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　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

　　苑举正还细数大陆机车产业的三大核心竞争力：一是品质过硬，以张雪机车为代表的大陆品牌站上世界顶级赛场，用国际赛事佳绩印证制造实力；二是产业链全球领先，重庆已建成完整配套体系，企业整车、核心部件自主研发制造能力比肩国际一线品牌；三是价格优势突出，部分重型机车的大陆售价不足5万元人民币，性价比一目了然。

　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

不久前行业报告披露重大成果大陆机车圈粉台湾媒体人

　　重庆6月22日电 (记者 钟旖)“很过瘾、大开眼界。”22日，在重庆高新区“慢捣公元”文创园内，台湾人民报记者刘世鑫跨上一台大排量重型机车，随着油门发动，浑厚饱满的强劲音浪随之响起。面对机车亲民的定价、过硬的性能与潮流的外观，他表示“直观感受到大陆制造业规模化、智能化带来的竞争优势”。

　　当天，双城新动能·2026两岸媒体川渝行活动在重庆正式启动。近40名两岸媒体人首站参访全球化摩托车研发、生产、销售企业——重庆鑫源摩托车股份有限公司，其完整的产业链布局让人眼前一亮。

　　此前公开报道显示，重庆拥有规模以上摩托车整车企业51家、规模以上零部件企业410余家，具备完备的配套体系。2025年重庆摩托车产量达785.7万辆，居大陆城市首位。

6月22日，台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验重庆产重型机车。记者 何蓬磊 摄

　　台湾被称为“机车之岛”，机车是部分民众日常出行刚需，庞大车友群体对摩托车产品拥有天然认知基础。台湾资深媒体人、台湾大学哲学系教授苑举正体验后说，相较于距离大众日常生活较远的硬核科技，机车、无人机等贴近民生的消费品，是拉近两岸民心、打破信息壁垒最“有感”的交流载体。“人人都骑机车、懂机车，一台好摩托车能快速拉近距离。”

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　　“我往返大陆数十次，但少有机会到川渝等西部重点省市，此行尤其关注川渝科技产业领域的发展成就。”台湾《工商时报》要闻组召集人杨日兴在体验完重型机车后表示，重庆机车产业的完整度远超预期，制造企业兼顾多元细分赛道、精密制造工艺成熟，为两岸机车产业互补合作留下广阔空间。(完)

作为2025中国国际大数据产业博览会官方活动之一的2025虚拟F1中国公开赛于8月28日至8月30日在贵阳举行，作为全国虚拟体育的头部赛事品牌和顶级模拟赛车赛事，虚拟F1中国公开赛吸引了众多车迷和虚拟体育爱好者的关注。

2025虚拟F1中国公开赛贵阳大奖赛现场

本次赛事由贵阳市体育局和上海久事体育产业发展(集团)有限公司联合主办，分为FANGP全民挑战赛和ELITECUP精英赛，通过线上线下联动，打破了赛车爱好者观赛、参赛、体验的壁垒。赛事采用PC端Steam平台的《F125》游戏，精准还原了真实赛车的物理特性和赛道细节。

许臻明作为虚拟F1中国公开赛贵阳大奖赛赛事主管以及前虚拟F1赛事车手，对虚拟F1有着深刻的理解：“虚拟F1是将F1世界锦标赛真实还原到数字世界中，通过先进的模拟器和软硬件设施，让人们能够体验虚拟赛车比赛。”与真实F1不同的是，虚拟F1让更多人能尽情享受赛车和赛道的乐趣，在现实中，全球仅有20名经过层层选拔的精英车手才有机会体验F1赛车和赛道。

观众观看虚拟F1赛事

许臻明还提到，虚拟F1如今的普及程度相当高，从8岁的小车手到中年车迷，都对这项赛事充满热情。而今年的虚拟F1赛事体系更为丰富，不仅有面向大众的FANGP贵阳站赛事，还有面向专业选手的精英杯，覆盖了各个参赛年龄段。不仅如此，此次贵阳大奖赛还引入了车队策略概念，将往年的个人赛形式革新为车队赛模式。

F1电竞自2019年进入中国以来，就迅速成为虚拟极速运动的代表，过往几年，影响力覆盖全国，吸引了海量参赛者报名。F1电竞中的核心部件是模拟器，也因为其高度的仿真性，带给了参赛者最极致的F1驾驶体验。

虚拟F1赛事现场

在ELITECUP精英赛参赛选手钱晨杰看来，线下赛的挑战在于辅助系统全关，车手需要通过大量训练形成对刹车点和跟车节奏的肌肉记忆，在轮胎使用、用电策略以及超车点选择上也要精心规划。他认为，本次的游戏对真实场景的还原度极高，跟车时的乱流影响更为明显，轮胎磨损的模拟也十分逼真，这使得比赛的公平性得到了显著提升。

来自ERA车队的袁一帆，认为虚拟F1在驾驶技巧和策略运用方面与现实F1极为相似。“从刹车线路、出弯给油力度到刹车点选择，都需要车手不断提升驾驶技巧以提高圈速。而且，由于虚拟F1中所有车手车辆性能相同，缠斗技巧就显得尤为重要，这也是决出比赛胜负的关键因素。”他对赛事的还原度给予了高度评价：“单圈对比来看，无论是刹车点选择、过弯线路还是出弯节奏，甚至最终圈速，都与现实F1非常接近。在车辆性能相同的情况下，比赛中的车手距离更近，竞争也更加激烈，精彩程度丝毫不输现实赛事。”

活动现场

此次赛事首次走出上海，落地贵阳，并借助数博会平台展示给大众，顶尖选手的参与确保了比赛的高水准，同时，通过全民挑战赛、粉丝挑战赛等活动，虚拟F1正被越来越多的人所了解。

随着赛事的推进，8月30日的正赛将成为焦点，各支车队和车手将为荣誉展开最后的角逐。虚拟F1中国公开赛贵阳站不仅为赛车爱好者带来了精彩的赛事，也让人们看到了科技与体育结合所产生的无限魅力。

贵州日报天眼新闻记者

杨阳萌廖文祥

编辑王小婷

二审杨韬

三审闵捷

八旬老人迷路众人接力：送回