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售后服务上门服务电话，智能分配单据：近400名华裔青少年河北研学：期待结交更多朋友

　　石家庄6月26日电 (王夏菲 赵丹媚 邢璐)“我爸爸是江西人，妈妈是河北人，这次回来我想尝尝河北的美食，还要去探望姥姥、姥爷。”来自美国的华裔青少年丁凯瑞26日说。

　　当日，2026“亲情中华·中国寻根之旅”夏令营河北营开营仪式在石家庄举行，来自美国、加拿大、西班牙等12个国家的近400名海外华裔青少年跨越山海齐聚一堂，开启10天的溯源寻根、文化研学之旅。

　　来自加拿大的华裔学生王闫锦轩，非常期待能够在这次夏令营中结交更多朋友。他说，“以后不管去哪里读书、工作，都想做一个文化使者，把真实的中国告诉身边的朋友，把中国的故事讲给世界听。”

　　韩国中韩子女教育协会会长高洁称，夏令营活动让华裔青少年在体验中感受中华文化，在交流中收获友谊，“这些经历会比课本上的任何一段文字都更加生动难忘”。

　　为期10天的研学之旅，营员们将走进正定古城、赵州桥、泥河湾遗址群、中华三祖堂、冬奥小镇崇礼等地，并结合河北梆子、杂技、武术等非遗与传统文化课程，沉浸式感受河北底蕴。

　　河北省侨联副主席张月辉称，河北坐拥“东方人类从这里走来”“中华文明从这里走来”“新中国从这里走来”三张厚重的历史名片，长城、避暑山庄等世界文化遗产丰富，是读懂中华文脉的绝佳课堂。(完)

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9月1日起，电动自行车新版安全技术规范正式实施，最高设计车速不得超过25公里每小时，超过后电机自动停止输出，同时对电池组、控制器、限速器提出更严的防篡改要求，并完善北斗定位、通信与动态安全监测等安全功能。新规不是和谁“较劲”，而是把安全阀拧紧在出厂那一刻，把风险控制在出门之前。慢一点不是拖慢生活，而是让每次出行更可预期、更可控。

表面看是“限”，实际上是“保”。为什么车速不能超过25公里每小时？一方面，监管部门和事故研判都在提醒，超速与伤亡密切相关；另一方面，非法改装把小车变“飞车”，速度能飙到80甚至100以上，刹不住更躲不开，后果不堪设想。城市里人车混行多，非机动车与行人距离很近，速度每快一点儿，危险就会多一点儿。把25公里写进强制标准，再配合超速断电与防篡改，能减少“解限”冲动，少一点把马路当赛道的冒险。把速度“锁”回非机动车的合理区间，慢一点儿，通勤才会更安全。

安全要拧紧每一环，新国标“卡住了”关键。关键件防篡改，电池与控制器不匹配时整车无法骑行，这既堵“动手脚”的口子，也为监管和追溯提供了途径。北斗模块用于主动安全与防盗预警，也可选择不开启。选车只需看CCC认证和一车一证的合格证，扫码就能核验真伪，只需一分钟，节省很多时间。一头拧紧制造端的安全底线，一头保证消费者的购买门槛，技术上不再纵容“解速”、管理上不再容忍“炸街”，安全才不是“纸上谈兵”。把标准当底线、把技术当本领，通勤才会从容、安全感才会显著。

“过渡”也要“温度”。新国标对市场切换设定缓冲期，9月起新生产车辆必须达标，旧标准在9月前生产的存量车可销售到11月，12月起销售端全面切换。已购买的不符合新标准的车辆不搞“一刀切”，可结合以旧换新等政策稳步更新，这既给了企业消化库存的时间，也给了消费者选购升级的空间。更新换代正在快速到来，企业还需要用好这一轮标准升级，做更安全的车、做更透明的售后。

速度慢一点儿，是为了行驶更稳；安全多一点儿，才配得上快节奏的生活。让速度守规矩，让技术把车管好，把“速度慢一点儿，安全就多一点儿”变成共识，电动自行车才能真正回到便民与安全的平衡点上，让每天出门的人都能平安回家，这就是新标准想要的答案。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王聪（武汉市蔡甸区）

责编：丁楚风【责任编辑:杨虹磊】

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