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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来
6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。
走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。
“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。
凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。
技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。
2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。
随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。
“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。
关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。
依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。
天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。
在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。
科技日报记者 陈曦 沈唯
来源：科技日报
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6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。
走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。
“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。
凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。
技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。
2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。
随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。
“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。
关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。
依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。
天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。
在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。
科技日报记者 陈曦 沈唯
来源：科技日报
韩国政坛一日多变，让人摸不着北：前代总统、国务总理韩德洙刚刚加入执政的国民力量党，正想取代金文洙成为国民力量党总统候选人时，国民力量党全体党员给了韩德洙致命一击——恢复金文洙的国民力量党总统候选人资格，韩德洙黯然神伤只得退出韩国大选。
国民力量党前党首韩东勋透露，韩德洙为啥要竞选韩国总统，为啥要与金文洙合二为一参加竞选，竟然是韩国前总统、已经被弹劾下台、正在遭到内乱罪审判的尹锡悦的主意——如果韩德洙当选韩国总统，尹锡悦就有救了。然而，尹锡悦机关算尽难自救，韩德洙单骑救主留笑柄。
尹锡悦已经不是韩国总统，一只脚已经踏进监狱的大门，但尹锡悦还不死心，还在深度介入韩国政治，还在兴风作浪。目的是什么？不就是为了自救吗？众所周知，尹锡悦如果内乱罪成立，可能被判处无期徒刑甚至死刑；尹锡悦还有滥用职权罪等其他罪行，身陷囹圄几乎无法避免。如果死对头李在明当选总统，尹锡悦很可能把牢底坐穿。相反，如果是尹锡悦的贴心豆瓣韩德洙当选韩国总统，即使尹锡悦获罪，也可能获得特赦。这就是尹锡悦一定要求韩德洙竞选韩国总统的根本原因。
然而，韩德洙让尹锡悦失望了——韩德洙不但没有获得国民力量党总统候选人的资格，而且失去了韩国代总统和总理的大位；不但不可能参选了，而且已经辞职不可能再担任代总统和总理了。76岁的韩德洙老来糊涂，一心想着单骑救主，哪想到晚节不保，只能在韩国政坛甚至国际政坛徒留笑柄。
国民力量党的这场换人闹剧，就是一部狗血大剧：已经被弹劾的尹锡悦，居然还能指挥国民力量党高层，还有人心甘情愿为尹锡悦冲锋陷阵？韩德洙本来口碑不错，但鬼使神差却被尹锡悦和国民力量党高层害得丢掉官职、声名扫地；名不见经传的金文洙誓死捍卫自己经过初选得来的国民力量党总统候选人资格，经过被取消而后恢复的过程后发出感叹：“惊人的奇迹发生了！”
尹锡悦的机关算尽，国民力量党高层的一通骚操作，不仅让国民力量党失去权威性和公信力，而且让国民力量党的尖锐矛盾大白于天下。如此执政的国民力量党如何接受最大在野党共同民主党的挑战？金文洙的支持率本来就比李在明差了一大截，还代表四分五裂的国民力量党参选韩国总统，焉有不败之理？李在明与金文洙的终极对决，估计会以李在明大胜、金文洙惨败而收场。（毛开云）返回搜狐，查看更多