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售后服务上门服务电话，智能分配单据：一卷史书两岸撰 浙台学者共述陈诚生平

　　丽水6月25日电(吴怡欣)一卷图文叙人生浮沉，两岸携手牵历史根脉。近日，民革浙江省委会在浙江丽水青田举办“之江同心·两岸一家亲”沙龙暨《图说陈诚》新书分享会。该书以影像资料为核心，记述了浙江青田籍人士、中国国民党高级将领陈诚的戎马一生。

　　值得注意的是，这部作品是由两位学者携手完成——一位来自浙江，一位来自台湾。

　　“在学生时代，我就对陈诚很感兴趣。”民革中央孙中山研究学会理事、《图说陈诚》作者之一冯杰说，这份兴趣推动着他不断深入探索，聚焦陈诚在大陆期间的军事政治活动，发表了多篇研究文章。

　　与冯杰不同，另一位作者、全国台企联常务副会长白中琪的研究缘起则有些“意外”。他大学主修太空物理学，对历史研究本是“门外汉”。毕业后，他担任陈诚女婿余传韬的秘书，接触到诸多与其相关的第一手史料。

　　“余传韬先生将一部分珍贵档案托付于我，我也由此开启了研究之路。”白中琪说。

冯杰(左一)与白中琪(右一)在会上进行主题分享。民革青田县委会 供图

　　2017年，一次学术会议使年龄相差十余岁、教育背景迥异的两人相识。冯杰回忆：“会议后，我在交流群里分享了一篇关于陈诚的文章，白中琪先生看后非常认同，我们也因此结缘。”

　　从这篇文章开始，二人交流愈发密切，诸多研究观点更是不谋而合。相识仅一年，他们便决定合著一部关于陈诚的作品。

　　在编撰工作开始前，白中琪返回台北就共享史料、合作研究一事征询余传韬的意见，他说：“余传韬先生听闻此事后，很是支持我们。”

　　由于陈诚注重档案保存，留下了日记、家书、函电、回忆录等大量资料。冯杰与白中琪对其进行梳理筛选，每个历史事件选择1至2张关键图片，力求简明扼要、以图证史。同时，两人还对图片展开解读，秉持“让史料说话”的原则，但凡征引皆有出处。

　　编撰期间，白中琪因为日间事务繁忙，只能夜间抽时间研究史料。冯杰说：“我常常在凌晨收到他发来的研究心得。”

　　经过数年打磨，《图说陈诚》于今年6月正式面世。全书以230余幅影像和16万字的解读，完整展现了这位与两岸发展紧密相连的历史人物的一生。

　　台湾黄埔军校同学后代联谊会会长丘智贤品读全书后感慨：“如今不少人对陈诚的生平事迹知之甚少。希望借助这部作品，能让更多人了解两岸共同的历史。”(完)

本月行业报告传递重要动态一卷史书两岸撰 浙台学者共述陈诚生平

　　丽水6月25日电(吴怡欣)一卷图文叙人生浮沉，两岸携手牵历史根脉。近日，民革浙江省委会在浙江丽水青田举办“之江同心·两岸一家亲”沙龙暨《图说陈诚》新书分享会。该书以影像资料为核心，记述了浙江青田籍人士、中国国民党高级将领陈诚的戎马一生。

　　值得注意的是，这部作品是由两位学者携手完成——一位来自浙江，一位来自台湾。

　　“在学生时代，我就对陈诚很感兴趣。”民革中央孙中山研究学会理事、《图说陈诚》作者之一冯杰说，这份兴趣推动着他不断深入探索，聚焦陈诚在大陆期间的军事政治活动，发表了多篇研究文章。

　　与冯杰不同，另一位作者、全国台企联常务副会长白中琪的研究缘起则有些“意外”。他大学主修太空物理学，对历史研究本是“门外汉”。毕业后，他担任陈诚女婿余传韬的秘书，接触到诸多与其相关的第一手史料。

　　“余传韬先生将一部分珍贵档案托付于我，我也由此开启了研究之路。”白中琪说。

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联合动力(301656)前身为汇川技术汽车电子事业部，2016年独立运营后成长为电动车电驱系统平台型龙头，业务覆盖电驱系统与电源系统，并实现各级部件模块的自主开发、生产，产品可适配全车型与多动力类型。公司管理层多来自汇川体系，具备深厚工控与电力电子领域经验及强大的管理基因。2021年至2024年，公司营收CAGR(复合年增长率)达77.36%，归母净利润2023年扭亏，2024年同比增长404%，盈利能力快速提升。公司2025年前三季度营收145.25亿元，同比增长35.52%，归母净利润7.92亿元，同比增长38.38%，扣非净利润7.38亿元，同比增长31.41%，继续维持高速增长。

