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售后服务上门服务电话，智能分配单据：签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

　　日本此番政策调整，打出一套“进门+出门”双向加负组合拳。

　　进门端，单次旅游签证费由3000日元上涨至1.5万日元；多次往返签证费同步翻五倍。出门端，将从现行1000日元离境税提升至3000日元。

　　日本政府给出的解释是，旨在应对过度旅游、改善旅游基础设施，并缓解通胀与汇率波动压力。

　　然而，日本入境旅游近期已在降温。2026年前5个月，日本入境游客累计同比下降1.1%。

　　“筛走低收入游客的可能性更大。”中国人民大学公共管理学院教授许光建认为，观光立国政策指导下，日本旅游市场发展很成熟。从入境游客数据看，目前并不存在全域性的过度旅游压力。

　　而对于日本政府提及的缓解通胀与汇率波动压力，稍加推敲便知，此说法更站不住脚。

　　北京师范大学教授万喆表示，离境税和签证费均属于涉外税费，并不介入国内商品供需和货币流通，因此对平抑国内物价几乎没有作用，这种小规模收费调整更不足以对冲汇率波动。

　　离境税与签证费调整后，日本2026财年合计收入约增加2000亿日元，这相对于日本庞大的外汇储备(日本财政部数据，约1.3万亿美元)和全球日元交易规模，不过是杯水车薪。

　　日本的财政账，算清楚了吗？

　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

　　与日本大额的政府债务相比，调整旅游税费预计带来的收入仍然是个小数字。但与外汇及通胀问题不同，它可能成为日本财政健全化中一块低成本、低阻力的补丁。

　　从成本角度看，政府只需修改收费标准，机场边检、签证系统、人员、流程都是现成的，无需额外行政费用。

　　而从阻力角度看，这一举措巧妙地规避了日本国内最敏感的民意地带。“向没有投票权的外国游客和少部分出境国民征税，是一种政治成本比较低的开源手段，能避免在国内直接加税引发政治风险。”张建平解释称。

　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

　　万喆指出，调整税费后，预算敏感型的游客可能减少赴日本旅游计划，这反过来会冲击旅游业，甚至引起餐饮、住宿行业连锁反应，间接影响其他收入。

　　同是出境环节，中国是怎样做的？

　　同样是人员往来的出入环节，中国做法截然相反。中国现行税法体系中，对本国公民或外国旅客离境均没有设置离境税。

　　更关键的是，中国对境外旅客在离境时给予增值税退税优惠，且在近年来进一步将离境退税起退点下调、现金退税限额提升。

　　在第八届中国国际进口博览会举办期间，上海市税务局在展会现场首次设立离境退税“即买即退”集中退付点，在文创馆门口，工作人员协助外籍人员办理离境退税手续。记者 殷立勤 摄

　　数据也证实了这些政策效果。2025年，全国离境退税销售额同比增长近1倍，入境游客总花费同比增长39.2%。

　　两种政策取向，折射出两种不同的治理思路。

　　中国以退税让利降低准入门槛，在便利游客的同时，撬动大额入境消费增量，提升服务业开放水平。

　　“五一”假期，成都宽窄巷子景区迎来旅游高峰。图为外国游客选购特色产品。记者 安源 摄

　　日本在财政僵局下，选择向跨境人群收费补漏洞，不惜削弱观光立国政策的吸引力。

　　这两种思路形成鲜明对照，短期看，直接加税加费是最省时省力的方法；长期看，谁能把游客留得住、让游客愿花钱，促进当地服务业发展，谁才能真正实现旅游财政的正循环。(中新经纬微信公众号 文：张芷菡)

近日行业报告发布最新研究成果签证费48年没涨，一涨就是5倍，日本开始薅游客的羊毛了

　　48年来，日本首次大幅调涨签证费，离境税也同步翻三倍。

　　据日本共同社报道，日本将于7月1日起上调国际观光旅客税(俗称离境税)，同时将上调外国人签证费用。

　　日本进门加费、出门征税图什么？

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　　“日本坚持调增相关税费，核心驱动力是缓解沉重的财政压力。”商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平表示。

　　2026年4月，日本国家债务总额已达1363.9万亿日元，这一数字，比日本国内生产总值(GDP)的两倍还多。

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　　不过，这两项调整是否真能使日本政府的收入增加，还存在很多不确定性。

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SUV的大空间和多功能性，让它成为许多国人买车时的首选。如果你也更喜欢SUV，那么今年年内还有不少重磅SUV要来袭，不少是经典车的全新换代车型，一起来看。

吉利银河M9

新车亮点：旗舰6座SUV

吉利银河M9已经发布了官图，同时将在米兰完成全球首秀。车型定位六座中大型SUV，今年这个级别可以说是高手层出不穷。银河M9比较大的亮点应该是将搭载千里浩瀚驾驶辅助，定位“AI科技大六座旗舰SUV”，在智能化配置以及舒适性方面应该也会有较高的表现，可以期待。

全新一代丰田RAV4

新车亮点：外观内饰调整

全新一代丰田RAV4正式发布，已经是第六代了，新车在外观和内饰都有所升级，提供PHEV插混和HEV油混车型。设计上，新车有三种不同风格的外观，同时还有更户外和更运动的版本。整体来说，硬朗又更具新能源气息。

内饰当中，搭载了12.3英寸仪表和12.9英寸中控屏，还换装电子挡把设计，看起来简洁而又易于操控。车型预计将率先在北美上市，随后国产化。

全新一代日产途乐

新车亮点：3.5TV6双涡轮增压发动机

想买大型SUV的朋友先别急，全新一代途乐要来了。车型看上去更加具有“方盒子”的硬朗，更加大气有体量感。车内红黑的配色运动氛围十足，高配搭载了双14.3英寸连屏，后排也有娱乐屏。车型提供2+2+3和2+3+2两种不同的座椅布局，第二排有加热通风功能，全景天窗可开启，车内舒适度还是不错的。动力上，车型将搭载3.5TV6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速器。

沃尔沃XC70

新车亮点：插电混动

全新沃尔沃XC70预计将在9月上市，新车是SMA架构下的第一款车，定位中大型SUV，预计将采用插电混动系统，将填补XC60和XC90之间的市场空白。设计上还是简洁的风格，曝光的谍照中看车内也将搭载悬浮式中控大屏。你觉得定价多少，才能不“凉”呢？

iCARV27

新车亮点：B+级SUV

iCARV27的谍照此前已经曝光，能成为年轻人的第一辆“路虎卫士”吗？车型看上去方方正正的，尺寸上也不小，预计定位B+级SUV，可能会成为iCAR旗下的旗舰车型。动力上将采用增程动力系统，价格方面可能会定位20万-25万元。

写在最后

以上这些SUV车型均是即将在年内来袭的重磅车型，那么这当中你最期待哪一款车呢？你觉得谁会成为下一个爆款？

消息人士称加沙停火谈：判取得重“大进展”