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售后服务上门服务电话，智能分配单据：端午假期两岸“小三通”客运航线发送旅客超2.3万人次

　　福州6月22日电 (叶秋云)福建海事局22日通报，今年端午假期(6月19日至6月21日)，厦(门)金(门)、泉(州)金(门)、福州马尾至马祖、福州黄岐至马祖等四条两岸“小三通”客运航线共发航116班次，发送旅客23482人次，比去年端午假期增长21.8%。

　　由于端午假期叠加福建、上海居民赴金门、马祖旅游的政策红利，两岸“小三通”客运航线双向客流增长明显。据福建海事局透露，厦金“小三通”客运航线今年端午假期发航72班次，发送旅客20043人次，比去年端午假期增长22.22%。

　　为满足两岸民众出行需求，福州黄岐至马祖“小三通”客运航线今年端午假期加开8个班次，共发航20班次。

　　端午假期，福建海事部门对“小三通”客运航线采取“一线一策”服务保障措施，确保两岸民众出行安全、便利。(完)

今日监管部门发布重大研究成果端午假期两岸“小三通”客运航线发送旅客超2.3万人次

　　福州6月22日电 (叶秋云)福建海事局22日通报，今年端午假期(6月19日至6月21日)，厦(门)金(门)、泉(州)金(门)、福州马尾至马祖、福州黄岐至马祖等四条两岸“小三通”客运航线共发航116班次，发送旅客23482人次，比去年端午假期增长21.8%。

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2025年12月25日，伴随着最后一声爆破在层峦叠嶂间回荡渐息，白山至临江高速公路控制性工程——松岭2号隧道左、右双洞提前96天实现顺利贯通！至此，白临高速全线7座隧道全部贯通，项目建设取得决定性突破，为实现全线按期、高质量通车奠定了坚实基础，也标志着白临高速建设迈入崭新阶段。

作为白临项目线路最长、施工难度最大、工期最紧的隧道，松岭2号隧道的顺利贯通堪称全线隧道攻坚的“收官之战”。隧道左幅长2774米、右幅长2697米，全线位于地质条件极端复杂的深山腹地。围岩以元古界花山组千枚二母云片岩为主，Ⅳ级围岩占比高达78%，Ⅴ级围岩占比22%，连续穿越4条断层破碎带和2条岩性接触带，岩体松散、稳定性差，塌方与突水风险并存。叠加洞口偏压显著、长距离通风受限、反坡排水困难等多重挑战，每一米掘进都充满不确定性与高风险，是对施工组织能力、技术水平和责任担当的全面检验。

针对松岭2号隧道复杂多变的地质条件，参建单位共同组建隧道攻坚专班，多次组织技术研讨，因洞施策、因段制宜，科学制定“一洞一策、一段一法、动态优化”的专项施工方案。施工过程中，充分依托超前地质预报、地质雷达等多种技术手段，对风险精准识别、超前防控；全面推广“智慧工地”数字化管理模式，通过门禁系统、智能报警、人员定位、视频监控等信息化平台，实现洞内人员、设备和工况的实时可视化管控，严控进洞作业规模，持续筑牢安全防线。

全线隧道的顺利贯通，不仅为白临高速建设按下“加速键”，也为后续路面、交安及附属工程施工全面展开创造了有利条件，更为项目如期建成通车奠定了最坚实、最可靠的基础。白临高速的建成意义远不止于一条交通通道——它深度贯穿长白山腹地核心区域，紧密串联G331国道沿线自然景观资源，将长白山的雄奇壮丽与鸭绿江的灵秀风情有机融合，高效构建“长白山—鸭绿江”全域旅游黄金环线，全面激活白山市乃至吉林省东南部文旅产业发展潜能，为乡村振兴、产业升级、兴边富民注入源源不断的发展动能。

从蓝图绘梦到通途初成，从崎岖山路到隧贯群峰。白临高速的每一次突破，凝结着建设者的智慧与汗水。隧道全线贯通，是阶段性的辉煌胜利，更是迈向全线通车的嘹亮号角。下一步，白临高速全体参建人员将乘势而上、接续奋斗，以更加饱满的激情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，全力冲刺后续工程建设，坚决确保这条承载希望与梦想的发展之路、民生之路、幸福之路早日建成通车，为新时代东北全面振兴贡献更加磅礴的交通力量。

中国吉林网吉刻新闻记者王涛

通讯员常小野赵振东

图片由吉高集团提供

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