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售后服务上门服务电话，智能分配单据：成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

本月监管部门发布行业新报告成都：汽车流通消费改革试点期间，将进一步释放二手车消费潜力

　　北京6月23日电 (记者 刘文文)成都市副市长陈志勇23日在国新办举行的发布会上介绍，试点工作期间，将坚持规范与发展并重，进一步释放二手车消费潜力。

　　当日，商务部等部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市。作为全国重要的汽车生产基地，成都入选本次试点城市。

6月23日，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，商务部副部长盛秋平，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐，文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳，杭州市委常委、副市长章登峰，成都市副市长陈志勇介绍全链条扩大汽车消费有关情况，并答记者问。 记者 杨可佳 摄

　　陈志勇介绍，目前，成都汽车保有量已超过800万辆，位居全国前列，二手车年交易量在80万辆以上。近年来，成都大力推进“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，切实改善市民用车体验，积极发展汽车后市场，成为汽车消费最活跃的城市之一，这也是支撑成都开展全国汽车流通消费改革试点的关键。

　　他继续说，试点期间，成都将不断强化监管治理，规范市场交易行为。聚焦车辆检测、交易秩序、主体监管等方面，搭建检测评估服务平台，推动检测报告互认；完善价格评估与风险管控体系，规范交易开票行为；还将探索二手车经营主体分类管理模式，营造交易规范、质量可靠的二手车市场环境。

　　他进一步说，我们将加力夯实配套支持，拓宽行业发展路径。围绕做强经营主体、完善交易配套、拓展内外渠道，支持规模化经销企业发展，引导零散经纪主体转型升级。精准对接企业场地、融资等方面需求，鼓励盘活存量用地、闲置厂房等改造升级为交易场所，推出适配金融产品。在大型市场、品牌企业设立机动车登记服务站，提高开票、验车、过户、选号一站式联办效率；同步依托口岸和班列资源拓展二手车出口，构建内、外销协同发展格局。

　　“试点期间，我们还将优化汽车全生命周期消费场景。”陈志勇介绍，将依托文旅资源，发展自驾定制、汽车营地等后市场消费，擦亮“318从成都出发”等文旅品牌；联动传统经典车企业，持续举办“成都汽车嘉年华”活动。立足群众需求，持续优化交通组织，推广智能红绿灯、智慧停车系统，缓解拥堵与停车难问题，全方位提升市民用车体验。(完)

大皖新闻讯近年来，安徽新能源汽车产业蓬勃发展。2025年上半年，全省汽车及新能源汽车产量双双跃居全国首位。随着新能源汽车市场迅速扩大，动力电池回收利用成为行业亟待破解的关键课题。位于合肥新站高新区的安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称“巡鹰新能源”），正以其领先的技术和完整的产业布局，为新能源产业链补上关键的“最后一公里”。

从动力电池回收开启“新能源之路”

巡鹰新能源坐落于合肥新站高新技术产业开发区，是集新能源研发、制造、运营、服务和投资整合为一体的集团化公司。巡鹰新能源于2013年切入新能源赛道，2017年进入动力电池回收利用市场，2018年起草安徽省首个动力电池地方标准，且首代巡鹰全自动锂电拆解装备正式投入使用。

2019年，巡鹰第二代巡鹰锂电池破碎拆解中试线正式落成投产，2022年布局汽车级动力电池、储能系统，完成全产业链补链、强链。2023年，巡鹰出行项目宣布落地，年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目启动，巡鹰能源科技储能系统集成项目基地开建。

2025年，巡鹰新能源实施“新能源+循环经济”双重战略，构建“材料端-电池端-客户端-回收端”的完整产业链，拥有动力电池、储能系统、回收应用、材料循环、巡鹰出行智能换电等五大核心业务板块，打通动力锂电池从生产、应用乃至循环利用的所有商业价值环节，完成新能源产业后市场的全链搭建。

作为新站高新区本土培育的新能源后市场标杆企业，巡鹰新能源已累计在当地投资超30亿元，先后建成了动力电池pack及整包系统生产基地、新能源动力锂电池研发及智能制造基地等项目。当前，巡鹰新能源正依托本地完善的产业生态与政策优势，持续放大“磁吸效应”，吸引更多上下游伙伴集聚，助力安徽加速打造具有全球影响力的新能源产业高地。

