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售后服务上门服务电话，智能分配单据：华南首个国际船员换班中心服务国际船员超1.3万人次

　　广州6月25日电 (王华 吴汶忠)6月25日是世界海员日，位于广州南沙龙穴岛的华南首个国际船员换班中心正式启用满一周年，累计服务国际船员超1.3万人次，船员换班通关时间由原先的两三个小时压缩至10分钟左右，为航运企业显著降低滞港成本。

　　据南沙边检站相关负责人介绍，该换班中心创新联合查验机制，建成“通关—休憩—消费”一站式服务链条，破解了以往国际船员换班环节多、耗时长、配套分散的痛点。目前该中心业务已辐射全球40多个国家和地区，覆盖中远海运、马士基、地中海航运等国内外头部航运企业。

　　数据显示，一年来该中心累计服务中国籍船员8200余人次、外籍船员4800余人次；其中2200余人次外籍船员登陆广州观光旅游，同比大幅增长75%。

　　据悉，南沙边检站还配套推出8项便利化举措，将服务延伸至船员换班全流程，实现换班船员“即到即办、即办即走”，同时联合驻地推动海员餐厅、船员俱乐部、离境退税商店等配套设施落地。(完)

昨日行业协会公开最新政策华南首个国际船员换班中心服务国际船员超1.3万人次

　　广州6月25日电 (王华 吴汶忠)6月25日是世界海员日，位于广州南沙龙穴岛的华南首个国际船员换班中心正式启用满一周年，累计服务国际船员超1.3万人次，船员换班通关时间由原先的两三个小时压缩至10分钟左右，为航运企业显著降低滞港成本。

　　据南沙边检站相关负责人介绍，该换班中心创新联合查验机制，建成“通关—休憩—消费”一站式服务链条，破解了以往国际船员换班环节多、耗时长、配套分散的痛点。目前该中心业务已辐射全球40多个国家和地区，覆盖中远海运、马士基、地中海航运等国内外头部航运企业。

　　数据显示，一年来该中心累计服务中国籍船员8200余人次、外籍船员4800余人次；其中2200余人次外籍船员登陆广州观光旅游，同比大幅增长75%。

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中新经纬12月5日电题：“饿了么”变身“淘宝闪购”阿里打的是什么牌？

作者盘和林工信部信息通信经济专家委员会委员

5日，淘宝闪购宣布，“饿了么”App在更新至最新版本后将全面升级为“淘宝闪购”，相关品牌标识与入口也将陆续切换。表面看这是阿里的一次品牌整合，实则折射出中国互联网平台在流量见顶之下针对本地生活赛道的深层战略调整：竞争焦点正从单一业务规模，转向跨场景生态协同能力的打造。

过去十年，外卖因高频、刚需特性，被平台视为关键流量入口。但行业早已形成共识——外卖本身难以盈利，其真正价值在于沉淀用户行为数据、打通消费链路，为更广泛的商业生态提供支撑。如今，在用户增长见顶、补贴边际效用递减的背景下，仅靠独立运营外卖业务已难以为继。因此，通过多场景联动提升单用户生命周期价值就成为一种必然选项。

这一转变背后，是平台经济逻辑的根本性迁移。在存量竞争时代，平台的核心目标已从“获取新用户”转向“深耕现有用户”。与此同时，消费者行为也在演化：越来越多用户倾向于在少数高集成度平台内完成多元需求。这种供需双向变化，为生态闭环的构建提供了现实基础。

值得注意的是，人工智能的发展也为这类整合提供了技术支点。一个融合电商、本地生活、内容等多维数据的统一平台，有望支撑更智能的服务调度系统。未来，用户或可通过自然语言指令，在单一界面内完成从订餐、购物到出行的全流程操作。平台的竞争维度，或将从功能丰富度，转向能否高效运行一个以数据和AI驱动的“商业操作系统”。

对阿里而言，此举也是应对本地生活市场格局固化的关键举措。面对美团在“到家+到店”领域的领先优势，此前分散运营的饿了么、口碑、高德等业务难以形成合力。通过品牌统一与系统打通，阿里试图将淘宝的亿级活跃用户转化为本地生活的新流量来源，以生态协同对抗垂直整合。

但整合效果仍面临多重考验：用户心智迁移成本、商户端的流量分配与运营效率、内部组织协同机制等，均可能成为落地瓶颈。历史经验表明，平台生态的“1+1>2”效应并非自动实现，而需在用户体验与商业可持续之间找到平衡。未来的竞争，或将不再比谁拥有更多用户，而是比谁更能高效匹配需求与供给，成为实体经济的智能调度基础设施。(中新经纬APP)

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张宁

来源：中新经纬

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