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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明
当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。
莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。
今年6月是中欧班列启用统一品牌10周年。截至6月10日，中欧班列今年开行数量已突破1万列、发送货物超100万标箱，创历史同期新高。依托规模化运行优势，杜伊斯堡持续承接欧洲近三成中欧班列货量。
在稳固中德、中欧双向贸易的同时，中欧班列有效惠及民生，带动杜伊斯堡物流全链条新增就业岗位超2万个。10年来，落地杜伊斯堡的中资企业从40家增至120余家。59岁的杜伊斯堡市民托马斯·克拉伊尼基在渝新欧德国分公司海外仓从事装卸工作，随着中欧班列双向货运量稳步增长，他获得了稳定的可观收入。
在全球经济增长乏力、国际贸易承压背景下，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，为沿线经贸合作带来稳定红利。
跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。
西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”
名门国际货运公司早在2015年9月推出自主运营的中欧班列拼箱服务。该公司铁路业务总监贝察夫·策韦说：“如今，中欧班列已成为欧洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不仅仅是替代运输方式，而是成熟且值得信赖的国际供应链解决方案。”
中欧班列也为沿线国家对华贸易合作打开机遇之门。目前，中欧班列运送的货物品类涵盖53大类、5万多种商品，在满足沿线国家和地区民众需求的同时，也成为亚欧农牧产品、化工原料、消费品等进入中国市场的“快车道”。
中国驻杜塞尔多夫总领事馆数据显示，今年截至6月15日，杜伊斯堡方向中欧班列累计开行466列，同比增长33%。中国驻杜塞尔多夫总领事余勇说，中欧班列已成为惠及亚欧民生的标杆工程。在全球经济复苏承压的背景下，中欧班列持续发挥供应链稳定器和区域合作粘合剂的关键作用，有效提升亚欧区域经济抗风险韧性。
今年38岁的丹尼尔·托马斯担任杜伊斯堡DIT货运场站销售经理，因中欧班列而到访过上海、西安、武汉等地，对中国城市建设和基础设施现代化印象深刻。托马斯说，过去10年，欧中贸易联系日益紧密，推动中欧班列快速发展。如今，越来越多货物从杜伊斯堡装箱，经中欧班列发往中国，去程和回程班列也更加平衡，“我相信中欧班列会越来越好，未来10年，我应该还会在这里工作”。
“中欧班列已经超越物流本身，成为中欧互利经贸合作的桥梁和纽带。”图兰表示，公司对中欧班列的发展前景充满信心，正积极规划扩大在德国及周边国家的枢纽场站和设施网络。
今日行业报告传递行业新政策通讯丨中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社德国杜伊斯堡/西安6月27日电 通讯｜中欧班列为沿线经贸合作带来稳定红利
新华社记者尹亮 单玮怡 姚友明
当地时间6月25日清晨，满载跨境电商货物、汽车配件及日化用品等的X8155次中欧班列(西安-杜伊斯堡)历经15天运行，跨越亚欧大陆9900多公里，抵达终点德国北威州杜伊斯堡DIT货运场站。
莱茵河畔的杜伊斯堡是欧洲规模最大的内河铁路货运枢纽。盛夏时节，货运场站一派繁忙气象。4台数十米高的龙门吊错落分布、各类装卸设备和大型卡车高效作业。大量来自中国的集装箱有序堆放，等待中转分拨至欧洲各地。
今年6月是中欧班列启用统一品牌10周年。截至6月10日，中欧班列今年开行数量已突破1万列、发送货物超100万标箱，创历史同期新高。依托规模化运行优势，杜伊斯堡持续承接欧洲近三成中欧班列货量。
在稳固中德、中欧双向贸易的同时，中欧班列有效惠及民生，带动杜伊斯堡物流全链条新增就业岗位超2万个。10年来，落地杜伊斯堡的中资企业从40家增至120余家。59岁的杜伊斯堡市民托马斯·克拉伊尼基在渝新欧德国分公司海外仓从事装卸工作，随着中欧班列双向货运量稳步增长，他获得了稳定的可观收入。
在全球经济增长乏力、国际贸易承压背景下，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，为沿线经贸合作带来稳定红利。
跨欧亚德国有限公司是一家位于杜伊斯堡的综合物流公司，中欧班列相关业务占其总业务量八成以上。公司副总经理伊尔凡·图兰表示，当前全球地缘政治环境复杂且不断变化，海运和空运等传统运输模式受到影响，“根据我们与客户沟通所获得的反馈，客户选择中欧班列的主要原因正是其稳定性”。
西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍，西安至杜伊斯堡的中欧班列实现全年常态化稳定运营。“随着开行密度增加、货源结构优化，中欧班列为中欧及沿线贸易往来提供了稳定高效的物流通道，越来越受中外客户青睐。”
