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售后服务上门服务电话，智能分配单据：粽叶寄愿 手作传薪 黑龙江铁力端午游园会“圈粉”八方来客

　　伊春6月19日电(刘璐 牛新宇)粽叶飘香迎端午。6月18日，黑龙江省伊春铁力市举办端午游园会，活动设置签到祈福、集章打卡、民俗手作、趣味游戏等七大区域，让传统佳节焕发新意，圈粉八方来客。

市民及游客在粽叶上书写端午心愿。　褚博一 摄

　　活动中，市民及游客提笔在粽叶书写端午心愿，万千寄语拼接组合成巨型艺术粽子造型，寄托岁岁安康的美好期许。拍照打卡点位融合龙舟、粽子、艾草等传统端午元素，搭配“尽情放粽”“美好接粽而至”等标语，吸引民众定格端午温情瞬间。集章打卡则以图文印章记录游园足迹，让传统节日兼具氛围感与社交趣味性。

　　此外，民俗手作区设置竹编龙舟挂饰、纸盘端午贴画、扭扭棒五彩绳三大项目，市民在编织、粘贴、缠绕间切身感悟赛龙舟、系彩绳的古老民俗；创意DIY区面向亲子家庭推出绘彩蛋、帆布包彩绘、团扇DIY等项目，大人孩子可借助简易材料随心创作专属端午文创作品。趣味游戏区则开设一击即“粽”、圈“粽”你两项互动，游客闯关达标即可领取集章卡，以文旅融合新模式丰富民众假日生活，让端午烟火气浸润城市街巷。

游客体验圈“粽”你互动游戏。　褚博一 摄

　　本次端午游园会以传统民俗为根基，既让民众沉浸式感受端午节文化底蕴、也有效激活城区文旅消费活力。下一步，铁力市将持续挖掘传统节日时代内涵，不断创新活动载体、丰富文化供给，让更多人感受中华优秀传统文化的独特魅力。(完)

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市民及游客在粽叶上书写端午心愿。　褚博一 摄

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最近，特斯拉在印度领英账号发布了13个岗位招聘信息，涵盖门店经理、服务顾问、交付专员等职位，其中5个岗位同时在孟买和新德里开放，这个消息让印度网民嗨了。印度网民一致认为：印度市场前景广阔，特斯拉终于忍不住要来投资了。

事情真的是这样吗？时间倒回2024年6月，莫迪与马斯克在华盛顿的握手照刷爆社交网络，因为印度刚刚发布新政策，印度商业部长戈亚尔嘴上说着“政策非为单一企业定制”，转头就掏出量身定制的"甜蜜陷阱"：

根据印度2024年3月生效的《电动汽车促进政策》，特斯拉若承诺3年内投资5亿美元建厂、5年国产化率达50%，就可获得5年15%进口关税优惠，每年进口8000辆高价电车。看似印度政府是向特斯拉抛出了“橄榄枝”，实则就是印度版“以市场换技术”的升级版。

这个政策限定进口车单价需超3.5万美元，精准隔离了特斯拉与印度本土车企塔塔和马恒达的核心市场，逼迫特斯拉只能做高端市场"开荒者"；5亿美元建厂要求，看上去比特斯拉柏林工厂的58亿美元门槛低，但需配合印度本土供应链，而印度当前电动车零部件本土化率不足20%；5年优惠期后，若本土化率未达标，关税将跳涨至100%。但是根据印度汽车零部件制造商协会数据显示，即便塔塔电动车，电池/电机等核心部件仍依赖进口。

至于销售那更是幻象。2023-2024财年印度电车销量虽然超过了10万辆，但四轮乘用车仅占1.5%，不及北上广深单月销量；全国充电桩不足3万个，70%集中在五大城市，特斯拉车主可能面临“买车容易充电难”。虽然，莫迪号称2030年要卖1000万辆，年复合增长率49%，也就相当于每天要卖出2740辆电动车。但问题是印度人现在月均收入才300美元，购车主力中产阶级的预算也就2-3万美元，与Model3的4.8万美元定价是鸿沟的。

实际上，莫迪政府盘算的是更狠的阴谋：先用5年15%的关税当诱饵，等特斯拉工厂落地、供应链扎下根，反手就把税率调到70%-100%。这招"关门打狗"，中国车企比亚迪2023年就领教过——10亿美元投资直接被突然喊停，理由是“国家安全”。

印度本土势力也没闲着。塔塔、马恒达表面哭穷喊冤，背地里小动作不断。马恒达2024年偷偷建起电池厂，盘算着2029年把电动车业务单独上市；塔塔则把政府补贴全砸进充电桩，美其名曰"保护产业链"，实则在特斯拉必经之路上埋地雷。

实际上特斯拉不是印度首个“猎物”2017年的上汽名爵，2023年的越南VinFast，都是前车之鉴，2023年的亚马逊云计算，也还有130亿投资陷在印度的税务纠纷里。只能说在印度做生意，外企永远在交学费。

不过虽然招聘信息满天飞，但目前特斯拉在古吉拉特邦的子公司还没有投入生产设备，只是负责进口车销售，这种“展厅式存在”，说明马斯克还是高度谨慎的。他即想要印度市场，又怕被关门打狗。而莫迪的算盘其实非常清晰：借特斯拉鲶鱼效应激活本土产业链，用政策锁死外资利润。说白了，印度市场就是个镶了金边的捕兽夹，闻着香，咬着疼。有印度智库说得直白：特斯拉以为自己是来吃肉的，其实是莫迪产业链升级的磨刀石

莫迪政府左手举着市场蛋糕，右手握着政策铡刀，就等外国巨头自投罗网。毕竟在印度，"招商引资"还有个别名——关门打狗，请君入瓮。返回搜狐，查看更多

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