化服务组织等共同运转的结果。

　　农业农村部有关负责人说，为了保障夏粮丰收，去年秋冬以来各地各部门积极落实抗湿播种和晚播应变技术，基本做到应播尽播，稳住了播种面积，并积极促进弱苗转化升级，大力落实大面积单产提升措施，加上生长期温光水等气象条件匹配，顺利追回了去年晚播的苗情。

　　迎战夏收阶段，针对近期因天气导致小麦抢收窗口期缩短，各地各部门进一步加强农机调度和气象服务，历时22天基本完成大规模麦收任务，比去年快2天、比常年快4至5天。得益于农业机械化水平不断提升，多地小麦机收平均损失率控制在1%以内的较好水平。

　　农业农村部发布的小麦机收进度显示，截至目前，全国夏粮小麦收获进度已完成97%。总的看，今年夏粮面积保持稳定，单产有望提升，丰收已成定局；夏播粮食七成半，其中夏玉米播种九成半，中稻播栽近九成，夏大豆播种七成半。

　　“三夏”耕耘忙，沃野迎丰收。“十五五”开局之年，来之不易的良好开局，必将为全年粮食丰收赢得主动，也为经济社会高质量发展进一步夯实根基。

　　记者：胡璐、叶婧

　　视觉：贾伊宁、高松龄

　　新华社国内部、山东分社联合出品

朋友圈都在晒"纽北"提的车

•致敬Bimmer心中的图腾！M4纽博格林限量版现已抵达M全国授权经销商

•BMWM的第二个家，纽博格林是最好的正名

•"机皇"在线，纽北特调，"纽博格林限量版"名正言顺

•当智能科技遇上纽博格林，卓越驾趣更聪明，更好玩，更安全

提到德国尼尔堡小镇的纽博格林，映入脑海的是多达73个凶险弯角、海拔落差高达300米、最大路面斜度为17%、单圈全程超20.8公里的纽北赛道。这里，不仅是众多bimmer追求高端性能的信仰和图腾，更是BMW卓越驾控基因的孕育之地。

BMW是全球第一家在纽博格林北环建立研发测试工作室的汽车品牌

作为全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌，BMWM自1972年创立以来，始终没有停止创新步伐，打造了一个个将赛车体验带到公路的传奇典范。如今，全国限量仅53台、"纽北含量"最高的宝马车型——新BMWM4纽博格林官方合作限量版，现已登陆BMWM全国授权经销商，可谓是稀缺中的稀缺，值得每一位向往纽北传奇的车迷为之倾慕。

不仅如此，BMWM正在用智能科技让驾驶乐趣走得更远。作为驾驶爱好者的"大玩具"，专为卓越驾驶乐趣而生的BMWM，不仅可以在激情驾驶时将情绪价值拉满，更在智能数字化技术加持下，将驾驶乐趣的可玩性提升到了新的高度。从纯粹驾趣到智能驾趣，M更值得期待！

BMWM的第二个家，纽博格林是最好的正名

宝马与纽博格林"关系好"，不仅是因为宝马车主们爱往这扎堆，还因为这里是BMWM实现完美调教和见证荣耀的"后花园"。在刚刚结束的2025纽博格林24小时耐力赛上，BMWM4GT3EVO力挽狂澜拿下被誉为最严酷耐力赛的冠军，至此宝马已在此斩获遥遥领先的21次冠军，成为该赛事有史以来当之无愧的"纽北之王"，足以印证其赛道基因的强盛。驾控之心并非徒有虚名，透过顶级赛车运动，BMWM不断将前沿赛车技术下放到高性能公路车型上，而获得驾控圣地的官方认证才是终极认可。

BMWM4GT3EVO获得2025年纽博格林24小时耐力赛冠军

宝马与纽博格林的官方合作伙伴关系，可以说是一段近40年的强强联手篇章。在纽博格林赛道，bimmer不仅可以在赛道看台、围挡以及拱桥上看到显眼的BMWM标识，更可以在纽北感受BMWMRingTaxi飞车体验，以及在BMWM研发测试中心参观，感受BMWM与纽博格林的紧密关系。为了这份热忱与情绪价值，BMWM与德国纽博格林赛道官方合作为大家带来了新BMWM4纽博格林官方合作限量版，以赛道之名，致敬卓越性能！这款当下唯一经"纽博格林赛道官方认证"的BMWM4，不仅传递了BMWM在纽博格林赛道的传奇荣耀，更展现了BMWM"源于赛道，但不止于赛道"的高性能哲学。

纽博格林赛道上的BMW标识

"机皇"在线，纽北特调，"纽博格林限量版"名正言顺

新BMWM4纽博格林限量版上搭载的M专属S58高性能3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，可最大输出傲视群雄的530匹马力，无论升功率还是高转速线性表现在同级中都是"机皇"的存在。作为新晋纽北冠军赛车M4GT3EVO同源的大心脏，该发动机采用了更大的缸径、更小的行程以升级高转速表现，从曲轴、连杆、活塞的锻造强化、到高负荷下油压稳定的双350bar高压油泵，再到保证激烈驾驶时机油润滑稳定性的双腔结构镁合金油底壳，其全方面的性能表现无可撼动。

新BMWM4纽博格林官方合作限量版还融入诸多纽博格林赛道元素及CS系列车型专属设计，尤其经宝马个性化定制的"磨砂深绿色"车漆，无疑是对纽博格林"绿色地狱"称号的精彩诠释。更多专属特色诸如在车身前后提供了原厂手工喷涂的M赛车条纹、经过多道工序打磨喷涂的M进气格栅搭配专属红色装饰边框、赤金铜色锻造双辐轮毂、以及迎宾踏板上"nürburgring1/53"标识，也让每一次上车都极具仪式感。前排M碳纤维桶形座椅采用了专属的红黑色搭配，且头枕处还增加了红色纽北赛道图的刺绣，鲜明展现了M4纽博格林限量版的独有氛围。

新BMWM4纽博格林官方合作限量版

当智能科技遇上纽博格林，卓越驾趣更聪明，更好玩，更安全

科技并非是为了取代驾驶者，但可以让每一次驾驶都更精准，更安全，更富有乐趣！M车型独有的M精英驾驶模式，可记录赛道圈速、G值、以及漂移等专业数据，分析车主的驾驶风格，给出优化建议，如同请了一位随车的"赛车工程师"，帮车主不断提升操控极限。10级牵引力控制调节，精细调节出0-9共10个等级的牵引力控制，匹配漂移、猎弯、急加速、日常驾驶或操控训练等的不同需求，大大提升了操控的可玩性、精准性和安全性。

BMWM专属数字化-M漂移分析

将纯粹驾驶乐趣推向另一层次，永远是BMWM的精髓，而M3、M4作为M品牌的图腾，近40年来在同级中始终是引领者的存在。如今，新BMWM4纽博格林官方合作限量版车型现已到店，不难想象这又将是令驾驶发烧友们兴奋的热门之选。韩璐(EN053)

飞行员成功跳：伞