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售后服务上门服务电话，智能分配单据：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。　哈铁供图

　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

近日行业报告披露重要信息滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　哈尔滨6月22日电 题：滨北线大桥汛期出险 百余名铁路人奋战9小时抢通

　　作者 康健

　　“雨停了，我们要重点对路基边坡溜坍、桥涵水位上升、侧沟排水不畅进行检查，大雨过后最容易出状况。”20日5时许，周传鹏紧了紧雨衣，回头对搭档牛力说。此时，两人已在滨北单线的防洪重点区段连续巡守了许久。雨后泥泞，周传鹏走在前面，视线细细地扫过路基边坡，两人深一脚浅一脚地向198公里65米大桥走去。

铁路员工对铁道路基进行抢修。哈铁供图

　　滨北线是黑龙江省北部交通枢纽通道，承担边境客流、北大荒粮食外运核心任务。这座桥位于黑龙江绥棱县冯友屯旁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段巡守任务中最关键的点位之一，进入汛期水位一涨，桥台基础经受的考验就来了，巡守的频次也随之加密。今年54岁的周传鹏是绥化工务段绥棱线路车间的一名线路工，已经在这里工作了整整30年，这座桥的每一寸钢轨、每一块石砟他都烂熟于心。

　　大桥全长126米，检查时，两人要逐墩查看、逐段排查，从桥面到桥下、从护锥到路基，一处都不放过。走到中间，周传鹏发现桥台护锥出现了下沉错位，台后路基也有溜坍迹象。周传鹏一把抓起对讲机向车站、调度及车间报告，而他和牛力就守在桥头，用对讲机一遍遍汇报着现场变化，直到抢修队伍抵达。

　　120余名铁路员工迅速调集，轨道车、钩机、发电机等16台大中型抢修设备早以整装待发，运送200吨块石、20根钢轨等路料赶到现场。作业面不足300平方米，大伙儿卸块石、打桩、码砌、装轨束梁，一道道工序有条不紊地推进。大锤声、号子声、对讲机里的联控声交织在一起，忙而有序。

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　　16时18分，经过9个多小时的连续奋战，滨北单线198公里65米大桥恢复通行条件。周传鹏摘下手套，揉了揉布满血丝的眼睛，不远处，牛力正喝着水，两人相视一笑。(完)

随着秋意渐浓，气温下降、雨水增多，昼夜温差也逐渐拉大，这些气候特点对公交车的性能稳定和安全运行提出了更高要求。作为保障公交安全的“幕后工匠”，9月6日，太原公交二公司修保车间结合秋季行车特点，制定针对性保养方案，从细节入手排查隐患，为市民秋季安全出行筑牢“防护墙”。

首先，重点排查“关键部位”，守住安全核心。

秋季路面易受雨水浸润，轮胎抓地力、刹车灵敏度直接关系行车安全。修保车间将“制动+轮胎”作为保养重点：

逐车检查刹车系统，清理制动片积尘、测试刹车管路密封性，确保刹车行程稳定、制动响应及时，避免因低温导致刹车部件卡顿；

细致检测轮胎磨损程度，重点查看胎纹深度和胎压，及时更换磨损超标的轮胎，同时根据秋季气温调整胎压，防止因温差过大导致胎压异常，影响行车稳定性。

其次，关注“油水电”状态，保障动力稳定

秋季气温变化会影响车辆油液、电路和冷却系统的运行状态，修保车间从“细”处把关：

检查发动机机油、变速箱油的油位和油质，及时更换老化油液，避免低温下油液黏度增加影响动力传输；

排查车辆电路系统，重点检查电瓶接线柱是否氧化、线路绝缘层是否破损，防止因潮湿天气导致电路短路，确保启动系统和灯光系统正常工作；

清理冷却系统水垢，检查防冻液液位和冰点，提前更换适配秋季低温的防冻液，避免气温骤降时水箱结冰，损坏发动机。

再次，做好“车身+内饰”养护，提升乘车体验

秋季雨水较多，车身易受腐蚀，车内湿度也会增加。修保车间同步推进车身与内饰养护：

对车身进行全面清洁，重点清理底盘淤泥和缝隙积水，对裸露金属部件进行防锈处理，延长车身使用寿命；

检查车窗密封胶条，及时更换老化胶条，防止雨水渗入车内；同时清洁空调滤芯，消毒空调风道，避免潮湿环境滋生细菌，为乘客提供清新、干燥的乘车环境。

“秋季保养不是‘走过场’，每一个小细节都可能影响行车安全。”修保车间主任表示，接下来车间会持续加大保养力度，细化排查流程，用专业技术和严谨态度守护每一辆公交车的安全运行，让市民在秋日里坐上“放心车”，出行更安心、更舒心。

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