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售后服务上门服务电话，智能分配单据：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

今日监管部门披露研究新动态世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　西藏那曲6月27日电 题：世界海拔最高铁路客运站的三分钟与二十年

　　作者 胡钟艺 潘雨洁 祁增蓓

　　上午9时40分，唐古拉山脚下的安多火车站迎来首班列车。

　　“慢点！4号车厢有乘客需要供氧，咱们推个轮椅来。”站台上，车站客运员李文刚一边搀扶下车旅客一边和同事沟通。

　　这座世界海拔最高的铁路客运站坐落于西藏自治区那曲市安多县，海拔4702米，是青藏铁路驶入西藏的“北大门”，于2006年7月1日随青藏铁路全线通车同步投用。该站全年风大雪多，六级以上大风达140余天。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，青藏铁路列车抵达安多火车站。(无人机照片)马铭言 摄

　　目前，每趟经停安多火车站的列车仅停留三分钟左右。对于该站值守人员来说，迎送旅客的各项工作都要“慢一点”：顶着狂风在稀薄空气中行走，片刻便会感到胸闷气短、视线昏沉，上下台阶迈腿沉重。

　　“现在站里制氧机、空调、热饮机、担架、轮椅等设备都很全，氧气瓶每过几个月拉过来一批，还有医用高压氧舱，能够满足旅客的供氧需求。”那曲站派出所安多警务区负责人泽旺贡布介绍。

　　“前几天下大雪，站内积雪深度超6厘米，扫雪时喘不过气，得几个人轮着慢慢干。”李文刚说。

6月14日，西藏自治区那曲市安多县，民众在安多火车站准备乘车。马铭言 摄

　　通火车后，安多县牧民欧加已数不清坐过多少次，行李也从麻袋变成旅行箱。

　　“休息时跟家人一起坐火车去拉萨转转，五个多小时就到。”欧加说：“以前走土路一整天，很难熬，现在火车上供氧供暖、安全舒服，价格也便宜，娃娃、老人都坐得起。”

　　二十年来，安多火车站累计到发旅客总量达140.9万人次。据悉，该站在设计时曾先后三次修改图纸，把站址从7公里外挪到县城边，便于民众步行抵达。

　　泽旺贡布已在安多火车站值守十九年。刚来时，他和同事在候车室打地铺，如今食宿区设在玻璃温室大棚内，小菜地上种着萝卜、生菜、西红柿，“车站已经成为可以休息、放松的家”。

　　2025年底，距离安多火车站180余公里的安多县雁石坪镇乘降所开通，该县4个乡镇、藏北高原近万名民众从雁石坪镇前往最近的安多县城不再需要走蜿蜒曲折的公路、翻越海拔5000米以上的唐古拉山垭口，往返时间减少近十个小时。

6月14日，航拍西藏自治区那曲市安多县城。马铭言 摄

　　如今，安多县铁路、公路立体交通网络全面优化，乡镇、行政村道路通畅率达100%、91%，城区街道宽阔整洁，商铺门店林立。2025年该县地区生产总值21.24亿元(人民币)，昔日高寒牧区正蜕变为初具规模的“天路明珠”现代化小镇。(完)

鲁网11月17日讯2025年10月21日下午，一阵急促的电话铃声在某单位响起，揭开了与病毒赛跑的序幕。“系统异常！多台办公电脑感染未知病毒，网络全面瘫痪！”一时间，办公系统陷入停滞，文件无法打开，邮件无法发送，整个单位陷入“数字停摆”的困境。

下午15时30分，潍坊联通临朐分公司要客营服中心小CEO谭军接到紧急通知后，第一时间向公司领导汇报。不到半小时，一支由联通网络安全专家、系统工程师和数据恢复骨干组成的“蓝盾突击队”迅速集结，携带专业设备奔赴现场。他们目光坚定、步履如风，这不是演习，而是一场与时间竞速、与病毒较量的“数字保卫战”。

火速驰援从瘫痪到重启

突击队抵达后，立即分三路展开行动：

病毒溯源组。由资深安全分析师付工带队，迅速接入核心服务器，通过日志分析、流量监测与行为建模，锁定病毒源头——一种新型勒索病毒。该病毒伪装成“系统更新补丁”，通过钓鱼邮件悄然渗透，并在内网横向传播，加密文件、锁定系统。“这不是普通病毒，而是具备自传播和加密能力的‘数字寄生虫’，”付工神情凝重，“必须在两小时内切断传播链，否则后果不堪设想。”

系统清剿组。工程师小刘带领团队逐台排查受感染电脑，使用专用杀毒工具、离线查杀镜像和隔离网络，将感染设备与主网断开，防止病毒二次扩散。同时，通过远程控制与本地操作相结合，逐层清除病毒残留、删除恶意注册表项、恢复被加密文件。“这就像在‘数字战场’上拆弹，每一步都容不得差错。”小刘说道。

防护重建组。在清剿病毒的同时，防护组迅速部署新一代“联通云盾”安全防护系统，为所有终端安装企业级杀毒软件，配置防火墙策略与行为监控模块。他们还为关键业务系统搭建“安全沙箱”，实现隔离运行，确保核心数据万无一失。

争分夺秒72小时数字重生

接下来的72小时，突击队全员进入“连轴转”状态。白天排查处置，夜间轮流值守，只为抢在时间前面恢复所有系统。当最后一台电脑成功登录，屏幕上跳出“系统正常”的绿色提示时，现场爆发出热烈的掌声。单位负责人激动地握住付工的手说：“你们不仅挽救了系统，更保住了我们的工作命脉！”

不止于救火从应急到长效防护

“病毒清除了，但风险不能重演。”突击队并未立即撤离，而是为该单位量身定制《网络安全防护升级方案》，建立每日安全巡检机制，开展全员网络安全培训，提升识别钓鱼邮件和防范社会工程攻击的能力。同时，部署智能威胁感知平台，实现7×24小时实时监控，并计划每季度开展一次应急演练，全面提升响应能力。付工表示：“作为央企，我们的责任不仅是解决问题，更是预防问题。”

守护数字命脉诠释央企担当

这场“蓝盾行动”历时72小时，覆盖200余台终端，成功拦截病毒传播链，恢复全部数据，避免了更大的经济损失。它不仅是一次技术上的胜利，更是央企责任与担当的集中体现。作为数字信息基础设施运营服务的“国家队”，中国联通始终将“护网安企”视为使命。无论是突发网络攻击，还是日常安全防护，联通人始终冲锋在前，以专业、速度和责任感，为千行百业构筑起坚不可摧的“数字长城”。

当病毒来袭，有人选择沉默，有人选择逃避，而联通人选择迎难而上。他们不是超人，却在关键时刻化身“数字卫士”，用代码与汗水守护着千家万户的正常运转。这是一场没有硝烟的战争，“蓝盾”出击，不为掌声，只为让每一次点击都安全，让每一份工作都顺畅，让每一个单位都能安心前行。

在数字时代，他们用行动证明：有联通在，网络无忧，安全无忧，责任常在。（通讯员纪哲）

赵岳

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