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售后服务上门服务电话，智能分配单据：衢州开化机场投运 织密浙西山区低空网络

　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

　　从一片荒山到跑道如银色缎带镶嵌于青山之间，衢州开化机场的投运，不仅为开化县插上了腾飞的翅膀，更将为浙江低空经济发展注入新的空中动能。(完)

本月官方发布重大行业通报衢州开化机场投运 织密浙西山区低空网络

　　衢州6月26日电(奚金燕 周慧敏)26日，随着首航飞机从跑道腾空而起，由浙江省机场集团首个自主投资建设的通用机场——衢州开化机场正式投运。

衢州开化机场迎来“首飞”。浙江省机场集团 供图

　　这是浙江省机场集团在“9+12+N”通用机场布局中实现山区节点的重要突破，亦是织密浙西山区低空基础设施网络，完善低空飞行服务保障体系的重要成果。

　　衢州开化机场位于开化县华埠镇罗丰村，地处浙皖赣三省交界，是浙江省11个区域性通用机场之一，也是该省山区县首个投运的通用机场。机场按A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B。建有800米跑道及6个固定翼机位和6个直升机机位，配套建设综合楼、机库、特种车库、动力中心等设施。

　　作为浙江省“十四五”通用航空发展规划重点项目，机场自2023年底启动主体工程建设，2025年底获中国民用航空华东地区管理局正式命名为“衢州开化机场”，并于2026年5月全面通过竣工验收。在浙江省机场集团的统筹指导下，在开化县政府的支持下，机场从“山头林立”到“项目完工”，顺利完成了从建设到投运的全流程推进。

　　机场投运当日，浙江省应急管理厅与开化县政府为“浙江省区域性航空应急救援基地”揭牌。作为浙江省10个航空救援备勤基地之一，机场将承担起区域应急救援的重任。同时，低空经济产业园、航校训练基地、航空科普研学基地、低空应用实训基地及低空新基建战略合作等一批产业项目集中签约。机场未来将开展短途运输、航校培训、高空跳伞、飞手实训等业务，推动开化旅游业态升级和区域低空经济发展。开化县还将依托机场，加快浙江省级低空经济“先飞区”试点和“飞行小镇”建设，促进产业集聚与配套升级。

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11月30日中午11时，冬日的暖阳未能驱散刺骨寒意，大庆油田第一采油厂第一作业区101班班长侯典良吃完午饭，像往常一样在院区开展例行巡检。当他走到男寝门口时，地面上一层泛着冷光的厚冰瞬间引起了他的警觉——冬季气温低迷，无明显降雪却出现结冰，大概率是管线泄漏所致。

侯典良不敢怠慢，立刻快步赶回办公楼，检查楼内水压情况，细小的水流印证了他的判断。他当即召集副班长苏丹和班组内经验丰富的老职工紧急商议，凭借多年一线工作经验，众人一致认定：清水管线发生穿孔泄漏。副班长苏丹来到穿孔地点，蹲下身，仔细勘察结冰区域及周边地形，眉头越皱越紧：“这个位置太棘手了！不仅地形狭窄受限，地下管线错综复杂，除了清水管线，还交织着电线和光缆，施工空间极小，抢修难度极大。”“先调挖沟机破土！必须尽快打开操作面，摸清漏点情况！”侯典良当机立断，一边安排人员联系挖沟机进场，一边组织大家清理现场杂物、设置安全警示标识。半小时后，挖沟机轰鸣着赶到现场，随着机械臂的精准作业，坚硬的水泥地面被逐层破碎，然而，随着挖掘深度增加，地下管线分布的复杂性远超预期。“停！慢点儿！”苏丹紧盯着挖掘区域，突然高声示意。挖沟机随即停稳，众人围上前查看，只见水泥层下不足半米处，几根细细的光缆紧贴着管线延伸，稍有不慎就可能造成通信中断。“不能再用机械了，改用人工挖！”侯典良果断决策。

话音刚落，苏丹便抄起身旁的铁锹率先开挖。北方的冻土坚硬如铁，每一锹下去都要耗费极大力气，紧握锹柄的手心很快被磨出一道道红痕，却丝毫没有影响他的节奏。“苏哥，我来搭把手！”班长侯典良扛着铁锹迅速加入，维修班的其他员工也紧随其后，一场与时间赛跑的抢修战正式打响。铁锹与冻土碰撞的“铛铛”声、众人协作的号子声打破了院区的寂静。随着挖掘深度不断增加，地下纵横交错的管线网逐渐显露，冰冷的积水顺着土壤缝隙不断渗出，越挖越泥泞。当挖到一米多深时，三个清晰的穿孔点赫然出现在众人眼前，水流正从破口处持续涌出，与土壤混合成冰冷的泥浆。

“关闭总来水！”侯典良当机立断下达指令。阀门关闭后，维修工夏永刚看着坑中不断积聚的积水，没有丝毫犹豫：“得赶紧清干净，不能影响焊接！”说完，他便纵身跳进操作坑，冰冷的泥水瞬间没过脚踝，刺骨的寒意顺着裤管蔓延全身。他顾不上寒冷，迅速俯下身，双手紧紧贴着坑壁，快速将积水向外清理。这义无反顾的一跳，瞬间点燃了所有人的斗志。50岁的老职工董兆春看着年轻同事的身影，心头一热，也紧跟着跃入坑中：“咱们101班啥时候怕过难？”这句朴实的话语，道出了现场每一位职工的心声，也凝聚起攻坚克难的强大合力。

此时，室外气温已骤降至零下10摄氏度，寒风呼啸着刮过脸庞，像刀子一样割得人生疼。但抢修现场却是一片火热景象：有人稳稳扶住管线，确保焊接时精准固定；有人弓着身子，及时递上焊条；有人拿着抹布，不断擦拭管线表面的泥污和积水；有人守在坑边，用桶将清理出的泥水快速转运——大家分工明确、配合默契，每一个动作都紧凑而坚定。

所有人心中都绷着一根弦：必须在最短时间内完成抢修！一旦延误，不仅值班人员今晚将面临无水可用、无暖可享的困境，低温环境下清水管线还可能发生冻爆，造成更大范围的故障和损失。寒夜里，职工们的额头渗出细密的汗珠，汗水浸湿了衣衫，又被寒风冻得冰凉，但没有人喊冷，没有人叫苦，更没有人退缩。老职工凭借丰富经验把控关键环节，年轻员工主动承担重活累活，干部带头冲锋在前，团队凝聚的热流，在每个人心中奔涌，抵御着冬日的严寒。

时间一分一秒过去，焊接的火花在寒夜里一次次亮起，照亮了每个人专注而坚毅的脸庞。20点15分，随着最后一道焊口缓缓冷却，现场响起一阵压抑已久的欢呼。“送水，试压！”侯典良激动地高声喊道，声音中难掩疲惫却充满喜悦。当水流平稳通过管线，压力表数值稳定在正常范围，确认无任何渗漏后，所有人都长舒一口气，脸上露出了欣慰的笑容。

从中午发现险情到深夜抢修成功，101班的干部职工们连续奋战近10个小时，在零下10摄氏度的严寒中，直面地形受限、管线复杂、低温结冰等多重考验，用担当与坚守攻克了一个又一个难关。他们没有惊天动地的壮举，却在平凡的岗位上，将大庆精神、铁人精神内化于心、外化于行，用上下一心的凝聚力、攻坚克难的战斗力，保障了院区正常的清水供应和采暖需求，书写了一曲新时代石油工人的奋斗赞歌。（通讯员：胡萱桐）

张润邦

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