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售后服务上门服务电话，智能分配单据：巴西里约首届龙舟文化节：26艘龙舟竞渡 “中巴”组合亮眼

　　里约热内卢6月22日电 (记者 林春茵)当地时间21日，为期两天的巴西里约热内卢首届龙舟文化节在罗德里戈湖收官。26条“中巴组合”的龙舟队奋楫竞渡；中巴民众共同感受中华传统文化魅力。

当地时间6月21日，巴西里约热内卢，巴西女龙舟手体验中国传统龙舟。记者 林春茵 摄

　　连日来，在基督像和面包山映衬下，旅巴华侨华人和巴西友人组队上阵，劈波竞渡。湖畔，醒狮、武术、音乐演出轮番上演，不少当地民众驻足观看，上船试桨，共同感受端午文化。

　　中国驻里约热内卢总领事田敏参加活动并致辞。田敏表示，龙舟运动所体现的协作精神，与巴西人民热爱体育、崇尚团队合作的文化理念高度契合。作为“中巴文化年”重要项目之一，此次龙舟文化节将进一步增进巴西人民对中国传统文化的了解，深化两国人民友谊。

　　里约州议会议员、里约州国际关系中心协调员丹尼尔·卡斯特罗说，巴中两国相距遥远，中华龙舟首度亮相里约，“龙舟文化节成为一座连接不同文明的桥梁。”

　　“龙舟节传递的是团结、坚韧、尊重传统和珍视集体记忆的价值。”里约州议会巴中友好议会阵线主席蒂娅·茹受访时说，“龙舟节在里约举行，彰显这座城市是一片包容、多元和文明交流的土地。希望巴中友谊继续得到加强。”

　　据了解，湖北秭归今年向里约华社赠送两艘中华传统龙舟，这也是里约第一次有了中华传统龙舟。

　　里约龙舟文化节组委会主席陈翔广也与巴西龙舟手“同舟共济”。他说，龙舟象征着力量、团结和坚韧，“人们今天不仅是在观赏一项传统竞技运动，也是在共同见证两国体育、文化交流不断深入”。(完)

今日监管部门传达新研究成果巴西里约首届龙舟文化节：26艘龙舟竞渡 “中巴”组合亮眼

　　里约热内卢6月22日电 (记者 林春茵)当地时间21日，为期两天的巴西里约热内卢首届龙舟文化节在罗德里戈湖收官。26条“中巴组合”的龙舟队奋楫竞渡；中巴民众共同感受中华传统文化魅力。

当地时间6月21日，巴西里约热内卢，巴西女龙舟手体验中国传统龙舟。记者 林春茵 摄

　　连日来，在基督像和面包山映衬下，旅巴华侨华人和巴西友人组队上阵，劈波竞渡。湖畔，醒狮、武术、音乐演出轮番上演，不少当地民众驻足观看，上船试桨，共同感受端午文化。

　　中国驻里约热内卢总领事田敏参加活动并致辞。田敏表示，龙舟运动所体现的协作精神，与巴西人民热爱体育、崇尚团队合作的文化理念高度契合。作为“中巴文化年”重要项目之一，此次龙舟文化节将进一步增进巴西人民对中国传统文化的了解，深化两国人民友谊。

　　里约州议会议员、里约州国际关系中心协调员丹尼尔·卡斯特罗说，巴中两国相距遥远，中华龙舟首度亮相里约，“龙舟文化节成为一座连接不同文明的桥梁。”

　　“龙舟节传递的是团结、坚韧、尊重传统和珍视集体记忆的价值。”里约州议会巴中友好议会阵线主席蒂娅·茹受访时说，“龙舟节在里约举行，彰显这座城市是一片包容、多元和文明交流的土地。希望巴中友谊继续得到加强。”

　　据了解，湖北秭归今年向里约华社赠送两艘中华传统龙舟，这也是里约第一次有了中华传统龙舟。

　　里约龙舟文化节组委会主席陈翔广也与巴西龙舟手“同舟共济”。他说，龙舟象征着力量、团结和坚韧，“人们今天不仅是在观赏一项传统竞技运动，也是在共同见证两国体育、文化交流不断深入”。(完)

9月1日起，电动自行车新版安全技术规范正式实施，最高设计车速不得超过25公里每小时，超过后电机自动停止输出，同时对电池组、控制器、限速器提出更严的防篡改要求，并完善北斗定位、通信与动态安全监测等安全功能。新规不是和谁“较劲”，而是把安全阀拧紧在出厂那一刻，把风险控制在出门之前。慢一点不是拖慢生活，而是让每次出行更可预期、更可控。

表面看是“限”，实际上是“保”。为什么车速不能超过25公里每小时？一方面，监管部门和事故研判都在提醒，超速与伤亡密切相关；另一方面，非法改装把小车变“飞车”，速度能飙到80甚至100以上，刹不住更躲不开，后果不堪设想。城市里人车混行多，非机动车与行人距离很近，速度每快一点儿，危险就会多一点儿。把25公里写进强制标准，再配合超速断电与防篡改，能减少“解限”冲动，少一点把马路当赛道的冒险。把速度“锁”回非机动车的合理区间，慢一点儿，通勤才会更安全。

安全要拧紧每一环，新国标“卡住了”关键。关键件防篡改，电池与控制器不匹配时整车无法骑行，这既堵“动手脚”的口子，也为监管和追溯提供了途径。北斗模块用于主动安全与防盗预警，也可选择不开启。选车只需看CCC认证和一车一证的合格证，扫码就能核验真伪，只需一分钟，节省很多时间。一头拧紧制造端的安全底线，一头保证消费者的购买门槛，技术上不再纵容“解速”、管理上不再容忍“炸街”，安全才不是“纸上谈兵”。把标准当底线、把技术当本领，通勤才会从容、安全感才会显著。

“过渡”也要“温度”。新国标对市场切换设定缓冲期，9月起新生产车辆必须达标，旧标准在9月前生产的存量车可销售到11月，12月起销售端全面切换。已购买的不符合新标准的车辆不搞“一刀切”，可结合以旧换新等政策稳步更新，这既给了企业消化库存的时间，也给了消费者选购升级的空间。更新换代正在快速到来，企业还需要用好这一轮标准升级，做更安全的车、做更透明的售后。

速度慢一点儿，是为了行驶更稳；安全多一点儿，才配得上快节奏的生活。让速度守规矩，让技术把车管好，把“速度慢一点儿，安全就多一点儿”变成共识，电动自行车才能真正回到便民与安全的平衡点上，让每天出门的人都能平安回家，这就是新标准想要的答案。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王聪（武汉市蔡甸区）

责编：丁楚风【责任编辑:杨虹磊】

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