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售后服务上门服务电话，智能分配单据：（乡村行·看振兴）浙江龙泉：一只小龙虾“游”出山村共富新路子

　　丽水6月25日电(傅飞扬 柳晨茜 阙霞丽)夏日时节，浙江丽水龙泉市锦溪镇上锦村的水田边，随处可见举着钓竿的游客。自然循环的山泉里，一只只小龙虾自在游动。

　　过去，村民依靠种植食用菌谋生，但随着食用菌市场价格走低，种植户缩减至10余户，传统产业日渐式微。依托本地泉水资源与靠近城区的区位优势，当地重新梳理产业思路，试水生态种养新模式，补齐传统农业产量不稳、品质不高的短板，串联起产业、文旅两条发展脉络。

　　上锦村不大，和浙西南大多数山村并无二致，但村里那片水田却与众不同——田间沟渠纵横交错，引自高山的泉水持续流淌，水体清澈见底。

　　泉水温度低，小龙虾脱壳周期从7天延长至9天，这意味着更长的营养沉淀时间，更紧实的肉质。该稻虾基地负责人毛勇飞介绍，眼下正值小龙虾上市旺季，他们已售出2万多斤小龙虾，订购电话络绎不绝。

　　然而，3年前，这片水田还是另一副模样。“劳动力外流，剩下的人守着闲置的田地，找不到发展新路子。”上锦村党支部书记严虹锋回忆说。

　　2023年底，在外闯荡多年的毛勇飞回到龙泉创业，跑遍周边多个乡镇，最终看中了水质佳、区位好的上锦村。

　　在相关部门的支持下，他流转了100余亩土地，启动“稻虾轮作”项目——农场以每亩500元的标准承租村民水田，常年吸纳约15名本地村民务工，涉及收虾、插秧、田间管理等多个环节。

工人投放虾苗。阙霞丽 摄

　　如今，基地形成了成熟的“稻虾轮作”模式：每年3月至6月养殖小龙虾，6月底捕完后立即整田插秧，7月转种晚稻。小龙虾在稻田里捕食害虫和杂草，排泄物转化为天然有机肥。

　　毛勇飞算过一笔账：“单一种植水稻，每亩化肥、农药成本两三百元，稻虾轮作省去了这笔开支，稻米品质反而提升。”目前，该基地小龙虾年销售收入约20万元，生态稻米收入约25万元。

　　小龙虾也带火了稻田里的“垂钓经济”，每逢节假日，上锦村里格外热闹。清水虾塘沿岸，简易垂钓台依次排开，钓竿、抄网、饵料一应俱全；游客手持钓竿盯着水面，见浮漂猛然下沉，便立即收线起竿，随着小龙虾破水而出，欢呼声在田间回荡。

　　去年5月垂钓体验项目推出时，毛勇飞心里并没有把握。彼时，他刚解决养殖技术难题，小龙虾品质逐渐有了口碑，却卡在了销路上——传统的批发销售渠道狭窄，品质好但卖不上价。

　　锦溪镇党委委员洪凯在一次走访调研中得知了他的困境，给出“不要只做生鲜销售，可以转变思路，从卖产品转向卖体验”的建议。垂钓项目因此落地，没有复杂的规则设计，低门槛、自由体验的模式贴合城市家庭对田园生活的向往。今年“五一”假期，基地单日客流量超1000人，钓具租赁加上现场销售，日营业额突破2万元。

　　人气的增加，暴露了配套短板。洪凯坦言，村里业态相对单一，上千人涌入后，车辆无处停放、餐饮供应不足，游客“钓完就走”，难以形成深度消费。

　　针对这一瓶颈，锦溪镇今年将垂钓区作为重点提升方向，推进标准化钓台建设，配套饮料、小吃等服务，并计划通过慢直播扩大品牌影响，让“田间钓虾”成为当地特色文旅标签。

　　毛勇飞的规划也在延伸，他想逐步扩大养殖规模，并增设露营烧烤区，丰富体验层次。上锦村则一边规划停车场建设，一边谋划与周边村落联动推出“登山+钓虾+田园研学”的一站式近郊游线路。

