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售后服务上门服务电话，智能分配单据：活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

　　“在这里，新能源汽车必须通过严苛检验，合格才能上市。”中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君介绍，基地拥有新能源整车性能、电磁兼容、动力电池等20余栋综合试验室及科研中心，具备覆盖新能源汽车全研发流程链、全产品链的测试评价验证能力。

　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

今日官方披露行业研究成果活力中国调研行丨一条协同创新链这样“活”起来

　　6月17日，科技日报记者跟随2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动，走进天津市东丽区两家龙头企业。在天津爱思达航天科技股份有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司新能源汽车科技创新基地，记者深切感受到，科技创新正成为激活区域高质量发展的核心引擎。

　　走进爱思达展厅，一组商业航天发射入轨记录格外醒目。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借碳纤维复合材料火箭整流罩等核心产品，已助力商业航天火箭成功入轨46次。

　　“整流罩每减重1公斤，省下的载重就能多搭载更多卫星设备奔赴太空。”爱思达董事长兼CTO张毅指着展品介绍，为更高效地减重，研发团队夜以继日攻坚克难，自主研制的碳纤维复合材料成功将整流罩减重25%—30%。不仅如此，企业还实现了整流罩多种分离方式，且至今所有抛罩动作保持零故障纪录。

　　凭借持续自主创新，爱思达迅速成长为年产值数亿元的行业龙头，在民营火箭整流罩市场的份额高达90%以上。

　　技术创新的澎湃动能，正加速转化为产业链的集聚效应。如今，东丽区已形成从航空材料、核心部件到整机研发、应用服务的完整产业链，成为京津冀航空航天产业协同发展的重要节点。

　　2024年末，东丽区正式发布《加快航空航天产业发展三年行动计划(2025—2027年)》，明确提出到2027年新引进培育30家国家高新技术企业、打造5个市级以上产业创新平台、实现产业规模年均增长25%以上的目标。

　　随后，记者来到位于东丽经开区的中汽中心新能源汽车科技创新基地。展厅内，“用车0焦虑、行车0失控、车辆0自燃、人员0伤亡”的标语格外醒目。

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　　关键技术的领先优势，正加速创新要素向区域汇聚。中汽中心近年来与50多家整车及配套企业建立“联合创新实验室”，构建起产学研用深度融合的协同创新网络。

　　依托这一深度的协同创新机制，科技成果转化的通道被彻底打通。以中汽中心2024年新成立的零部件公司为例，该公司不仅实现“当年注册、当年纳统、当年盈利”。

　　天津市东丽区科学技术局党组书记、局长刘伟强介绍，该区正深度融入北京(京津冀)国际科技创新中心建设，一手抓新材料、航空航天等制造业产业链的强链补链，一手抓检验检测、智能网联等现代服务业的配套支撑，加快构建以先进制造业为骨干、现代服务业为支撑的产业体系。

　　在这条路径上，企业不再是单点突破的技术攻坚者，而是整条产业链协同创新的参与者、受益者。从极限攻关到标准引领，从测试赋能到生态反哺，科技创新正汇聚成驱动区域高质量发展的最硬核力量，一座“科创绿谷、产业之城”的轮廓日益清晰。

　　科技日报记者 陈曦 沈唯

　　来源：科技日报

前言：

印度开始大规模海上军演，并且连续发射了多枚反舰导弹，向巴基斯坦释放威慑信号。作为回应，巴基斯坦也是三军用命，海陆空三军都动员起来。巴基斯坦经济基础与印度相比差距较大，军工基础与印度相比也有较大差距，但是巴基斯坦在对峙中也有自己底气。

首先巴基斯坦依靠中国装备打造起来了完善体系，并且在局部作战能力上超越印度，甚至对印军有碾压优势。其次，巴基斯坦士兵总体上作战比较勇敢，战斗意志比印军强，关键时刻对装备的掌控能力和使用能力都有优势。最近一个星期的实战中，印军确实没有占到任何便宜，甚至说吃了亏。

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歼10C100公里锁定印军阵风战机，电子战展现碾压优势，装备体系优势明显。歼10C在克什米尔边境地区与印军阵风战机的正面对抗中赢得压倒性胜利，印度方面在总结失败教训后认为，印军输就输在体系不足。据报道，歼10C拥有“雷达+导弹+电子吊舱”护城河，与印军阵风战机相比技术优势明显。

歼-10C搭载的有源相控阵雷达（AESA），直径达800毫米，探测距离超过200公里，远超印度“阵风”战机雷达的160公里探测范围，能够轻松的在100公里外锁定印军阵风战机。歼10C拥有射程180公里，最远200公里的霹雳15导弹，具备“先敌发现、先敌开火”的绝对优势。印军阵风战机搭载的“流星”导弹射程仅150公里。

实战中歼10C已经多次在100公里外发现印军战机，包括阵风、苏30等多款战机。据悉在4月30日的较量中，4架“阵风”试图突袭巴控克什米尔，却在37公里处遭歼-10C雷达锁定。印军阵风战机试图利用电子防御系统摆脱，但是最终以失败而告状，因为歼10C配套有更为先进的电子吊舱。据悉歼10C吊舱能够灵活调整。

歼-10C可挂载多款国产电子对抗吊舱，*K/RKL700A和K/RKL800型。配套的电子吊舱采用模块化设计，可根据任务需求更换不同频段模块，覆盖S波段、C波段、X波段等雷达频段，针对敌方地面雷达、机载火控雷达及导弹制导系统进行精准干扰。例如，K/RKL700A吊舱通过自动扫描、分析和记录威胁信号，能同时干扰多个目标，并利用功率管理单元优化能量分配，实现高效干扰。

阵风战机的电子防御系统明显处于劣势。歼-10C的电子吊舱性能接近美军AN/ALQ-148等型号，实现了电子自卫、多目标干扰、反辐射协同及隐身对抗等能力，显著提升了其在现代空战中的生存率和任务适应性。

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印军克什米尔边境10多次渗透全失败，渗透武装和无人机遭巴基斯坦全部歼灭。印军在这一轮印巴局势紧张以来，在边境地区实施10多次渗透行动。针对印军的渗透，巴基斯坦就是针对性进行打击，每次都能精准发现，然后实施精准摧毁。印军的无人机实施渗透，也都以失败而告终，最终2架无人机被击落。

数据显示，自2025年4月下旬以来，印度空军发起的十余次渗透行动均以失败告终。印军在克什米尔边境地区的渗透失败，反映了战术层面作战能力不足。巴基斯坦与印军相比，在体系作战方面明显拥有优势，并且基础训练更加扎实。巴基斯坦在克什米尔地区的准备也更为充分，投入了精锐兵力。

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印军临阵换将，在大战一触即发背景下，5名将军被撤换。面对连续失利，印度军方在两周内撤换了包括西部空军司令在内的三名高级将领，在大战面前更是连续多5名重要将领进行调整。空军总司令、综合国防参谋长、南方空军司令、国防情报局局长、陆军南方司令部参谋长等5名重要将领进行调整。这次大的调整也是一次重要布局，说明印度也是反思失败教训，在为大战做准备。返回搜狐，查看更多

地下室约会计划开《启众筹地》牢：浪漫物语