名门国际货运公司早在2015年9月推出自主运营的中欧班列拼箱服务。该公司铁路业务总监贝察夫·策韦说：“如今，中欧班列已成为欧洲物流格局中不可或缺的一部分。它已不仅仅是替代运输方式，而是成熟且值得信赖的国际供应链解决方案。”
中欧班列也为沿线国家对华贸易合作打开机遇之门。目前，中欧班列运送的货物品类涵盖53大类、5万多种商品，在满足沿线国家和地区民众需求的同时，也成为亚欧农牧产品、化工原料、消费品等进入中国市场的“快车道”。
中国驻杜塞尔多夫总领事馆数据显示，今年截至6月15日，杜伊斯堡方向中欧班列累计开行466列，同比增长33%。中国驻杜塞尔多夫总领事余勇说，中欧班列已成为惠及亚欧民生的标杆工程。在全球经济复苏承压的背景下，中欧班列持续发挥供应链稳定器和区域合作粘合剂的关键作用，有效提升亚欧区域经济抗风险韧性。
今年38岁的丹尼尔·托马斯担任杜伊斯堡DIT货运场站销售经理，因中欧班列而到访过上海、西安、武汉等地，对中国城市建设和基础设施现代化印象深刻。托马斯说，过去10年，欧中贸易联系日益紧密，推动中欧班列快速发展。如今，越来越多货物从杜伊斯堡装箱，经中欧班列发往中国，去程和回程班列也更加平衡，“我相信中欧班列会越来越好，未来10年，我应该还会在这里工作”。
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张喜亮获男子举重109公斤以上级冠军，为河北举重拿到阔别28年的全运会金牌
为了冠军，扛也要把杠铃扛起来
11月20日，第十五届全运会男子举重109公斤以上级决赛上，河北省运动员张喜亮以绝对优势夺得冠军。这名32岁的老将赛后说，最后一次试举为了冲击冠军只能拼了，“扛也要把杠铃扛起来”。
举重比赛，每名运动员抓举和挺举各试举3次，总成绩为抓举最高有效成绩和挺举最高有效成绩之和。这场比赛，河北省有张喜亮、赵飞两名运动员参加。然而，赵飞在率先开始的抓举比赛第一次试举后就受伤退赛，张喜亮承担起了冲金重任。
抓举结束后，张喜亮以182公斤的成绩暂时排名首位，比第二名成绩高4公斤。挺举比赛，张喜亮第二次试举后以总成绩402公斤暂时排名第一，然而广西运动员梁敏华很快冲到了403公斤。最后一次试举，张喜亮举起了全场最高的230公斤，以总成绩412公斤夺冠。
这是继1997年第八届全运会魏铁汉夺金后，河北省举重运动员再次在全运会赛场夺金。这枚阔别28年的金牌，让张喜亮颇为激动。他说，夺金后自己最大的感受，就是“我们河北举重终于又站起来了”。
面对记者采访，张喜亮脸上依稀可见水迹。“这是汗。我想过夺金后自己会不会哭，但是没有，可能没拿金牌的话会哭吧。”说完，他呵呵笑了。
如果没拿到金牌，张喜亮的确可能会哭。一路走来，他甘苦自知。
张喜亮小学五年级就开始练习举重，进入省队后成绩快速提升。在参加的全国锦标赛、全国冠军赛、全国城市运动会等比赛中，他都取得过好成绩。在世界赛场上，他也有所斩获，获得过世界青年举重锦标赛第五名、亚洲青年锦标赛冠军。可以说，这个陪伴他20多年的项目，就是他最大的心理依托。
然而，张喜亮在全运会上的战绩一直不佳。此前三届全运会，他分别获得第四名、第三名、第五名。2021年陕西全运会结束后，他又有了新身份——河北举重队教练。
“全运会没拿过冠军，我心里不甘啊。要不，再拼一次？”这个想法一出现，就在张喜亮心里扎下了根。于是，这个全运会周期，他一边教导年轻队员，一边保持训练，心里想着一定要在自己的最后一届全运会上拿到金牌。
目标是美好的，但路却并不平坦，特别是对他这样的老将来说。
张喜亮发现自己体能恢复越来越慢，腰伤也不允许他像年轻时一样狠练——他甚至因为腰伤错过比赛。然而，对于一名重竞技项目运动员而言，大运动量训练又是必需的。张喜亮不得不减少大运动量训练频次，并花更多时间来恢复。
省队教练马艳飞带了张喜亮15年。谈到张喜亮的这个全运会周期，他说“非常不容易”。马艳飞说：“张喜亮毕竟年纪大了，训练调节时间比年轻运动员长得多，一次大运动量训练就要恢复很长时间，一周能有两次大运动量训练就很不错了。”
就这样，带着再拼一次的执念，张喜亮硬坚持到了他的第四个全运会。然而，考验又来了。全运会预赛前，张喜亮的状态陷入了低谷，“感觉身上有劲儿，就是使不出来，训练成绩非常不理想”。
如果连全运会参赛资格都拿不到，又怎么能再拼一次？
张喜亮心里很急，可越急状态越差。马艳飞看在眼里，就找张喜亮谈心。“那时候他（张喜亮）心理出现了一点问题。但那其实就像一层窗户纸，有人一捅就破。我就开导他，他也是个教练了，一点就透。”马艳飞说。
好不容易争取到的再拼一次的机会，张喜亮怎能不拼？
最后一次试举前，张喜亮面对杠铃深思许久。回忆当时情景，他说：“我要举不起杠铃就是第二名了。我当时想的是扛也要把杠铃扛起来，坚决不能掉，一定要拿冠军。”
这场比赛，张喜亮曾两次试举失败。然而这最后一举，他没有让杠铃掉下来。
“这下提气了，回去以后带小孩训练出成绩应该也容易多了，全运会冠军就在他们身边了。小队员们都向我看齐，未来成绩应该都不会差吧。下届全运会，我争取带他们再拿好成绩。”说完，他又笑了。（河北日报记者王伟宏）