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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

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在长春现代化都市圈的战略布局中，有着“中国汽车零部件制造基地”之称的公主岭市正以地缘相邻、产业相融的优势，持续推动与长春区域经济一体化，逐步做大做强汽车配套加工产业，深度融入产业带。今年以来，国家税务总局公主岭市税务局聚焦汽车制造产业链，在企业合规经营、税费减免等方面发挥了积极作用。

走进位于公主岭的长春大岭经济开发区，公主岭市富奥智慧能源科技有限公司智能化车间的技术工人们正娴熟地操作着新能源电池再生的生产线。作为中国一汽集团战略布局的电池回收利用业务主体，该企业创新性地构建了“退役电池-再生利用-配套服务”的闭环生态。依托自主研发的电池智慧服务系统，企业不仅为一汽红旗4S店搭建了完善的回收网络，更将再生技术成果转化为高端配套产品——其研发的动力电池包服务一汽红旗、一汽解放等民族品牌，2024年实现产值达1.2亿元大关。

在科技创新成为企业核心竞争力的今天，这种“科技赋能+循环经济”的创新实践，不仅延伸了产业链条，更为传统汽车产业链注入绿色新动能。

“去年，在公主岭市税务局的专项指导下，我们享受到762.7万元的研发费用加计扣除政策优惠，税惠资金为我们加快设备更新和智能化、数字化生产线改造提供了有力支持。”该公司生态运营部部长秦国译表示。

据了解，该局借助“政策引导+税企直联+风险防范”的全链条管理模式，不仅为企业提供政策解读、税费咨询等，还针对企业内部控制等关键环节进行专项辅导，确保企业能够规范开具发票、合法合规签订合同，有效防范涉税风险。

“合规经营是底线，也是企业健康发展的重要基础。得益于税务部门提供的税企直连服务，让我们充分享受到了政策红利。”秦国译介绍道，“税务部门还对我们近期参与的招投标活动进行专项辅导，帮助我们审查合同涉税条款、规范发票开具流程。这两年，我们与中国一汽的合作份额一直在稳步提升。”

吉刻新闻记者栾喜良

通讯员张柏榕

纵横谈丨干出来的“年终总结”最：动人