新能源汽车市场持续高景气，电驱系统集成化、轻量化、高压化、模块化快速迭代，第三方市场加速出清。在全球各国节能减排及补贴政策驱动下，新能源车市场持续快速增长，2016年至2024年全球、中国电动车销量CAGR分别为47.9%、50.0%。新能源汽车的电驱系统相当于燃油车的发动机和变速箱，承担着将电能转化为机械能的核心功能。电驱系统的单车价值通常超过8000元，是新能源汽车零部件价值量最高的核心部件之一。根据NE时代数据，我国新能源乘用车电控、三合一电驱系统的累计搭载量2024年分别达到1244.80万台、775.80万台;2024年电控、三合一电驱系统的搭载总规模同比增长率均大于40%。电驱系统正沿集成化、轻量化、高压化、模块化发展，相关产品和技术均已大批量生产并不断迭代。当前整车厂份额占主导，2025年前七个月整车厂子公司电机/电控装机份额分别达62.6%/62.2%，但长期看第三方供应商凭借规模与平台化优势加速突围，行业出清助力头部第三方企业扩大份额。

公司深耕新能源汽车动力系统近10年，现已发展为新能源汽车动力系统的行业龙头。一方面公司产品齐备，通过自研实现IGBT/SiC功率模组、电机定子转子、减速器等核心部件及软件算法全自主，打造新能源汽车动力系统产品全平台能力，具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品;另一方面公司产品具有前瞻性，公司是国内最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一。公司已为包括理想汽车、广汽集团、小米汽车、沃尔沃、大众在内的40家以上整车企业、超过170个车型提供动力系统解决方案，2024年度动力系统产品出货量超过450万台。在乘用车领域，根据NE时代统计，2024年公司电控产品及电机产品的国内市场份额均达10%以上、在第三方供应商中排名第一(总排名均为第二);同时在商用车领域，公司亦处于该细分赛道领军地位。

公司产品持续推陈出新，计划推出全系性能提升的第六代产品的同时，向底盘域不断延伸。公司已多次承担和参与国家重点研发计划和技术重大专项，主导或参与超过20项国家标准制定，引领行业进行关键技术的攻关突破，深度参与车型设计、动力系统开发、整车产销量爬坡及售后质保等新能源汽车全生命周期。公司计划的第六代电驱在适配400V、800V高压供电平台的基础上，可进一步支持48V低压供电系统，扩展了适用范围;智能化方面，第六代电驱系统将基于大数据模型实现系统参数自适应调整，支持健康状态监测、故障预测、故障自动诊断;同时，功率密度、效率、转速和冷却性能实现10%—30%的提升，并计划支持V2G/V2V/V2L、车内放电等多种功能。公司向底盘域不断延伸，公司计划从智能悬架产品及其控制技术开始布局，形成从动力系统到智能底盘的多域覆盖，为整车控制带来更为智能化的功能。

公司加速全球化布局，稳步推进全业务链本地化部署。公司是我国业内最早布局海外市场、实现向国际主流汽车品牌大规模批量供货的自主品牌之一。近年来，公司陆续设立匈牙利、泰国生产基地，以及德国、挪威销售公司。另据招股书披露，公司计划通过开设海外办事处、区域维修中心、研发中心等，进一步覆盖欧洲、北美、东南亚、印度、日本等地区市场。

东吴证券表示，公司多合一总成渗透率快速提升，产能扩建快速推进，第六代电驱系统即将推出，同时围绕整车智能化向底盘域横向拓展，布局智能悬架产品及其控制技术。预计公司2025年至2027年营业收入分别为215.31亿元、284.67亿元和366.98亿元，同比增速分别为55.34%、32.21%和28.91%，归母净利润分别为11.29亿元、16.79亿元和25.82亿元，同比增速分别为20.62%、48.72%和53.78%。考虑到电驱动市场空间广阔，公司龙头地位显著，首次覆盖，给予“买入”评级。记者刘希玮

(风险提示：本栏目旨在介绍相关上市公司投资价值，不构成投资建议。)

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