　　稻田里搭起钓台，钓竿下引出流量，游客又推动基础设施升级……在上锦村，一只只小龙虾，正串联起产业迭代、村民增收、乡村提质的完整链条。(完)

今日行业报告披露新研究报告（乡村行·看振兴）浙江龙泉：一只小龙虾“游”出山村共富新路子

　　丽水6月25日电(傅飞扬 柳晨茜 阙霞丽)夏日时节，浙江丽水龙泉市锦溪镇上锦村的水田边，随处可见举着钓竿的游客。自然循环的山泉里，一只只小龙虾自在游动。

　　过去，村民依靠种植食用菌谋生，但随着食用菌市场价格走低，种植户缩减至10余户，传统产业日渐式微。依托本地泉水资源与靠近城区的区位优势，当地重新梳理产业思路，试水生态种养新模式，补齐传统农业产量不稳、品质不高的短板，串联起产业、文旅两条发展脉络。

　　上锦村不大，和浙西南大多数山村并无二致，但村里那片水田却与众不同——田间沟渠纵横交错，引自高山的泉水持续流淌，水体清澈见底。

　　泉水温度低，小龙虾脱壳周期从7天延长至9天，这意味着更长的营养沉淀时间，更紧实的肉质。该稻虾基地负责人毛勇飞介绍，眼下正值小龙虾上市旺季，他们已售出2万多斤小龙虾，订购电话络绎不绝。

　　然而，3年前，这片水田还是另一副模样。“劳动力外流，剩下的人守着闲置的田地，找不到发展新路子。”上锦村党支部书记严虹锋回忆说。

　　2023年底，在外闯荡多年的毛勇飞回到龙泉创业，跑遍周边多个乡镇，最终看中了水质佳、区位好的上锦村。

　　在相关部门的支持下，他流转了100余亩土地，启动“稻虾轮作”项目——农场以每亩500元的标准承租村民水田，常年吸纳约15名本地村民务工，涉及收虾、插秧、田间管理等多个环节。

工人投放虾苗。阙霞丽 摄

　　如今，基地形成了成熟的“稻虾轮作”模式：每年3月至6月养殖小龙虾，6月底捕完后立即整田插秧，7月转种晚稻。小龙虾在稻田里捕食害虫和杂草，排泄物转化为天然有机肥。

　　毛勇飞算过一笔账：“单一种植水稻，每亩化肥、农药成本两三百元，稻虾轮作省去了这笔开支，稻米品质反而提升。”目前，该基地小龙虾年销售收入约20万元，生态稻米收入约25万元。

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　　去年5月垂钓体验项目推出时，毛勇飞心里并没有把握。彼时，他刚解决养殖技术难题，小龙虾品质逐渐有了口碑，却卡在了销路上——传统的批发销售渠道狭窄，品质好但卖不上价。

　　锦溪镇党委委员洪凯在一次走访调研中得知了他的困境，给出“不要只做生鲜销售，可以转变思路，从卖产品转向卖体验”的建议。垂钓项目因此落地，没有复杂的规则设计，低门槛、自由体验的模式贴合城市家庭对田园生活的向往。今年“五一”假期，基地单日客流量超1000人，钓具租赁加上现场销售，日营业额突破2万元。

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　　针对这一瓶颈，锦溪镇今年将垂钓区作为重点提升方向，推进标准化钓台建设，配套饮料、小吃等服务，并计划通过慢直播扩大品牌影响，让“田间钓虾”成为当地特色文旅标签。

　　毛勇飞的规划也在延伸，他想逐步扩大养殖规模，并增设露营烧烤区，丰富体验层次。上锦村则一边规划停车场建设，一边谋划与周边村落联动推出“登山+钓虾+田园研学”的一站式近郊游线路。

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鲁网9月3日讯9月1日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK，82333.HK；以下简称“长城汽车”）发布2025年8月销量数据。

