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售后服务上门服务电话，智能分配单据：青海省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平

　　青海玉树6月16日电 (记者 孙睿)青海省林业和草原局副局长林占兴16日对外通报青海省2025年冬虫夏草资源调查监测情况时表示，该省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平。

　　冬虫夏草是冬虫夏草菌侵染蝙蝠蛾幼虫形成的虫菌复合体，是青藏高原特有的珍稀药用资源，青海省作为全球冬虫夏草的核心主产区，素有“世界虫草看中国，中国虫草看青海”的美誉。

图为游客了解玉树冬虫夏草。孙睿 摄

　　生态监测显示，2025年冬虫夏草产区气候总体适宜，春季气温较常年偏高，降水充沛且分布均匀，土壤湿度维持在30%-40%，利于冬虫夏草菌萌发与幼虫生长。同时，2025年采挖活动规范有序，未发生滥采乱挖现象。全省寄主幼虫种群数量平衡，生态系统结构稳定。

　　产量监测显示，2025年，青海省冬虫夏草蕴藏量约631.28吨，全年实际采挖量118吨，占蕴藏量的18.69%。

　　同时，青海省分布的冬虫夏草寄主蝠蛾隶属于蝠蛾总科13个属中的5个属，共16个种，均为冬虫夏草菌的有效寄主，充分体现青海冬虫夏草寄主蝠蛾丰富的物种多样性与独特的地理分布格局。(完)

本周行业报告传达重要消息青海省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平

　　青海玉树6月16日电 (记者 孙睿)青海省林业和草原局副局长林占兴16日对外通报青海省2025年冬虫夏草资源调查监测情况时表示，该省野生冬虫夏草整体品质保持优良水平。

　　冬虫夏草是冬虫夏草菌侵染蝙蝠蛾幼虫形成的虫菌复合体，是青藏高原特有的珍稀药用资源，青海省作为全球冬虫夏草的核心主产区，素有“世界虫草看中国，中国虫草看青海”的美誉。

图为游客了解玉树冬虫夏草。孙睿 摄

　　生态监测显示，2025年冬虫夏草产区气候总体适宜，春季气温较常年偏高，降水充沛且分布均匀，土壤湿度维持在30%-40%，利于冬虫夏草菌萌发与幼虫生长。同时，2025年采挖活动规范有序，未发生滥采乱挖现象。全省寄主幼虫种群数量平衡，生态系统结构稳定。

　　产量监测显示，2025年，青海省冬虫夏草蕴藏量约631.28吨，全年实际采挖量118吨，占蕴藏量的18.69%。

　　同时，青海省分布的冬虫夏草寄主蝠蛾隶属于蝠蛾总科13个属中的5个属，共16个种，均为冬虫夏草菌的有效寄主，充分体现青海冬虫夏草寄主蝠蛾丰富的物种多样性与独特的地理分布格局。(完)

联合动力(301656)前身为汇川技术汽车电子事业部，2016年独立运营后成长为电动车电驱系统平台型龙头，业务覆盖电驱系统与电源系统，并实现各级部件模块的自主开发、生产，产品可适配全车型与多动力类型。公司管理层多来自汇川体系，具备深厚工控与电力电子领域经验及强大的管理基因。2021年至2024年，公司营收CAGR(复合年增长率)达77.36%，归母净利润2023年扭亏，2024年同比增长404%，盈利能力快速提升。公司2025年前三季度营收145.25亿元，同比增长35.52%，归母净利润7.92亿元，同比增长38.38%，扣非净利润7.38亿元，同比增长31.41%，继续维持高速增长。

新能源汽车市场持续高景气，电驱系统集成化、轻量化、高压化、模块化快速迭代，第三方市场加速出清。在全球各国节能减排及补贴政策驱动下，新能源车市场持续快速增长，2016年至2024年全球、中国电动车销量CAGR分别为47.9%、50.0%。新能源汽车的电驱系统相当于燃油车的发动机和变速箱，承担着将电能转化为机械能的核心功能。电驱系统的单车价值通常超过8000元，是新能源汽车零部件价值量最高的核心部件之一。根据NE时代数据，我国新能源乘用车电控、三合一电驱系统的累计搭载量2024年分别达到1244.80万台、775.80万台;2024年电控、三合一电驱系统的搭载总规模同比增长率均大于40%。电驱系统正沿集成化、轻量化、高压化、模块化发展，相关产品和技术均已大批量生产并不断迭代。当前整车厂份额占主导，2025年前七个月整车厂子公司电机/电控装机份额分别达62.6%/62.2%，但长期看第三方供应商凭借规模与平台化优势加速突围，行业出清助力头部第三方企业扩大份额。

公司深耕新能源汽车动力系统近10年，现已发展为新能源汽车动力系统的行业龙头。一方面公司产品齐备，通过自研实现IGBT/SiC功率模组、电机定子转子、减速器等核心部件及软件算法全自主，打造新能源汽车动力系统产品全平台能力，具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品;另一方面公司产品具有前瞻性，公司是国内最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一。公司已为包括理想汽车、广汽集团、小米汽车、沃尔沃、大众在内的40家以上整车企业、超过170个车型提供动力系统解决方案，2024年度动力系统产品出货量超过450万台。在乘用车领域，根据NE时代统计，2024年公司电控产品及电机产品的国内市场份额均达10%以上、在第三方供应商中排名第一(总排名均为第二);同时在商用车领域，公司亦处于该细分赛道领军地位。

公司产品持续推陈出新，计划推出全系性能提升的第六代产品的同时，向底盘域不断延伸。公司已多次承担和参与国家重点研发计划和技术重大专项，主导或参与超过20项国家标准制定，引领行业进行关键技术的攻关突破，深度参与车型设计、动力系统开发、整车产销量爬坡及售后质保等新能源汽车全生命周期。公司计划的第六代电驱在适配400V、800V高压供电平台的基础上，可进一步支持48V低压供电系统，扩展了适用范围;智能化方面，第六代电驱系统将基于大数据模型实现系统参数自适应调整，支持健康状态监测、故障预测、故障自动诊断;同时，功率密度、效率、转速和冷却性能实现10%—30%的提升，并计划支持V2G/V2V/V2L、车内放电等多种功能。公司向底盘域不断延伸，公司计划从智能悬架产品及其控制技术开始布局，形成从动力系统到智能底盘的多域覆盖，为整车控制带来更为智能化的功能。

公司加速全球化布局，稳步推进全业务链本地化部署。公司是我国业内最早布局海外市场、实现向国际主流汽车品牌大规模批量供货的自主品牌之一。近年来，公司陆续设立匈牙利、泰国生产基地，以及德国、挪威销售公司。另据招股书披露，公司计划通过开设海外办事处、区域维修中心、研发中心等，进一步覆盖欧洲、北美、东南亚、印度、日本等地区市场。

东吴证券表示，公司多合一总成渗透率快速提升，产能扩建快速推进，第六代电驱系统即将推出，同时围绕整车智能化向底盘域横向拓展，布局智能悬架产品及其控制技术。预计公司2025年至2027年营业收入分别为215.31亿元、284.67亿元和366.98亿元，同比增速分别为55.34%、32.21%和28.91%，归母净利润分别为11.29亿元、16.79亿元和25.82亿元，同比增速分别为20.62%、48.72%和53.78%。考虑到电驱动市场空间广阔，公司龙头地位显著，首次覆盖，给予“买入”评级。记者刘希玮

(风险提示：本栏目旨在介绍相关上市公司投资价值，不构成投资建议。)

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