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本周研究机构披露新政策“皖美好物”助力安徽高质量发展，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:官方服务专线，支持多品牌报修

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“皖美好物”助力安徽高质量发展

　　宿州6月24日电(江婉琪)6月24日，“皖美好物 助力安徽高质量发展”系列媒体见面会(第一场)在宿州市泗县举行，泗县金丝绞瓜、祁门嵌字豆糖、宣城宣木瓜、泾县柿柿如意梳、霍邱鹅肥肝等安徽特色产品集中亮相。

见面会现场。刘炜鑫 摄

　　泗县被誉为“中国金丝绞瓜之乡”。据泗县县委副书记、县长谢颖锋介绍，近年来，当地将金丝绞瓜作为特色主导产业，从育种、田管、储存、深加工、交易市场构建着手，通过标准制定、龙头带动、品牌支撑、科技赋能，打造泗县金丝绞瓜的全产业链。目前该县已建成127个和美乡村直播间，构建县、镇、村三级直播矩阵，培育本土主播200余名。

　　“嵌字豆糖日均产能已达1000斤，带动周边40多位乡亲就近务工增收。”嵌字豆糖制作技艺代表性传承人汪镇华介绍说，“现在，我们进行标准化生产、多元化销售，合作商已经有70多家，后续我打算继续扩大规模，开发新品种，延伸产业链，为当地居民提供更多就业岗位。”

　　宣木瓜古法炮制技艺代表性传承人陈家胜在当地采用“公司+基地+种植户”模式，与种植户签订5年保价收购协议，让宣木瓜成为乡亲们增收的“金疙瘩”。“和美乡村直播间”主播徐展鹏结合年轻人的喜好，将“柿”元素融入榔桥木梳，全网销量突破10万把。

媒体代表在祁门嵌字豆糖展区前驻足观看。江婉琪 摄

　　据了解，霍邱县创新推行“公司+农户+合作社”联动发展模式，已覆盖当地二十多个乡镇，年出栏朗德鹅500万只以上，年产鹅肥肝5000余吨，综合产值突破20亿元。

　　从田间地头到消费餐桌，从非遗技艺到品牌产业，安徽各地正立足本土资源，让“皖美好物”从“有品质”变为“有品牌”，从“本地香”走向“全国享”。(完)

昨日行业协会发布新政策报告“皖美好物”助力安徽高质量发展

　　宿州6月24日电(江婉琪)6月24日，“皖美好物 助力安徽高质量发展”系列媒体见面会(第一场)在宿州市泗县举行，泗县金丝绞瓜、祁门嵌字豆糖、宣城宣木瓜、泾县柿柿如意梳、霍邱鹅肥肝等安徽特色产品集中亮相。

见面会现场。刘炜鑫 摄

　　泗县被誉为“中国金丝绞瓜之乡”。据泗县县委副书记、县长谢颖锋介绍，近年来，当地将金丝绞瓜作为特色主导产业，从育种、田管、储存、深加工、交易市场构建着手，通过标准制定、龙头带动、品牌支撑、科技赋能，打造泗县金丝绞瓜的全产业链。目前该县已建成127个和美乡村直播间，构建县、镇、村三级直播矩阵，培育本土主播200余名。

　　“嵌字豆糖日均产能已达1000斤，带动周边40多位乡亲就近务工增收。”嵌字豆糖制作技艺代表性传承人汪镇华介绍说，“现在，我们进行标准化生产、多元化销售，合作商已经有70多家，后续我打算继续扩大规模，开发新品种，延伸产业链，为当地居民提供更多就业岗位。”

　　宣木瓜古法炮制技艺代表性传承人陈家胜在当地采用“公司+基地+种植户”模式，与种植户签订5年保价收购协议，让宣木瓜成为乡亲们增收的“金疙瘩”。“和美乡村直播间”主播徐展鹏结合年轻人的喜好，将“柿”元素融入榔桥木梳，全网销量突破10万把。

媒体代表在祁门嵌字豆糖展区前驻足观看。江婉琪 摄

　　据了解，霍邱县创新推行“公司+农户+合作社”联动发展模式，已覆盖当地二十多个乡镇，年出栏朗德鹅500万只以上，年产鹅肥肝5000余吨，综合产值突破20亿元。

　　从田间地头到消费餐桌，从非遗技艺到品牌产业，安徽各地正立足本土资源，让“皖美好物”从“有品质”变为“有品牌”，从“本地香”走向“全国享”。(完)

中新经纬10月12日电题：新能源车购置税新政如何影响你的下一辆车？

作者高政扬苏商银行特约研究员

10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对纯电动乘用车和插电式(含增程式)混合动力乘用车有关技术要求进行了调整。

从具体条款来看，与原有的技术门槛相比，新规在能耗控制与续航能力等方面设定了更严格的标准。纯电动乘用车百公里电能消耗量的限值依据更新为最新国家标准，对能耗效率的要求进一步收紧；其中，车重超过3.5吨的车型需统一按3.5吨标准执行，形成车重越高、能耗要求越严的明确规则。插电式(含增程式)混合动力乘用车的纯电模式有效续航须提升至100公里及以上，且其燃油消耗与电能消耗均须低于对应类别的标准要求；同样，车重超过3.5吨的该类车型也须按3.5吨标准执行。

新规预计将从两方面对行业带来积极影响。一方面，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，加速淘汰落后产品，推动新能源汽车产业向高质量发展转型；另一方面，新规与最新国家标准深度衔接，将促使企业优化电池容量、混动系统等核心技术及能耗控制能力，推动电池能量密度提升、整车轻量化升级、动力系统效率优化等关键技术突破。这或将助力整车制造商进一步降低单位能耗、提升续航水平，进而增强新能源汽车的市场竞争力与用户接受度，推动行业向高性能、低碳化方向快速迭代，实现产业与消费双重升级，最终助力绿色低碳发展。

与此同时，行业洗牌或也将加速。随着新规对“能耗水平更严苛、续航里程更高”的要求升级，企业需投入更多资源开展技术研发与创新，例如优化电池管理系统、提升电机运行效率、减轻车身重量等。

从行业格局来看，技术储备不足的企业、山寨品牌及落后车型，将因失去购置税减免资格而导致产品竞争力下降，加速被市场出清。这一过程将进一步推动行业落后产能淘汰，提升新能源汽车整体技术水平。从长期来看，市场资源或将向技术领先的头部企业集中。

新规还对上游电池、电驱、电控等核心零部件供应商提出了更高要求。对于电池供应商来说，由于插电混动车型纯电续航须提升至100公里及以上，其须在有限的车身空间内提供更高能量密度的电池解决方案，同时确保产品安全性与循环寿命。对于电驱与电控系统供应商来说，纯电动车能耗限值更加严格与插混车型在电量消耗模式下的电耗限值要求，需要电驱系统具备更高的能量转换效率，电控系统则需制定更精准的能量管理策略，以实现全工况下的高效运行。

这些要求或将推动行业开启新一轮技术竞赛，供应商需重点发力新材料、新工艺与新算法等的研发及落地应用。同时，随着整车企业对零部件性能与品质的要求持续提高，供应链上下游的合作有望更趋紧密；优势供应商的市场份额或将进一步扩大，技术落后的企业则可能被边缘化，进而加速供应链整合。(中新经纬APP)

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宋亚芬

来源：中新经纬

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