8月，长城汽车销售新车115,558辆，同比增长22.33%，创历史最佳8月销量表现；新能源车型销售37,495辆，同比增长50.92%；20万元以上车型销售31,631辆，同比增长50.57%；海外销售45,166辆，同比增长11.65%，再创历史新高；方盒子车型销售54,718辆，同比增长37.29%，稳居方盒子销冠。2025年1—8月，长城汽车销售新车789,719辆，同比增长5.94%。

8月，长城汽车提速新品上市，以更优市场表现凸显智能化赋能，诠释用户价值导向，同时推动巴西工厂竣工投产，多维推进品牌向上，致力高质量发展。

以智能科技赋能市场表现

哈弗8月销售新车68,912辆，同比增长22.69%。8月19日，哈弗猛龙2026款上市，限时优惠换新价15.38万元起，上市24小时订单突破21,856辆。8月26日，二代哈弗H9勇士版上市，限时优惠换新价21.49万元起。8月29日，哈弗大狗PLUS开启预售，预售换新价11.28万元起。

魏牌新能源8月销售新车8,028辆，同比增长167.51%。8月，全新蓝山和全新高山OTA3.3焕新升级，智能驾驶辅助和智慧座舱多维进化，魏牌蓝山位列2025易车新能源极限续航榜NO.1。

坦克SUV8月销售新车20,022辆，同比增长22.46%。8月27日，全新坦克500上市，33.5万元起。全新坦克500带来更佳智能化体验，诠释全场景实力，长城越野产品矩阵再添支点。

欧拉8月销售新车5,223辆，环比增长21.47%。8月，2025款欧拉好猫&好猫GT木兰版OTA升级，CoffeeOS3.3等9项功能升级让车辆更智能、更舒适、更安全。

长城皮卡8月销售新车13,322辆，全球累计销售281.20万辆。8月，长城皮卡凭借出众产品矩阵持续开拓全球市场，在“乘用化、智能化、定制化”趋势下巩固优势。8月29日，赛级皮卡V6火炮开启预售，预售价22.98万元。

六大品牌齐聚成都车展

8月29日，长城汽车携哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、欧拉、长城炮和长城灵魂摩托六大品牌登陆2025成都车展，全新坦克500、哈弗大狗PLUS、V6火炮等30余款重磅车型一并登场。此外在车展上，长城汽车更致力打造与用户深度连接的派对，长城汽车董事长魏建军官宣将亲自参与2025敦煌越野耐力赛，传递“与用户共同成长、守护热爱”的品牌承诺。

高品质高价值回馈用户

为高品质高价值回馈用户，长城汽车建立严格质量管理体系，建设多角度碰撞试验室（亚洲最大独立安全试验室）等一系列先进试验室，致力品质提升。8月12日至19日，在长城长·35周年开放日，众多媒体齐聚长城汽车，实地探访长城汽车全产业链和品控全流程。8月27日，在长城Hi4致敬都江堰暨全新坦克500上市发布活动上，长城汽车董事长魏建军解读了部分灵感来自都江堰、引领高端四驱平权的Hi4技术，提出“为全球用户带来价值”的发展目标。

提速生态出海深耕拉美市场

8月，长城汽车继续加速全球化进程。北京时间8月16日凌晨，长城汽车巴西工厂正式竣工投产。巴西总统卢拉、副总统阿尔克明等政要及长城汽车总裁穆峰、长城国际总裁史青科、长城汽车巴墨大区总裁张庚申等共同见证，这一进展将对长城汽车深耕巴西和拉美市场产生持续性的推动作用。

基于“ONEGWM”品牌战略和研、产、供、销、服全面出海的“生态出海”模式，长城汽车逐步形成海外体系力，并加速推进高价值车型出海，现拥有全球用户超1,500万，海外销售渠道超1,400家，海外总销量突破200万辆。（本网记者）

陈波

能否终结(纯电)SUV的：选配迷局