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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

昨日行业协会公开最新政策山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

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在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

长白时评评论员四岳

近日，中国人民银行对外发布一次性信用修复政策有关安排，符合相关条件的逾期信息，将不会在个人信用报告中予以展示。

新政策最大的亮点是“免申即享”。对符合条件的个人逾期信用记录，实施一次性自动修复，且无需申请、不收费用、不跑银行——系统“免申即享”。这一举措不仅刷新了公众对征信体系的认知，更标志着我国信用治理正从“刚性惩戒”迈向“柔性修复”的新阶段，这不是简单的技术优化，而是一场治理逻辑的深刻转型。

长期以来，“一朝失信，终生受限”的现实困境，让不少因短期困难或偶发疏忽产生逾期记录的普通人陷入金融“隔离区”。据央行数据显示，截至2024年末，全国个人征信系统收录自然人超11亿，其中存在不良记录者逾8000万。尽管联合惩戒机制在遏制恶意逃废债方面成效显著，但“一刀切”式标签化也误伤了大量“诚实而不幸”的群体——他们并非不愿履约，而是暂时无力履约。

此次新政以“一定期限、一定金额、一定条件”为原则，对已还清欠款、逾期时间较短、金额较小的记录予以自动清除。这意味着，数以百万计的普通民众将重获金融“通行证”，得以重新申请房贷、车贷或创业贷款。更重要的是，政策通过系统自动识别实现“零材料、零跑动、零费用”，极大降低了修复门槛，杜绝了中介诈骗空间。央行明确警示：“任何声称收费可修复信用的，均为骗局。”

当然，这一转变并非弱化惩戒，而是追求“精准滴灌式”的治理效能。例如，某省推行“信用承诺+容缺受理”模式，对轻微失信主体给予改正机会；某市建立“信用修复辅导官”制度，为企业提供一对一修复指导。这些实践表明，现代信用治理的核心逻辑已从“以罚代管”转向“以信促治”，通过制度化的修复通道，激励失信主体主动纠错、重建信任，从而形成“惩戒—教育—修复—回归”的良性闭环。尤为值得称道的是，此次央行新政与司法修复机制形成政策合力，构建起覆盖个人与企业的全维度信用修复生态。它既坚守“必须还清欠款”的底线原则，防止道德风险，又给予积极改正者制度性出路，体现“法理情”统一。

不过，信用修复不能沦为“信用洗白”。未来仍需完善三大支撑，一是建立全国统一的信用修复标准与异议申诉机制；二是强化大数据与区块链技术应用，确保修复过程可追溯、防篡改；三是加强公众教育，提升全民信用素养，避免“修复依赖”。

从“惩戒”到“修复”，不仅是手段之变，更是价值之进。当信用体系既能“亮剑”于恶意失信，又能“搭桥”予诚实困顿者，一个更具韧性、温度与活力的社会信用生态才真正成型。这，正是中国式现代化治理的生动注脚。

本期王韬

初审：王韬复审：侯薇终审：张彦梅吉网新闻热线：0431-82902222

与此前：完全不同