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售后服务上门服务电话，智能分配单据：三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

本月行业报告传递重大进展三大因素推动中国发电装机突破40亿千瓦

　　北京6月25日电 (记者 阮煜琳)截至5月底，中国发电总装机容量突破40亿千瓦，成为全球首个迈上这一台阶的国家。电力专家认为，这一数字跨越背后是“双碳”目标引领体系化推进、技术驱动降低成本、产业链支撑落地等三大因素的推动。

　　中国电力企业联合会规划发展部主任张琳说，从国际上横向对比看，40亿千瓦装机容量约是欧盟和美国装机总和的1.7倍；从中国电力工业发展的纵向对比看，40亿千瓦装机容量是“十四五”初期的1.8倍，是“十三五”初期的2.6倍。中国电力行业的规模化发展与科技创新的驱动密不可分。

　　分析主要原因，中国电力企业联合会统计与数智部副主任蒋德斌认为，一是政策锚定方向——“双碳”目标引领体系化推进。2010年到2025年间，中国各电源装机容量快速增长，风电、光伏装机年均增长22.7%和75.7%，分别是火电装机年均增速的4.3倍和14.3倍。这是中国电力装机突破40亿千瓦的最主要驱动力。

　　他说，中国2020年明确提出“碳达峰、碳中和”目标，又密集出台“十四五”可再生能源发展规划、绿电市场化交易、新能源消纳保障等一系列配套政策，以空前力度为新能源发展扫清规划、审批、并网、消纳等全链条障碍。

　　二是技术驱动降本——光伏风电从“补贴养活”变成“经济首选”。过去十年，光伏组件价格下降超过90%，陆上风电成本与煤电基本持平甚至更低。在大部分地区，光伏已成为最具经济性的电源形式。蒋德斌说，技术进步叠加规模效应，让新能源从“靠补贴”转向“能赚钱”，点燃了市场主体的投资热情。这是装机爆发的根本经济逻辑。

　　三是产业链支撑落地——完整制造体系和强大工程能力保障“造得出、装得上”。从硅料、电池片、逆变器到整机、叶片、塔筒，中国拥有全球最完整的新能源装备产业链，全球约80%的光伏组件、60%的风电设备产自中国。同时，特高压输电、抽水蓄能、新型储能等配套能力加速建设，让大面积新增装机“建得成、送得出、消纳得了”。完整的产业体系和强大的施工组织能力，是40亿千瓦从图纸变成现实的关键保障。

　　2025年，风电、光伏和生物质新增发电量覆盖全社会新增用电量的97.1%，意味着全社会新增的用电需求几乎全部由绿色能源满足，火电发电量出现了近十年来的首次下降。

　　蒋德斌表示，40亿千瓦意味着能源安全保障的底气更足，绿色转型步伐更加坚实，中国正从电力大国向电力强国坚定迈进。(完)

哈喽朋友们，现在是在上汽奥迪那来看的车，就是身旁的这台奥迪E5Sportback。这台车型其实是上汽和奥迪共同研发的纯电的车型。

展示一下整个造型，可以看到是非常有科幻感的风格的，包括头灯组和尾灯组都是有点半环状的感觉，而且点亮以后字母也是能够发光的，还是很漂亮的。并且因为这台车是Sportback版本，所以就是非常明显的猎装风格。从B柱、C柱往后是有一个明显下溜的造型，还是很漂亮的。

而且这台车在三电这一块其实也是非常主流的水准，从四驱到后驱一共是有四种动力版本。无疑最高的动力版本就是四驱的双电机，也是能够做到3.4秒的破百的能力。并且整个的功率最大是579kW，还是非常夸张的。在整个续航这一块，长续航也是能够达到770km。所以整个的三电在如今的新能源的时代都是很主流的水准。

并且可以看到上方是有激光雷达的，也表明它的辅助驾驶能力还是比较高的。外观就不过多的赘述了，通过镜头看就行了，非常科幻而且很注重风阻。包括可以看到这里是真的有镂空，起到风吹着这一块往后打上去的效果。

继续到车内去看一眼，进入到车内也是非常有科幻感，非常有仪式感的。首先仪式感就是来自于无边框的门，而且是电动带电吸的，关上门只需要按一下，非常优雅的就把门关上了。

来到车内整个就是非常未来感的座舱，包括从左侧到右侧都是贯穿式的。有这种大连屏的处理。并且因为是用到了流媒体的这种外后视镜，所以它的后视镜显示是在这一块。

其实可能对于流媒体的后视镜，好多人是觉得会改变我们的用车习惯，但真正当你用习惯了以后，就比如说这车拿到你手里，因为之前我开过别的车型，流媒体后视镜，你开长时间了以后，你只要去适应它了以后，这个东西真的是非常的好用。它是无论你任何的天气，任何的什么遮挡视线，你都不用考虑，非常的清晰，而且这个真的是我觉得还是挺好用的。

另外就是在用料的层面，你可以看到，就是你能摸到这种地方，都是这种皮质，甚至就是这种翻毛皮的材质，高级感营造的是非常到位的。你一进来你就感觉到，这个座舱是真的就是跟自主很多新势力相比，它的豪华和科技的兼顾，是要更好一些的。

并且你看这个双拼的方向盘，也是有豪华感的。那整个它基本上现在没有什么实体的按键，全都是集中在了大屏里边。这块都是这种触控的显示屏了，只有这个可能调节音量，调节什么的这些旋钮还得以保留。那档位也是改成了这种怀档，所以这台车就是给你的这质感还是挺高级的这种风格。

那继续我们到后排去看一眼。那来到后排，因为整个的车长是将近于4米9了，所以后排的宽裕程度还是不错的。我坐在这里，前方调节好我的坐姿，两拳左右的一个腿部空间，算是比较宽裕的了。而且整个的地台基本上是一个纯平，所以你即便中间坐人也是比较这种舒服的。

而且这个座椅其实是可以值得给好评的，确实它的坐垫是挺长的，整个承托是非常到位的。这种舒适感我觉得是好多可能新势力还是比不了的。确实他们这种奥迪，把这种空间和舒适性玩的还是非常明白的。整个上方也是一个全景大天窗，而且这个全景天窗是支持这种雾化效果的，所以现在是给它关闭以后，相信你开在路上，比如说这种防紫外线、防阳光，也是挺挺不错的，不会是因为有那种暴晒的现象。

这就是这台车的一个静态体验。其实我觉得就是这台E5Sportback确实是能够跟我们熟知的好多这种新势力、新能源已经去抗衡，甚至是超越了。我觉得这个才是一个合资大厂对于这个时代下，新的这种新能源是如何去理解的，就体现在这台车上。

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