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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

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　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

3月15日，一架外形炫酷、橙白相间的直升飞机降落在敦化民主机场，机舱门打开，11名国家消防航空救援队员们队列整齐、英姿勃发地走下飞机，准备在吉林省敦化市展开他们全新的救援旅程。也就是说，即日开始，一支来自国家消防救援局的航空救援队抵达了敦化市。

我们都在街道上看过各种消防车辆呼啸而过，去救火救灾，可这次来敦化的航空救援队，有任务出动，开的是直升飞机！

那么，他们能干什么呢？

那可多了，区域空中巡护、火情观察、机降灭火、空投空运、火场急救、火场调查、跨区增援等多样化航空应急救援。假如有一天，在高速公路上发生事故造成堵车，有伤员急需送医，当您听到一阵“轰轰轰……”震耳的轰鸣声，抬头一看，一架橙色的直升机在空中，您一点都不用觉得惊奇，这是消防空中救援队来了。消防员们将会利用索（滑）降到达地面，带着吊篮，把伤者放到吊篮里，送入机舱内，由直升机紧急送医。

当日下午，中国吉林网记者来到吉林省航空护林中心，近距离感受了消防救援直升机。这是一架直-8直升机，来自国家消防救援局大庆航空救援支队。按照国家消防救援局部署，大庆航空救援支队此次来敦化开展跨省机动驻防任务。

都陌楠是这架直升机的副驾驶，与直升机相伴执行任务已经有9年时间了，总飞行时长达到了八百多个小时。他告诉记者：“航空救援具有响应速度快、机动性强、受地理空间限制较少等突出特点和优势。”

相关资料显示：直-8直升机机长23.035米、高6.66米、旋翼直径18.9米，最大起飞重量13吨。不仅如此，这架直升机可却藏着不少“宝贝”。

机头的圆柱形“黑鼻子”是气象雷达，用于航线上气象探测，及时指引直升机沿安全路径飞行，避免遭遇危险气象。其下方还有红外成像设备，能够远程监控火灾目标并拍摄火场实况，为前方指挥部门科学决策、选择最佳灭火手段提供依据，有了它，直升机就像装上了“千里眼”。

为了方便在植被茂密、地形复杂、交通不便、不具备机降条件的火场进行消防员投送，机舱口上方还配备了高性能电动绞车，最大载荷272公斤，钢索长度91米，可在满足条件的地域根据任务需求开展索（滑）降。直升机怎么灭火？这就要靠吊桶了，机舱中间有一个垂直向下的挂钩，正下方是个小型舱门，用来挂吊桶，其最大载水量3吨。据介绍，吊桶灭火是森林航空消防的一种重要扑救手段，其可以就近在湖泊取水，直接灭火，还可以将水释放到地面的蓄水池里，为地面灭火队员提供水源。

机舱内还有对空电台、4G实时图传、卫星电话等通信设备，并加装了医疗方舱，依托专用救护担架及机乘员座椅，可同时护送2名重症伤病员和9名轻伤病员，具备现场急救及医疗护送功能，在医疗护送途中可实现伤病员的体征监护、医疗供氧、生命支持及紧急救治。

而且，机组11名队员各自身怀绝技，他们有飞行员、机械师、观察员，他们会基本的急救技能，游泳也很厉害，能“上天”还能“入水”，他们能在空中索（滑）降到地面上，还能直接进入水里。

据了解，11名消防航空救援队队员将在敦化市驻扎到今年年底。

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记者刘赜瑞

通讯员冯博鑫、高思成、闫安童

视频制作王禹

视频、图片来源大庆航空救援支队

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