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售后服务上门服务电话，智能分配单据：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

　　在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司的复材检测实验室，工程师王勇正在测试碳纤维板的拉力。“碳纤维的优势就是强度高、质量小。”王勇介绍，如今一张车载桌板重量不到3公斤，承重反而更好。企业还在模具上做了模块化处理，客户如需更改形状或开槽，不必重新开模，几天即可完成调整。

　　这样的改良藏在车辆的诸多细节里。在该企业总装车间，工程师陈启明蹲在一辆越野房车旁，反复抽拉车厢侧面的踏板。“用户反馈最多的是踏步板涩、用久了晃。我们改了三次结构，最后采用了这种弧形导向槽，用上三五年脚感依旧稳定。”陈启明说。

　　连日来，在荣成一处高端装备产业园，热浸锌生产线正紧张调试，投用后可为周边房车企业提供加工服务，预计每辆车物流成本降低25%。当地工信部门近年来持续牵线搭桥，打造房车行业首家国家级工业互联网平台，推动产业从单一制造向研发、智造、品牌运营一体化转型。

在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

　　造车，也是在造生活方式。荣成康派斯新能源车辆股份有限公司与相关企业合作，研发轻量化房车专用空调；荣成市莫林汽车科技有限公司为满足北美市场要求，完成了水箱防冻、墙体保温等技术升级；荣成名骏户外休闲用品股份有限公司则针对用户的“用电焦虑”，升级了太阳能板与蓄电池系统。

在荣成市房车及高端户外装备展上，各类房车吸引民众驻足。李信君 摄

　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

　　从精细化工艺到智能化体验，一辆辆荣成造“移动小屋”，满载着匠心与温度，驰骋在世界各地的公路与营地之间，也承载着人们“在路上”的美好憧憬。(完)

本周研究机构发布行业新动向山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　山东荣成6月23日电 题：山东荣成：一座小城如何造出驶向世界的“移动小屋”？

　　记者 王娇妮 杨兵

　　夏日时节，走进山东省荣成市部分房车企业的生产车间，墙面上最吸睛的不是宣传标语，而是密密麻麻的生产计划表——订单早已排到数月之后。

　　这座被海风和渔港气息包裹的小城，正把一辆辆“移动小屋”送往世界各地。码头之上，渔船马达声声；几公里外的工厂里，满载“诗与远方”的旅居房车驶下生产线，开启通往全球的旅程。

　　旺盛的需求，撑起了这座城市的产业版图。据荣成市工信部门统计，2025年，当地房车销量15112辆，出口额20.6亿元人民币，各类产品销往澳大利亚、美国、韩国、日本等国家和地区。

在山东荣成一家房车生产企业，工人们在赶制订单。李信君 摄

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在荣成一家房车企业车间内，工人在装配新款房车。李信君 摄

　　产业的升级，正从“磕精度”迈向“握标准”。日前，由山东嵘野房车制造服务有限公司牵头制定的国家标准《道路车辆3.5t以下挂车用安全链》正式发布，将于2026年10月1日实施，填补了国内轻型挂车安全链领域的空白。业内人士表示，这类标准让企业在国际市场上更有底气。

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　　据悉，荣成市目前拥有规模以上房车企业7家、配套企业50余家，产品覆盖自行式、拖挂式、营地式等全系列。2026年前4个月，当地房车出口货值达7.9亿元人民币，同比增长33.2%。

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F1竞速类游戏《F125》将于5月30日正式发售，目前媒体评分现已解禁，截至发稿该作在M站获得77分（4好评2中评）。

媒体点评：

Meristation：83分

如果说《F125》有什么突出之处，那就是在内容方面，“BrakingPoint”的回归为该系列增添了最深的职业模式，其管理和控制方面的深度令人称道，确保了整个赛季可游玩数十个小时。

TheSixthAxis：80分

《F125》比去年的作品有了明显的改进，其操控性得到改善，回归的“BrakingPoint”故事模式等更多元素共同创造了出色的F1赛车体验。

CGMagazine：80分

和大多数赛车游戏一样，《F125》也缺少一些可重复的内容。出色的操控模型、全新的“BrakingPoint”章节以及丰富的“我的团队”部分，足以弥补额外内容的不足。

DualShockers：75分

EASports和Codemasters打造出了迄今为止最好的一级方程式赛车游戏。他们每隔一年就推出一款这样的游戏，而且从未出现过失误。《F125》拥有精美的画面、有时甚至掩盖了实际比赛气氛的夸张演示，而且它最终摆脱该系列五年来不良习惯的操控改进。如果您追求逼真的一级方程式赛车体验，并且每年在游戏中投入超过一百个小时，这些改进足以证明其价格合理。然而，对于大多数玩家来说，尤其是那些使用手柄或启用多种辅助功能的玩家，只需花费59.99美元即可获得比《F124》更精致的体验。

PushSquare:70分

《F125》总体而言是这个年度系列的又一力作。驾驶乐趣始终如一，灵活度令人印象深刻，而“BrakingPoint”的回归也令人欣喜，尽管它的故事并非史上最佳。丰富的模式意味着每个人都能找到适合自己的游戏，而且游戏画面和音效也整体上非常出色。虽然生涯模式的一两个改动可能会引起一些不满，游戏导航也可能感觉比较慢，但总的来说，这款F1赛车游戏最终还是能够登上领奖台。

TechRadarGaming：70分

《F125》的乐趣十足，这主要归功于精彩的“BrakingPoint”战役以及备受欢迎的“我的团队”生涯模式升级。不过，大多数模式与去年的版本相比几乎没有变化，这让该系列游戏感觉有些原地踏步。希望Codemasters能够为明年的游戏做出一些重大改动，以适应赛车运动在现实世界中规则的变化。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

行业唯一反洗钱征文荣获：三等奖