创新驱动拥有专利超千项

巡鹰新能源十多年的快速发展，得益于企业持之以恒地创新。

企业自主研发的移动式带电破碎回收一体机，通过“移动式回收+中央回收处理体系+高效环保处置系统”，具有带电破碎功能和全自动化拆解各种尺寸动力电池技术工艺，单条产能可达2000千克/小时，电池型号兼容程度可达95%以上，实现多级精细破碎，有价成分综合回收率达到99.5%，斩获安徽省第十届工业设计大赛银奖，入选安徽省首台套重大技术装备重点项目库。

同时，企业还成功研发出退役动力蓄电池剩余寿命预测、退役动力电池无损拆解、退役动力电池健康状态和残值快速评估、智能高效卷芯拆解等系列技术，建立了动力电池全生命周期管理平台，在退役动力电池回收拆解领域取得丰硕成果。

目前，巡鹰新能源拥有专利超千项，并取得一套核心自主知识产权体系，具备年产50GWh的电池集成和年产20万吨的电池回收处理能力，是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业、工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业、安徽省绿色工厂、安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业。

如今，巡鹰新能源又在探索“全民换电”新模式，这同样依托“巡鹰出行”这一创新型换电运营模式。该模式以高品质换电模式构建“电池租赁+骑手换电”新生态，为用户提供“全场景换电续航服务”。具体来说，就是通过建设区域性综合服务示范网点，以新型商业模式运营为主，配套售后服务、区域经销商管理、回收网点布局等功能，建立动力电池全生命周期管理及回收渠道，打造从电池系统集成制造、电池回收和材料再生的循环经济。2025年3月18日，巡鹰出行完成全球首单基于换电实体资产的RWA（RealWorldAssets，真实世界资产），为低速电动车行业开辟了发展新路径。

产品创新迭代持续满足市场需求

创新之路并不平坦，但巡鹰新能源一直攻坚克难，砥砺前行。

2017年，巡鹰新能源进入废旧锂电池回收拆解领域，致力于实现废旧锂电池高效循环利用。当时，业内普遍采用手动拆解，不仅效率低下，而且危险性较高。为解决这一困境，巡鹰一次性投资2000万元，用于锂电池拆解设备研发与生产，研发团队开始探索一体化解决方案。经过365个日夜的努力，全自动化废旧动力电池拆解设备被成功研制，正式开启废旧锂电池高值回收环节。

2018年，当第一波动力电池退役潮开始，巡鹰新能源恰好切入到动力电池回收利用市场。该设备后经多次迭代，在整个回收过程中实现工业自动化、智能化，其拆解工艺达到国家标准。

2021年，为解决废旧锂电池在回收及存储过程中痛点，巡鹰研发团队再次开启攻关征程，自主研发移动回收处理一体机设备。在设备调试与验证过程时，面临重重挑战与困难，最终在当年年底成功研制出第一代移动式回收处理一体机设备。

“当前，电池技术日新月异，固态电池、氢能电池、刀片电池等层出不穷，尤其是电池正负极材料技术不断推陈出新，使得废旧锂电池规格多样，造成拆解困难。”巡鹰新能源董事长褚兵说，为适应市场变化趋势，巡鹰研发团队按照“使用一代，研发一代”创新原则，不断加大自主研发力度，推动回收设备持续迭代升级，让电池回收处理兼容性大幅提升。

将“产业最后一公里”填补完整

如今，巡鹰新能源的产品市场应用，已经覆盖动力电池、储能系统、回收应用、材料循环及智能换电等领域，其中整车电池模组、储能动力产品远销数十个国家和地区。同时，巡鹰逐步向低空经济、人形机器人、无人车等新兴产业领域渗透，并加大研发。

“通过全产业链布局、技术创新及规范化运营，我们努力解决退役电池回收乱、资源浪费等新能源汽车后市场中存在的部分问题，将这‘产业最后一公里’填补完整。”巡鹰新能源董事长褚兵介绍，巡鹰出行智能换电板块，也解决了低速电动车换电运营成本高、资产风险大的问题，为安徽新能源产业的高质量发展注入了新的动力。

在褚兵和他的团队看来，能源革命是一场持续数十年的产业马拉松，未来，巡鹰新能源会加大在后市场细分场景的布局力度，同时在循环经济上把整个产业链的价值发挥到最大，通过“多元应用场景+循环经济”的创新双轮驱动，为全球用户提供更高效、更绿色的新能源解决方案，成为行业探索与引领的重要力量。

大皖新闻记者刘旸实习生吴一倩

编辑陶娜

着陆反推发：动机守护神舟十九号最后1米回家路